比亞迪秦混合動力汽車圖片及介紹
與我們之前推薦的幾款純有所不同,它採用了插電式系統。除了“秦”這個名字,廠商宣稱的0-100km/h加速5.9秒的成績也讓它成為了一款頗具“話題性”的車型。下面就和小編一起來瞭解下比亞迪秦混合動力汽車吧!僅供參考!
比亞迪秦混合動力汽車:車身尺寸
秦是比亞迪基於F3 DM研發的第二款混動車型,整車尺寸4740×1770×1480mm,軸距2670mm,略大於速銳,兩車側面造型也很相似。在2012年北京車展亮相後,秦於去年12月17日正式上市,共兩款車型,售價18.98-20.98萬元。
比亞迪秦混合動力汽車:動力
在動力方面,秦使用了1.5TI渦輪增壓發動機+電動機的組合,綜合功率295馬力,綜合扭矩479牛·米,這樣的資料表現也保證了秦6.44秒的0-100km/h實測成績。傳動系統採用了6速幹式雙離合變速箱,擋把造型和速銳基本一致,並且也配備了三種顏色的呼吸燈。
比亞迪秦混合動力汽車:充電
秦的電源介面隱藏在後備廂車標後方,平時不影響整體美觀。隨車配備了一套220V充電包,使用普通家用電源就能為其充電,充滿大約需要5個小時,廠商標稱可以純電動行駛70公里左右。如果您有固定車位,還可以申請安裝充電樁,不過使用充電樁充電的速度和使用便攜充電設備一樣,都是5個小時左右。廠家稱目前車輛的軟硬體條件已經支援快充設備,
秦的電力儲備是一塊由比亞迪自主研發的13千瓦·時鐵電池,這套系統能在車輛制動時對制動力進行回收,官方資料顯示每百公里可回收2.5-3度電,而這些電能可以再支援車輛行駛15公里左右。
在駕駛模式選擇上,秦的靈活性較大,駕駛員可以根據自身需求以及路況來組合不同的模式,例如在堵車時選擇純電動+節能模式來達到更好的節油效果,而需要激情的時候可以選擇混動+運動模式等。
比亞迪秦混合動力汽車:內飾
秦提供了兩種方案的內飾配色,全黑內飾比較傳統,而上藍下灰的配色很個性,
秦同樣使用了液晶儀錶盤,並且尺寸達到了12.1英寸,要知道全新賓士S級的儀錶盤也才12.3英寸。不過這塊儀錶盤雖然能顯示不少東西,但卻很亂,一眼看去各種資訊密密麻麻的顯示在儀錶盤上,需要花點時間仔細研究一下。
在乘坐空間方面,秦沒有什麼亮點,身高176cm的體驗者在前排僅有兩指的頭部空間,感覺比較壓抑;後排頭部空間三指,腿部空間兩拳,這樣的表現在越來越追求大空間的緊湊型車中沒有什麼優勢。
後備廂容積可以算是秦的一大硬傷了,由於電池組被放置在這裡,導致秦的後備廂被佔用了較大的空間,並且後排座椅也無法放倒,官方公佈的容積僅有300L。日常使用雖然問題不大,但像跑長途或者拉點大件東西什麼的,還是算了吧。
關於比亞迪秦混合動力汽車的介紹到這裡就結束了。比亞迪作為自主品牌中較早進行混動系統研究的廠商,這幾年取得了不錯的成績,無論是純電動的e6還是油電混動的秦,都可以說處於自主品牌中的領先地位。並且由於它們是國產車型,還能夠享受到國家和地方等一系列補貼,讓消費者得到實實在在的優惠。想瞭解更多新能源汽車資訊,請關注電動邦!
需要花點時間仔細研究一下。在乘坐空間方面,秦沒有什麼亮點,身高176cm的體驗者在前排僅有兩指的頭部空間,感覺比較壓抑;後排頭部空間三指,腿部空間兩拳,這樣的表現在越來越追求大空間的緊湊型車中沒有什麼優勢。
後備廂容積可以算是秦的一大硬傷了,由於電池組被放置在這裡,導致秦的後備廂被佔用了較大的空間,並且後排座椅也無法放倒,官方公佈的容積僅有300L。日常使用雖然問題不大,但像跑長途或者拉點大件東西什麼的,還是算了吧。
關於比亞迪秦混合動力汽車的介紹到這裡就結束了。比亞迪作為自主品牌中較早進行混動系統研究的廠商,這幾年取得了不錯的成績,無論是純電動的e6還是油電混動的秦,都可以說處於自主品牌中的領先地位。並且由於它們是國產車型,還能夠享受到國家和地方等一系列補貼,讓消費者得到實實在在的優惠。想瞭解更多新能源汽車資訊,請關注電動邦!