圖解C919｜中國首款具備國際主流水準的幹線飛機！
2017年5月5日14時許，在全世界的矚目下，中國首款擁有自主智慧財產權、具備國際主流水準的幹線飛機——C919，在上海浦東機場第四跑道首飛成功。
C919機艙內部情況
大型飛機專案立項是2006年1月的事。相繼于2007年8月成立大型客機專案籌備組，於2008年3月批准組建中國商用飛機有限責任公司，2008年5月中國商飛在上海揭牌成立，2008年11月，C919專案啟動， 2016年取得適航證並交付用戶。
C919客機的發展目標是為8—10年後的民用航空市場提供安全、舒適、節能、環保、具有競爭力的中短程單通道商用運輸機。在市場定位上，以中國國內為切入點，同時兼顧國外市場，提供多等級、多種航程的產品。
C919 ，全稱是“COMAC919”。“C” 是COMAC（中國商用飛機有限責任公司英文名稱的簡寫）的第一個字母，也是中國的英文名稱China的第一個字母。相比於空客（Airbus）的首字母A和波音（Boeing）首字母B，“C”也被賦予了競逐藍天之心。除了字母，C919中的第一個數字“9” ，則寓意天長地久、經久不衰、持久耐用，而“19” 代表最大載客量是190座。
C919客機屬中短途商用機，實際總長38.9米，翼展33.6米，高度12米，其基本型混合佈局為158座，全經濟型佈局為168座。標準航程為4075公里，飛行速度為0.785-0.82馬赫，飛行高度為12100米，最大航程為5555公里，經濟壽命達9萬飛行小時。
值得一提的是，C919不論是外形還是內部佈局，都是中國自己設計完成的。
最了不起的，還是C919的六大先進技術：綜合航電技術、客艙綜合設計技術、結構設計技術、電傳操縱和主動控制技術、氣動力設計技術、較大比例的先進金屬材料。C919將採用大量的先進複合材料、先進的鋁鋰合金等，其中複合材料使用量將達到20%，再通過飛機內部結構的細節設計，把飛機重量往下壓縮。
另外，C919將會使用占全機結構重量20-30%的國產鋁合金、鈦合金及鋼等材料，充分體現了C919大型客機帶動國內基礎工業的能力與未來趨勢。
同時，由於大量採用複合材料，較國外同類型飛機80分貝的機艙噪音，C919機艙內噪音可望降到60分貝以下。
與目前航線上運營的同類型波音737客機、空客A320相比，C919也絲毫不遜色。其機身高度較波音747稍高一點，長度與翼展都比波音747更短，在飛行速度、最大航程、飛行高度上，C919與波音747屬於同一級別，不相上下。
在C919研發過程中不僅鍛煉了中國航空工業在幹線客機方面的設計和製造能力，還成就了一批航空人才，提升了中國民用航空工業水準。在這個歷程中攻克了100多項核心關鍵技術，掌握5大類、20個專業、6000多項民用飛機技術，還帶動新技術、新材料、新工藝群體性突破。
雖然C919的發動機不是我國自主研製的，但波音和空客也不生產發動機，而且全世界範圍內的飛機發動機生產廠家就那麼屈指可數的幾家。我們不必因此氣餒，因為國產發動機長江1000A正在研製中，相信在不久的未來，我們的C919就能裝上我國自主研發的強大心臟。
總的來說，C919就是以合作的方式學習國外先進技術，提升中國民用航空技術水準的承前啟後者，代表的是中國民機的一種新高度，它不止是一個新機型的成功，更代表我們民族的能力。
C919的出世意味著我國已打破國外公司對我國大飛機行業的壟斷，我國的飛機製造將真正走出一條自主研製的發展之路。
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最了不起的，還是C919的六大先進技術：綜合航電技術、客艙綜合設計技術、結構設計技術、電傳操縱和主動控制技術、氣動力設計技術、較大比例的先進金屬材料。C919將採用大量的先進複合材料、先進的鋁鋰合金等，其中複合材料使用量將達到20%，再通過飛機內部結構的細節設計，把飛機重量往下壓縮。
另外，C919將會使用占全機結構重量20-30%的國產鋁合金、鈦合金及鋼等材料，充分體現了C919大型客機帶動國內基礎工業的能力與未來趨勢。
同時，由於大量採用複合材料，較國外同類型飛機80分貝的機艙噪音，C919機艙內噪音可望降到60分貝以下。
與目前航線上運營的同類型波音737客機、空客A320相比，C919也絲毫不遜色。其機身高度較波音747稍高一點，長度與翼展都比波音747更短，在飛行速度、最大航程、飛行高度上，C919與波音747屬於同一級別，不相上下。
在C919研發過程中不僅鍛煉了中國航空工業在幹線客機方面的設計和製造能力，還成就了一批航空人才，提升了中國民用航空工業水準。在這個歷程中攻克了100多項核心關鍵技術，掌握5大類、20個專業、6000多項民用飛機技術，還帶動新技術、新材料、新工藝群體性突破。
雖然C919的發動機不是我國自主研製的，但波音和空客也不生產發動機，而且全世界範圍內的飛機發動機生產廠家就那麼屈指可數的幾家。我們不必因此氣餒，因為國產發動機長江1000A正在研製中，相信在不久的未來，我們的C919就能裝上我國自主研發的強大心臟。
總的來說，C919就是以合作的方式學習國外先進技術，提升中國民用航空技術水準的承前啟後者，代表的是中國民機的一種新高度，它不止是一個新機型的成功，更代表我們民族的能力。
C919的出世意味著我國已打破國外公司對我國大飛機行業的壟斷，我國的飛機製造將真正走出一條自主研製的發展之路。
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