百公里加速4.9s、百公里油耗1.8L的自主品牌7座SUV
百公里加速4.9s的自主品牌7座SUV，我想不用多說也能知道是誰，比亞迪唐100（廠商指導價格：29.99萬），定位中型SUV，顧名思義，之所以叫唐100是因為相比老款比亞迪唐，唐100的純電動續航里程增加了20Km達到了100km。
外觀方面，比亞迪唐100僅僅是在前臉、輪圈等方面進行了改動，整體造型基本維持唐的樣式，“鷹眼式”大燈遵循了家族式的設計，遠、近光皆為氙氣光源，
圓潤、飽滿的設計理念也是從比亞迪S6開始就一直延續到唐100，但是從尾部的造型你又能很容易將唐100和S6、S7區分開，橫貫式鍍鉻裝飾將左右尾燈連為一體，
作為比亞迪的精神圖騰，前翼子板處的“542”標識必然不能少，其含義是比亞迪唐100擁有5s以內的百公里加速時間、四輪驅動、百公里油耗在2L以下。
內飾方面，唐100的整體設計依舊延續了比亞迪唐的風格，整體佈局和材質都沒有改變，只是對方向盤進行了家族化的升級，對稱式中控佈局造型簡潔，功能區分佈合理，對於內飾而言，我想還是同樣的缺點，就是做工，如果放在S7上可能並不會有什麼太大的要求，
中文按鍵有沒有，有！這確實只有在比亞迪上能夠看得到，雖然中文按鍵使得功能一目了然，但是習慣了英文標注第一次見中文還是會感覺怪怪的。
升級包D：360°超高清全景影像系統（4.0）、電動尾門、主副駕座椅加熱、主副駕座椅通風、高級真皮座椅、雲服務(2年)、行車記錄儀、12.1英寸全液晶數字儀錶、側安全氣簾、4G流量套餐(2G/月，2年)
升級包E：ACC自我調整巡航系統、變道盲區檢測、主駕座椅/方向盤/外後視鏡記憶聯動系統、車內氛圍燈、360°超高清全景影像系統（4.0）、電動尾門、主副駕座椅加熱、主副駕座椅通風、高級真皮座椅、雲服務(5年)、行車記錄儀、12.1英寸全液晶數字儀錶、側安全氣簾、4G流量套餐(6G/月，2年)
唐100前排座椅採用了皮質包裹，座椅寬大厚實，包裹性和支撐性都非常不錯，主駕駛座椅支持12向電動調節，副駕駛支持4向座椅調節，同時擁有座椅記憶、加熱、通風功能。
全車座椅上均有“唐”的漢字LOGO刺繡。
後排座椅與前排材質相同，乘坐質感依然柔軟舒適，並且靠背支援角度調節，另外由於唐100混動系統底盤設計的優勢，唐100的後排地板非常平整，即使第二排坐滿三人也不顯擁擠。
比亞迪唐100的車身尺寸長寬高分別為4815×1875×1725mm，軸距為2720mm，由於軸距與唐沒有任何區別，只是在車高和車寬上略有增加，所以第三排座椅整體設計比較短小，材質雖然採用皮質包裹，但填充物相對較硬，乘坐質感一般，如果身高稍微高點的話顯然頭部和腿部空間都不能保證，顯然雖然改變為了7座車型，但是實際意義並不大，只能說是用來應個急或者短途坐兩個體型較小的女士和小孩。
接下來終於要說重點了，“加速”和“油耗”，這可以說是比亞迪這兩年來引以為傲的兩個詞，唐100的混動系統由一台2.0L渦輪增壓發動機和雙電機組成，發動機和一台電機在前軸驅動前輪，另一台位於後軸驅動後輪，三個動力源組成了四驅系統，電池則平鋪在前後軸之間，選擇HEV（混動）同時開啟運動模式，這輛超過2t的SUV會瞬間變得暴躁，發動機和電機會同時驅動車輛，最大功率可達到371kW，最大扭矩高達820Nm。
底盤方面，唐100前懸掛為麥弗遜懸掛，後懸掛採用多連杆獨立懸掛，後橋佈置有一台電機用來單獨驅動後輪，同時後橋配備機械限滑差速器，底盤懸掛對於細小的顛簸過濾得比較到位，給人的整體質感非常好，整體調校偏軟。
