首個中國品牌日，說一說中國汽車品牌的名片

近日，國務院正式發文將每年的5月10日定為“中國品牌日”，正式吹響了品牌強國的集結號。

“中國品牌日”的設立是中國經濟和中國品牌快速發展下大勢所趨的必然結果。改革開放以來，

吉利汽車、華為手機、中興通訊、海爾、格力等眾多品牌紛紛崛起，他們不僅在中國本土市場與外資、合資爭奪中脫穎而出，也成為了對外展現中國力量的名片。尤其是在近十年時間內，中國企業歷經多年耕耘之後在全球化浪潮中屢創奇跡，甚至成為全球關注的焦點。從海爾收購三洋到吉利並購富豪，從格力核心科技走紅到手機領域“中華酷聯”聲名鵲起……可以說中國品牌已經走向了在全球全面爆發的臨界點，一大波中國名片正在崛起。

提起中國品牌，許多人都有共同的答案：家電界的海爾、格力，手機界的華為、中興，甚至是食品界的老乾媽、衛龍。可要說到中國汽車品牌的首選，可能許多人要猶豫一下了，畢竟現在的中國汽車品牌正處於百花齊放、百家爭鳴的時代，

吉利、長安等品牌各有一批擁躉。但要提起最能擦亮中國汽車名片的車型，大家應該有一個共同的答案：吉利博瑞。

吉利博瑞為破局而生，既是吉利汽車多年沉澱的重要結晶，也是中國汽車品牌向中高端市場邁進的分水嶺。

從外觀設計到供應商體系，再到智慧科技配置與實際用車體驗，吉利博瑞全面顛覆了過去世人對中國自主品牌的認知，上市之後市場銷量屢創新高，屢屢打破中國品牌B級車向上的天花板，也打破了以往國內中高端轎車市場被合資壟斷的局面，被一眾粉絲稱為“大美中國車”。2016年，在國內B級車市場整體下滑的情形下，吉利博瑞仍然以5.2萬輛的年銷量取得了國內B級車銷量前九的好成績，超過了許多韓系、法系同級車型。

得益於在外觀設計、動力操控、配置等方面形成的超高品質，吉利博瑞敢於用24小時對比拆車直播的方式與同級合資車型一較高下，用事實證明博瑞比肩合資甚至在配置、NVH、安全、用料等方面優於合資的真實品質水準，

向世界展現了中國汽車工業的造車實力，刷新了消費者對中國汽車科技含量、原創精神和工匠精神的認知。

自2014年在水立方亮相首秀以來，吉利博瑞榮獲“2016中國年度車”、“2016軒轅獎年度大獎”等40余項各類重量級汽車將項，並成為外交部外事禮賓指定用車、駐華使節用車、首屆中國-中東歐博覽會官方用車、中國-北歐青年領軍者論壇官方指定用車、G20杭州峰會官方指定用車，堪稱一張“行走的中國名片”。

在博瑞之後，吉利又推出了全新的高端品牌領克，發佈了首款中高端MPV概念車，再加上今年前四個月36.53萬輛的總銷量、逆勢同比增長94%的業績，吉利汽車已經成為這兩年業界關注的焦點。這兩天，不甘寂寞的吉利又要放大招了，在5月10日“中國品牌日”當天，吉利斥資近百億元打造的（杭州灣）研發中心要全面啟用了。同時，吉利也將於當日正式發佈涵蓋高效動力、人本安全、智慧駕駛、健康生態、智慧互聯等核心技術模組的“iNTEC”技術品牌。

圖為吉利汽車（杭州灣）研發中心一景

“中國品牌日”的誕生，在一定程度上意味著吉利、華為等中國品牌迎來了黃金發展時機。而吉利全新研發中心的全面啟用、“iNTEC”技術品牌的發佈，則象徵著中國企業正在以品牌為核心做強自己，正在積極從容地走向世界舞臺。

其實根據聯合國經發組織的統計，在世界品牌百強中，中國只有華為、聯想兩個品牌入圍，中國汽車自主品牌還沒有突圍成功。博瑞也好，吉利也罷，都還要繼續努力。

並成為外交部外事禮賓指定用車、駐華使節用車、首屆中國-中東歐博覽會官方用車、中國-北歐青年領軍者論壇官方指定用車、G20杭州峰會官方指定用車，堪稱一張“行走的中國名片”。

在博瑞之後，吉利又推出了全新的高端品牌領克，發佈了首款中高端MPV概念車，再加上今年前四個月36.53萬輛的總銷量、逆勢同比增長94%的業績，吉利汽車已經成為這兩年業界關注的焦點。這兩天，不甘寂寞的吉利又要放大招了，在5月10日“中國品牌日”當天，吉利斥資近百億元打造的（杭州灣）研發中心要全面啟用了。同時，吉利也將於當日正式發佈涵蓋高效動力、人本安全、智慧駕駛、健康生態、智慧互聯等核心技術模組的“iNTEC”技術品牌。

圖為吉利汽車（杭州灣）研發中心一景

“中國品牌日”的誕生，在一定程度上意味著吉利、華為等中國品牌迎來了黃金發展時機。而吉利全新研發中心的全面啟用、“iNTEC”技術品牌的發佈，則象徵著中國企業正在以品牌為核心做強自己，正在積極從容地走向世界舞臺。

其實根據聯合國經發組織的統計，在世界品牌百強中，中國只有華為、聯想兩個品牌入圍，中國汽車自主品牌還沒有突圍成功。博瑞也好，吉利也罷，都還要繼續努力。