2017年3月份全國二手車市場分析
在2017年二手車交易整體利好的大背景之下，3月份全國二手車市場的交易情況是否能繼續高歌猛進，不妨從以下幾方面看看真正的市場表現。
一.3月份市場概況
2017年3月份全國二手車交易量突破100萬輛大關，達到107.98萬輛的水準，環比增幅達到了30.89%，相比去年同期交易量的88萬輛規模，得到了迅猛增長。
整體看一季度同比是保持了持續上漲，同比增幅達到了22.17%，交易量更是一季度達到279.12萬輛，交易額一季度突破1800億，同比上漲了39.79%。可以看出2017年二手車交易情況，
在各細分市場當中，2017年第一季度全國二手車市場交易量同比上升22.17%，其中基本型乘用車增幅達到了18.58%。
裡邊增長最多的是MPV和SUV，分別達到了54%和44%，這兩類車型平均數量可能不是很大，但是增長幅度十分非常驚人。
從3月份二手車交易的分佈區域來看，占比最大的依然是華東區，達到了33%的份額，2017年華北區域交易情況跟以往相比有小幅變動，排到第二，
從2017年一季度各個省市占比情況看，交易量最大的是浙江省；海南、新疆、廣西、福建、內蒙古、安徽、陝西、上海、廣東，這幾個省與去年同期相比有，交易量表現略有下降。
從交易過程中車輛使用年限來說，變化不是十分顯著，使用年限在三到六年的車輛交易量是最多的，占比將近五成，其次是三年以內車輛。
二.二手車價格分析
2017年3月份二手車價格區間變化佔有量最大的是交易價格在3萬以下的車輛，占比達到了42.52%，交易價格在8萬以下的車輛占比將近8成，比2月份略微減少，但是整體趨勢還是沒有得到根本改變。
從二手車交易價格區域的分佈看，在全國範圍內，北京地區的二手車交易價格在全國排名第一，均價達到12.8萬元，根本原因在於北京屬於“三限”城市，限遷、限購、限行，外加搖號政策的參與，很多私家車主搖號不易，中簽後會盡可能選擇價格貴一點的車，就會導致二手車交易的總體價格一直維持上漲態勢。
三.二手車流通性分析
2017年3月份轉籍比，在全國範圍內達到21.44%的水準，比上個月略有增長。其中天津的轉籍比例是最高的，流動區域最活躍的前五個地區：天津、安徽、浙江、北京、遼寧。
同時這幾個地區轉出的目的地最多的是山東省，它們的輸出地區目的地都有山東省。從二手車的流向來看，在山東、東北、安徽、河南中東部地區的二手車交易是非常活躍的，反映了一定交易流通的集中度。
在消費者關注的交易車型排名當中，前十位的車型長期以來排名變化都不是很多，排在頭幾位還是奧迪、寶馬、捷達這些受到人們青睞的經典車款。
排在前十位車型的電商平臺發佈量達到占比達到了12.8%，其中交易量排在第一的仍然是捷達，前十位元的交易量已經占到交易總量的16.89%。
最後再看一下3月份主流B2C電商平臺上傳的車源數量總共達到17.82萬輛，3月份有3.28%的交易量，銷售週期相比2月份已經有所縮減。交易週期比上月減少了3.37個百分點。
從二手車交易價格區域的分佈看，在全國範圍內，北京地區的二手車交易價格在全國排名第一，均價達到12.8萬元，根本原因在於北京屬於“三限”城市，限遷、限購、限行，外加搖號政策的參與，很多私家車主搖號不易，中簽後會盡可能選擇價格貴一點的車，就會導致二手車交易的總體價格一直維持上漲態勢。
三.二手車流通性分析
2017年3月份轉籍比，在全國範圍內達到21.44%的水準，比上個月略有增長。其中天津的轉籍比例是最高的，流動區域最活躍的前五個地區：天津、安徽、浙江、北京、遼寧。
同時這幾個地區轉出的目的地最多的是山東省，它們的輸出地區目的地都有山東省。從二手車的流向來看，在山東、東北、安徽、河南中東部地區的二手車交易是非常活躍的，反映了一定交易流通的集中度。
在消費者關注的交易車型排名當中，前十位的車型長期以來排名變化都不是很多，排在頭幾位還是奧迪、寶馬、捷達這些受到人們青睞的經典車款。
排在前十位車型的電商平臺發佈量達到占比達到了12.8%，其中交易量排在第一的仍然是捷達，前十位元的交易量已經占到交易總量的16.89%。
最後再看一下3月份主流B2C電商平臺上傳的車源數量總共達到17.82萬輛，3月份有3.28%的交易量，銷售週期相比2月份已經有所縮減。交易週期比上月減少了3.37個百分點。