魏東：共用約車絕不是一兩家企業就能解決

首汽約車CEO魏東

新華網北京5月5日電 在5日舉行的第九屆中國汽車藍皮書論壇上，

首汽約車CEO魏東表示，大城市汽車總量控制是一個必然趨勢。未來個人消費市場增速會相對停滯，消費能力最強的市場靠購買服務來解決問題，共用約車絕對不是一兩家企業就能解決。

在當日的“共用出行的尷尬現狀與美妙未來”對話中，魏東認為在城市交通中，如果總運力沒有達到最高運營效率，不要靠增加供給量解決問題。因為有足夠多的辦法一點點去優化這個平臺，

例如，靠計程車公司去優化，包括滴滴打車出現提高了效率，網約車新政允許計程車進行市場化定價，這是最好的變化。

在中國，城市交通一定不是靠私家車解決城市出行問題，一定是靠協力廠商公共交通解決城市交通問題。大城市總量控制是一個必然趨勢，隨著其他城市限購限行的加劇，作為協力廠商汽車服務廠家平臺會有商業機會。

未來個人消費市場增速會相對停滯，消費能力最強的市場靠購買服務來解決問題。

網約車是公共交通的一部分，政府的政策是中立的。在公平的環境下，比拼的不是價格，所有的平臺應該一起把服務做好，消費者會有自己的喜好和標籤去選擇平臺。

在魏東看來，共用約車絕對不是一兩家企業就能解決的，是大家通過多元化產品説明大家。計程車、拼車、租車、共用自行車、地鐵等等，聯合在一起，形成一個合理的佈局。

當前的共用租車供給根本不足以覆蓋需求，所以需要大幅增加供給。魏東呼籲，如果場地這種資源分享起來的話，發展會更快速。不過，場地資源的確需要政府協調解決。