想買SUV不知道買哪款，來看這5款車吧

都要買SUV，但卻不知道買哪款好？其實解決問題很簡單，看銷量啊。小編我找來了2016年全年無等級SUV總銷量排名。於其看各大網站片面的評測導購，倒不如瞭解花費者客觀的銷量資料來的實踐。

群眾的眼光是雪亮的嘛。

廢話少說，先看列表。在銷量前五裡邊其間有三款均為自主緊湊級SUV。其間終年堅持銷量冠軍的哈弗H6照舊領跑全場，並現已拉開第二名25萬以上。其次第二，三名的傳祺GS4和寶駿560之間的距離僅為5300輛。這關於全年總銷量來說幾乎是微乎其微。

而他們相較於2015年同比都有超越100%的增漲，其上升氣勢不容小覷。後邊兩個昂科威和途觀排列四,五位。其間途觀是前15名裡邊僅有一個同比降低的SUV。

哈弗H6，無敵是多麼孤寂

哈弗品牌上一年總銷量突破了100萬大關，其間哈弗H6貢獻了58萬台！而這一資料放眼全球SUV商品傍邊也是百裡挑一。

關於商品力，在國內深耕多年的哈弗H6早已摸透了花費者的心，縱使這些年競爭對手層出不窮，但一直沒人能撼動H6居高臨下的冠軍寶座。何況H6也在本年2月推出了自個的換代商品，全新的H6在顏值，內飾以及動力功能等方面都進行了全部晉級，商品力再次提升。

學霸比你有天賦不可怕，學霸比你還勤勉那就要命了。哈弗H6即是這麼一款天賦與勤勉共存的學霸款車型。

傳祺GS4， 屌絲逆襲的成功典範

滿打滿算，傳祺GS4上市至今也不過才2年的時刻，但現在現已是可以躋身全年SUV銷量前五的隊伍，

甚至取得了亞軍的成果。而其突破32萬大關的銷量，往前倒推幾年，那也絕對是銷量霸主的方位。不可否認GS4的成功跟其年青時髦的外觀有很大聯繫。尤其是那懸浮式車頂，上市之初可謂驚豔到了不少人。與此同時搭載的1.3T發動機在其時也是首要幾家搭載小排量渦輪增壓機的車型之一。而這兩點在現在看來依然有著較強的競爭力。

寶駿560，

SUV範疇的五菱宏光

提到上海通用五菱，信任大多數人首要會想到世界榜首神車五菱宏光。儘管通用靠著五菱宏光現已賺得盆滿缽滿，但在商場最熱的SUV範疇卻一直沒有類似的商品呈現。所以創造出SUV範疇的“五菱宏光”就成了前些年通用人的燃眉之急。好在憑仗五菱巨集光的成功事例，依葫蘆畫瓢出產個SUV商品並沒有費太多功夫，再加上寶駿自始自終的性價比優勢以及廣泛的花費集體。寶駿560一面世就成了爆款。跟傳祺GS4一樣，單年銷量達到了32萬台。真是挑不出啥缺點。

別克昂科威，途觀終結者竟然是他

想當年在SUV範疇，加價提車的途觀被世人稱之為神車。而其他廠商看到SUV的火爆也都卯足了勁創造自個的商品，並在面世之初就以“途觀終結者”的姿勢來宣揚示人。然而那些與途觀尺度巨細定位附近的車型，無一例外均被途觀斬落馬下。直到別克昂科威的到來。挖苦的是，昂科威並沒有把方針鎖定在途觀這個等級，而是途觀和Q5之間的空檔期。這也就致使了昂科威擁有比途觀更大的空間以及比Q5更低的售價。再加上別克全新的2.0T和1.5T發動機在帳面上全部吊打途觀。途觀潛在花費集體一下就倒戈了。而“途觀終結者”的稱謂終於有了歸屬。

群眾途觀，瘦死的駱駝比馬大

儘管途觀被後起之秀一路趕超，現在都已跌到第5名的方位了，但瘦死的駱駝比馬大，依然有全年24萬輛的出售成果。當然，群眾並不會束手待斃，年頭途觀L的面世就現已吹響了反擊的號角。

望文生義，途觀L最大的變化即是加長了軸距，這也讓其一下躍升至中級SUV的陣營。而自1月上市以來，其花費者採購熱度現已逼近了漢蘭達，而實踐的訂單數也現已突破了7000台。這關於一款全新車型來說，現已是非常好的成果了。因此咱們也有理由信任途觀L在2017年必將演出王者回來的好

好在憑仗五菱巨集光的成功事例，依葫蘆畫瓢出產個SUV商品並沒有費太多功夫，再加上寶駿自始自終的性價比優勢以及廣泛的花費集體。寶駿560一面世就成了爆款。跟傳祺GS4一樣，單年銷量達到了32萬台。真是挑不出啥缺點。

別克昂科威，途觀終結者竟然是他

想當年在SUV範疇，加價提車的途觀被世人稱之為神車。而其他廠商看到SUV的火爆也都卯足了勁創造自個的商品，並在面世之初就以“途觀終結者”的姿勢來宣揚示人。然而那些與途觀尺度巨細定位附近的車型，無一例外均被途觀斬落馬下。直到別克昂科威的到來。挖苦的是，昂科威並沒有把方針鎖定在途觀這個等級，而是途觀和Q5之間的空檔期。這也就致使了昂科威擁有比途觀更大的空間以及比Q5更低的售價。再加上別克全新的2.0T和1.5T發動機在帳面上全部吊打途觀。途觀潛在花費集體一下就倒戈了。而“途觀終結者”的稱謂終於有了歸屬。

群眾途觀，瘦死的駱駝比馬大

儘管途觀被後起之秀一路趕超，現在都已跌到第5名的方位了，但瘦死的駱駝比馬大，依然有全年24萬輛的出售成果。當然，群眾並不會束手待斃，年頭途觀L的面世就現已吹響了反擊的號角。

望文生義，途觀L最大的變化即是加長了軸距，這也讓其一下躍升至中級SUV的陣營。而自1月上市以來，其花費者採購熱度現已逼近了漢蘭達，而實踐的訂單數也現已突破了7000台。這關於一款全新車型來說，現已是非常好的成果了。因此咱們也有理由信任途觀L在2017年必將演出王者回來的好