唐100的擋把是不是精緻且充滿質感，傳動系統方面，唐100使用了自家的6擋雙離合變速箱，但是在只有發動機工作時，這台6速雙離合變速箱與發動機的匹配並不能讓人特別滿意，尤其是低擋位時能明顯感覺到有些許頓挫，這一點還有待提升。
與唐一樣，唐100提供了普通、泥地、沙地和雪地四種路況的動力模式選擇，旋鈕則是進行經濟或者運動模式的選擇。
0-100km/h加速時間4.9s的成績不是吹出來的，無論是起步、加速還是高速超車，你都能感受到動力隨踩隨有，一點不拖延，另外唐100可用車鑰匙對車輛進行遙控駕駛操作，同時唐100可化身移動電站，其電池組不僅可以充電還可以放電，並提供220V電壓，野外露營時吃個火鍋、燒個熱水不成問題，再加上豐富的配置和大空間，可以說比亞迪唐100的整體表現還是非常令人滿意的，最後，希望比亞迪和比亞迪唐100能夠在中國品牌發展的道路上越走越遠。
2年)
唐100前排座椅採用了皮質包裹，座椅寬大厚實，包裹性和支撐性都非常不錯，主駕駛座椅支持12向電動調節，副駕駛支持4向座椅調節，同時擁有座椅記憶、加熱、通風功能。
全車座椅上均有“唐”的漢字LOGO刺繡。
後排座椅與前排材質相同，乘坐質感依然柔軟舒適，並且靠背支援角度調節，另外由於唐100混動系統底盤設計的優勢，唐100的後排地板非常平整，即使第二排坐滿三人也不顯擁擠。
比亞迪唐100的車身尺寸長寬高分別為4815×1875×1725mm，軸距為2720mm，由於軸距與唐沒有任何區別，只是在車高和車寬上略有增加，所以第三排座椅整體設計比較短小，材質雖然採用皮質包裹，但填充物相對較硬，乘坐質感一般，如果身高稍微高點的話顯然頭部和腿部空間都不能保證，顯然雖然改變為了7座車型，但是實際意義並不大，只能說是用來應個急或者短途坐兩個體型較小的女士和小孩。
接下來終於要說重點了，“加速”和“油耗”，這可以說是比亞迪這兩年來引以為傲的兩個詞，唐100的混動系統由一台2.0L渦輪增壓發動機和雙電機組成，發動機和一台電機在前軸驅動前輪，另一台位於後軸驅動後輪，三個動力源組成了四驅系統，電池則平鋪在前後軸之間，選擇HEV（混動）同時開啟運動模式，這輛超過2t的SUV會瞬間變得暴躁，發動機和電機會同時驅動車輛，最大功率可達到371kW，最大扭矩高達820Nm。
底盤方面，唐100前懸掛為麥弗遜懸掛，後懸掛採用多連杆獨立懸掛，後橋佈置有一台電機用來單獨驅動後輪，同時後橋配備機械限滑差速器，底盤懸掛對於細小的顛簸過濾得比較到位，給人的整體質感非常好，整體調校偏軟。
唐100的擋把是不是精緻且充滿質感，傳動系統方面，唐100使用了自家的6擋雙離合變速箱，但是在只有發動機工作時，這台6速雙離合變速箱與發動機的匹配並不能讓人特別滿意，尤其是低擋位時能明顯感覺到有些許頓挫，這一點還有待提升。
與唐一樣，唐100提供了普通、泥地、沙地和雪地四種路況的動力模式選擇，旋鈕則是進行經濟或者運動模式的選擇。
0-100km/h加速時間4.9s的成績不是吹出來的，無論是起步、加速還是高速超車，你都能感受到動力隨踩隨有，一點不拖延，另外唐100可用車鑰匙對車輛進行遙控駕駛操作，同時唐100可化身移動電站，其電池組不僅可以充電還可以放電，並提供220V電壓，野外露營時吃個火鍋、燒個熱水不成問題，再加上豐富的配置和大空間，可以說比亞迪唐100的整體表現還是非常令人滿意的，最後，希望比亞迪和比亞迪唐100能夠在中國品牌發展的道路上越走越遠。