國產C919首飛成功，經歷大半個世紀，中國終於圓了大飛機夢

北京時間今天15點20分左右，我國自主研製的新一代噴氣式幹線客機C919在空中飛行了一個多小時後，完成首飛並成功降落於上海浦東國際機場。

C919首飛意義

C919首飛成功是中國裝備製造業邁上新臺階的重要一步，也是“中國製造”向“中國創造”轉變的重要標誌。

從1970年的“708”工程運十，到如今的C919，輾轉近半個世紀的逐夢之旅，

中國人終於實現了自己的大飛機夢。

你對 C919瞭解多少？

C919中型客機（COMAC C919），是中國首款按照最新國際適航標准，與美法等國企業合作研製組裝的幹線民用飛機，於2008年開始研製。C是China的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。

C919中型客機是建設創新型國家的標誌性工程，機體具有完全自主智慧財產權。基本型混合級佈局155座，全經濟艙佈局169座、高密度佈局175座，標準航程4075公里，最大航程5555公里，最大使用速度 0.84M，最大使用高度 12100m，經濟壽命達9萬飛行小時。

C919的優勢

C919採用大量的先進複合材料、先進的鋁鋰合金等，機身重量大大降低，而且機艙內噪音可降到60分貝以下，較國外同類型飛機降低了20分貝。在減排方面，飛機碳排放量較同類飛機降低50%。C919採用了雙側杆正杆飛行控制系統，其特色在於採用兩種不同質性的4個獨立主飛行控制系統。C919採用四面式風擋。該項技術是國際上先進的工藝技術，目前幹線客機中只有最新的波音787採用，

它的風擋面積大，視野開闊，由於開口相對少，簡化了機身加工工業，減少了飛機頭部氣動阻力。C919採用先進的環控、照明設計，提供給旅客更大觀察窗，更好的客艙空間，提供給旅客更好的舒適性。