這款自主超跑級中型SUV,百公里加速跑進5秒,空間不輸漢蘭達
【懂車之道 原創試駕】對於自主品牌目前很多人都有不同的看法,有的朋友覺得自主品牌還有待進步,對於國產車還是審視階段,但是有一些朋友就不一樣,從始至終的支持自主品牌,
外觀上,不得不說說一下消費者的心聲,就是很醜很醜的外觀,自主品牌除了比亞迪也是沒誰了,比亞迪給唐100定位中型7座SUV,當然整體車身尺寸與造型方面延續了唐的設計風格,整體看上去十分動感時尚。不過前進氣格柵的比亞迪標誌由字母改變為“唐”漢字造型,
車標下佈置了攝像頭,這是唐100新增的高清全景影像功能。發動機蓋加入了散熱口設計,視覺效果雖然不錯,但是這幾代的設計依舊顯得十分的另類,
來到側面,車身側面要顯得十分的圓潤、飽滿,後排玻璃和三角窗都採用了隱私玻璃設計。
尾部,就相對老氣不少,尾部橫貫式鍍鉻裝飾將左右尾燈連為一體,辨識度還算比較高,唐100尾部橫貫式鍍鉻裝飾將左右尾燈連為一體,辨識度極高。最有新意的要數擾流板集成LED刹車燈,純黑的色彩設計與後窗幾乎合成一體。
內飾設計也延續了前款的風格,整體佈局和材質都沒改變,還是採用對稱式中控佈局,造型簡潔,功能區分佈合理。工藝上,大部分採用皮質包裹,出風口處為塑膠材質。中間的“出風口”實際上是一塊多功能顯示幕,可以提供包括方向、海拔、坡度、PM2.5等多項資訊,實用性較強。方向盤進行了家族化升級。三輻式多功能方向盤採用真皮包裹,中間的“BYD”標誌換為漢字“唐”方向盤支援四向電動調節。在方向盤後面,配備了12.1英寸的儀錶盤的虛擬儀錶,畫質細膩,顯示內容同時提供ECO和SPORT兩種主題模式。
對於一台高科技的車型,中控屏尺寸為10.1英寸觸控式螢幕,車載系統為比亞迪CarPad系統。全系標配前排分區空調,按鍵很大這一點倒是很不錯,但是工藝和阻尼感就很一般。中控屏尺寸為10.1英寸觸控式螢幕,車載系統為比亞迪CarPad系統,功能得到了加強,以安卓作為底層構架,操作流暢,還可支援安裝協力廠商軟體,此外系統還內置了4G網卡,支援WiFi,提供4G大流量包供個性選擇,隨時隨地輕鬆聯網。升級360°超高清全景影像系統(4.0),高清HD攝像頭。
唐100的變道盲區檢測能通過毫米波雷達探測車輛左/右兩側的後視鏡盲區的超車車輛,提醒駕駛者注意,雨雪、霧霾、夜晚等環境下尤為實用。
動力部分:作為旗下的“542”戰略的重點車型,採用了三擎四驅雙模,其2.0TI發動機+前後驅動電機的合計最大功率達371kw,最大扭矩高達驚人的820N·m,有著超長的純電續航能力和僅需4.9s的百公里加速度刷新了國人對於自主品牌車的看法。要知道一般的插混車型的純電續航里程普遍在30-50公里左右。而唐100因其搭載高密度高安全性電池,並與更加智慧的電池管理系統恰到好處的配合,才能實現純電動續航100公里。
對於傳統的汽油動力,比亞迪唐100配備的是2.0T渦輪增壓發動機,其參數為151kw/205Ps,能輸出320N·m(1750-4500)的最大扭矩,帳面資料中規中矩,匹配可靠平順的6速自動變速器,變速箱部的旋鈕可以控制ECO和SPORT模式的切換,旋鈕的兩側按鈕則是用來啟動EV(純電動)和HEV(油電混合驅動)模式。另外比亞迪唐100全地形ATS模式共分為四種,分別是:普通模式、沙地模式、泥濘地面/車轍地模式、雪地/砂礫/草地模式,各模式匹配對應路況。
