追蹤 | 融資550萬 他的平臺不賣車頭賣後掛 發展4S店成銷售代理
◆ “鐵牛養車”團隊合影服務站，獲取C端（中小物流公司及個人）客戶。
今年3月，鉛筆道曾對“鐵牛養車”做過報導《他的掛車交易平臺獲卡車之家投資 11廠家為20服務站生產輸運40車型》。
注:丁福昌承諾文中資料無誤，為其真實性負責，鉛筆道已備份錄音速記，為內容客觀性背書。
丁福昌坐在家中，雙手握著手機，正與幾位合夥人召開視訊會議。討論內容涉及公司重要業務轉變——從C端市場轉向B端市場。會議結果是，
去年5月，公司成立半年有餘，平臺掛車銷售數量仍“屈指可數”。彼時，公司的業務邏輯是：做一個掛車的B2C自營電商平臺。平臺從生產廠家提貨，直接銷售給C端（中小物流公司或個人），依靠高客單價盈利。
過程中丁福昌意識到C端市場存在獲客困難的問題。因為對於C端用戶，購買掛車仍屬於低頻需求。“普通個人用戶，一輛車能用四五年，而一般車隊一年也僅有一兩次購買計畫。
基於此，團隊決定將銷售方向由C端向B端轉變。平臺將利潤空間壓縮，更多讓利給B端商家，以換取更高銷量。
去年6月，“鐵牛養車”第一家加盟服務站成立。此後，公司組建地推團隊負責B端市場開拓，主要目標群體是銷售車頭的4S店。“他們擁有售後服務能力，還具備與客戶談判的技巧，同時還能提供一些配套金融服務。”
此後半年內，公司在全國範圍內發展30家加盟服務站，
推廣過程中，丁福昌也遇到一些4S店的阻力。“鐵牛養車”的合作廠商以中大型企業為主，多採購其優勢車型以保證品質，而一些中小廠商會利用低價策略，吸引4S店銷售他們的產品。
丁福昌選擇強化服務優勢，以應對中小廠商“價格戰”。平臺銷售量提高，使平臺對上游廠商更加強勢，因此丁福昌向廠商要求延長質保年限至2年（此前行業內質保為1年）。
同時，公司針對B端服務站開發SaaS平臺，以提升管理效率。該平臺可提供掛車價格查詢、配件庫存管理以及合同線上生成等服務。此外，針對訂制類訂單，SaaS平臺可提供跟進生產進度的服務。
目前，“鐵牛養車”平臺覆蓋掛車種類30種，SKU數量300餘個。公司以B端銷售為主，目前擁有服務站28家，每月銷售80~100台掛車，月營業額約700萬元。
未來，公司將組建30人地推團隊，計畫一年內鋪設200家服務站，覆蓋全國。
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編輯 羅正臣 校對 吳曉宇