不過對於這麼一台銷量還不錯的車型,在銷售環節和可靠性環節做得真的就很一般,被消費者投訴非常多,比如鐵皮的生銹,銷售不兌現各種烏龍事件。實屬不應該。
【總結】:對於很多國人消費者而言,這樣一台百公里加速近4.9s。 唐100的推出不僅提升了插電式混合動力SUV車型續航里程,同時三擎動力,電四驅在動力及操控方面明顯提升駕控感受。內飾出現了大量鍍鉻裝飾,品質提升得到了肯定。唐100市場到底表現你覺得如何,市場表現也一直表現不錯,一直屬於這一領域的佼佼者。讓我們拭目以待。
內飾設計也延續了前款的風格,整體佈局和材質都沒改變,還是採用對稱式中控佈局,造型簡潔,功能區分佈合理。工藝上,大部分採用皮質包裹,出風口處為塑膠材質。中間的“出風口”實際上是一塊多功能顯示幕,可以提供包括方向、海拔、坡度、PM2.5等多項資訊,實用性較強。方向盤進行了家族化升級。三輻式多功能方向盤採用真皮包裹,中間的“BYD”標誌換為漢字“唐”方向盤支援四向電動調節。在方向盤後面,配備了12.1英寸的儀錶盤的虛擬儀錶,畫質細膩,顯示內容同時提供ECO和SPORT兩種主題模式。
對於一台高科技的車型,中控屏尺寸為10.1英寸觸控式螢幕,車載系統為比亞迪CarPad系統。全系標配前排分區空調,按鍵很大這一點倒是很不錯,但是工藝和阻尼感就很一般。中控屏尺寸為10.1英寸觸控式螢幕,車載系統為比亞迪CarPad系統,功能得到了加強,以安卓作為底層構架,操作流暢,還可支援安裝協力廠商軟體,此外系統還內置了4G網卡,支援WiFi,提供4G大流量包供個性選擇,隨時隨地輕鬆聯網。升級360°超高清全景影像系統(4.0),高清HD攝像頭。
唐100的變道盲區檢測能通過毫米波雷達探測車輛左/右兩側的後視鏡盲區的超車車輛,提醒駕駛者注意,雨雪、霧霾、夜晚等環境下尤為實用。
動力部分:作為旗下的“542”戰略的重點車型,採用了三擎四驅雙模,其2.0TI發動機+前後驅動電機的合計最大功率達371kw,最大扭矩高達驚人的820N·m,有著超長的純電續航能力和僅需4.9s的百公里加速度刷新了國人對於自主品牌車的看法。要知道一般的插混車型的純電續航里程普遍在30-50公里左右。而唐100因其搭載高密度高安全性電池,並與更加智慧的電池管理系統恰到好處的配合,才能實現純電動續航100公里。
對於傳統的汽油動力,比亞迪唐100配備的是2.0T渦輪增壓發動機,其參數為151kw/205Ps,能輸出320N·m(1750-4500)的最大扭矩,帳面資料中規中矩,匹配可靠平順的6速自動變速器,變速箱部的旋鈕可以控制ECO和SPORT模式的切換,旋鈕的兩側按鈕則是用來啟動EV(純電動)和HEV(油電混合驅動)模式。另外比亞迪唐100全地形ATS模式共分為四種,分別是:普通模式、沙地模式、泥濘地面/車轍地模式、雪地/砂礫/草地模式,各模式匹配對應路況。
不過對於這麼一台銷量還不錯的車型,在銷售環節和可靠性環節做得真的就很一般,被消費者投訴非常多,比如鐵皮的生銹,銷售不兌現各種烏龍事件。實屬不應該。
【總結】:對於很多國人消費者而言,這樣一台百公里加速近4.9s。 唐100的推出不僅提升了插電式混合動力SUV車型續航里程,同時三擎動力,電四驅在動力及操控方面明顯提升駕控感受。內飾出現了大量鍍鉻裝飾,品質提升得到了肯定。唐100市場到底表現你覺得如何,市場表現也一直表現不錯,一直屬於這一領域的佼佼者。讓我們拭目以待。