“新南向”對抗“一帶一路”?蔡英文緣木求魚 必入“辛難巷”！
【封面語】亞細亞的孤兒就快變成世界的棄兒，臺灣的執政者還在帶頭當夜郎！當世界都走進中國，臺灣又還能繞到哪裡去，蔡英文心心念念的“新南向”，離開大陸，就註定只能是“辛難巷”
【正文】絲路三萬里，今朝啟新程。
14日至15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在千年古都北京隆重舉行。29位外國元首和政府首腦，
穿越歷史，面向未來，“一帶一路”猶如鳥之雙翼托舉世界，中國夢與世界夢進一步交融激蕩！
在這條充滿希望的路上，台當局因為不承認“九二共識”，讓兩岸關係陷入僵局，也讓臺灣不斷被“邊緣化”遠遠拋在世界的後頭。
臺灣網友評論：
美日都進亞投行，只剩臺灣在彷徨。
當初爆沖用大腸，今日苟活靠說謊。
一帶一路贏通商，一例一休引通脹。
寶島生計漸惆悵，統一端賴民進黨。
這樣的詩行，清楚明白地對蔡英文的政策進行了控訴！
然而，蔡英文當局卻有著“不撞南牆不回頭，撞了南牆也不回”的執拗！
日前，蔡英文會見東南亞媒體，妄言“臺灣擁有強大的民間企業及各種軟實力，
事實上，臺灣當局的“新南向”政策與中國大陸的“一帶一路"完全不可同日而語！
“一帶一路”為提振全球經濟 “新南向”要弱化兩岸經貿往來：在各種因素疊加的情形下，很多地區出現了反全球化或者說是逆全球化的趨勢，
“一帶一路”機制化平臺逐步建立 “新南向”只是零散性政策倡議
“一帶一路”前景光明 “新南向”敗象已露。蔡英文的新南向是去中策略，但是兩岸的經貿往來完全是一種市場行為，不會被蔡英文的政治意圖所操控。台商的海外投資，也只會逐利而去，不會聽從蔡英文政治指揮棒的任意吆喝。蔡英文原本期望利用“新南向”來強化與東南亞和南亞國家的實質關係，並借機凸顯臺灣在國際社會是“主權獨立實體”的假像。但從客觀效果來看，這些國家對於臺灣“新南向”政策的態度大多比較冷淡，因為他們更期待的是從美日歐引進高新技術產業，進而可以實現跨越式發展，而不是從臺灣引進傳統的加工製造業。
5月9日，郭台銘陪同國家總理李克強考察富士康科技園
未來，蔡英文當局只有優先調整好兩岸政策，與中國大陸進行協商，把“新南向”政策搭上“一帶一路”的快車，才有可能為新南向政策換來一些新的生機。
新黨主席鬱慕明15日在臺灣《中國時報》發表文章讚賞習近平主席在開幕致詞中所表達的，“一帶一路”建設不會干涉他國內政，不會輸出特定模式或重複地緣博弈的老路，不會搞“破壞穩定的小集團”，而是開創合作共贏的新模式與“和諧共存的大家庭”。
他說，相比之下，臺灣仍活在目光短淺的小確幸中，甚至還自以為是地鄙視大陸。其實，臺灣有不少人不願抱殘守缺，但執政者卻帶頭當夜郎，還處處限制拒絕做夜郎的人民。蔡英文卻繼承李登輝的兩岸對抗思維，面對臺灣淪為世界孤島的情勢，繼續強調自己推動的“新南向”與“一帶一路”完全不同，聲稱臺灣的各種軟實力，不是金錢或政治力可以阻擋。以“新南向”對抗“一帶一路”的想法，不僅不自量力，更會扼殺下一代臺灣人的前途，本來該為人民爭取發展空間的臺灣當局，如今卻成為人民走出去的絆腳石。他批評蔡英文企圖繞過大陸走向世界的說法，感歎“如今大半個世界都走進大陸了，臺灣如何繞過大陸，難道蔡英文不該給人民一個說法嗎？”
鬱慕明的評論代表了大多臺灣有識之士的共識。
14日，在高雄師範大學舉辦了“一帶一路下的高廈民間合作”論壇，擔任引言人之一的臺灣文化大學大陸研究所教授龐建國表示，臺灣和大陸地理距離相近，又共同處在海上絲綢之路的要衝位置，透過低廉的運輸與成本，兩岸攜手賺全世界的錢，原本是順理成章，不過現在少了通關密語“九二共識”，臺灣恐怕只能被屏除在“一帶一路”的大舞臺外，勢必成為“世界島”外的孤兒。
臺灣大學政治系教授、孫文學校校長張亞中說，臺灣不應該成為"一帶一路"的路人甲，應該想辦法參與，最主要的是"一帶一路"是非常重要的經濟商機。
爭取連任的中國國民黨主席的洪秀柱16日在台中表示，大陸推動“一帶一路”與亞投行，臺灣都被排除在外，這是想當然的結果。蔡政府上臺將兩岸關係搞得很僵，大陸的市場，都因蔡政府讓臺灣喪失發展的機會。早就提醒蔡政府要從世界走向大陸、繞過大陸，這是不可能的事情，新南向政策是“新難向”，政治現實要搞清楚，搞不清楚你就寸步難行。
“一帶一路”所帶來的巨大潛力，在各國都積極想要努力爭取這個蘊藏著全球最大的商機的時候，臺灣卻對此視若無睹，置身事外，這種做法真的有利於臺灣嗎？ 這是台媒的詰問！
而就在昨天，“一帶一路”高峰論壇圓桌峰會聯合公報發佈同時，新華社播發了中越聯合公報。相比“一帶一路”的聯合公報，中越聯合公報是相對低調的存在。《公報》中第12條明確，“越南重申堅定奉行一個中國政策，支持兩岸關係和平發展與中國統一大業，堅決反對任何形式的“台獨”分裂活動。越南不同臺灣發展任何官方關係。中方對此表示讚賞”。《中時電子報》報導稱，《公報》內容中短短幾行字，對於“新南向”政策是莫大的打擊。原因是臺灣一度是越南最大外資來源。過去雙方實質關係密切，台當局傳統上認為，臺灣和越南在戰略、經貿互補，甚至軍事合作上存在極大的合作空間。但《公報》的內容證明了台當局對於整體形勢的誤判，造成了深遠的影響。
只是一個局域性、地區性的政策。“一帶一路”機制化平臺逐步建立 “新南向”只是零散性政策倡議
“一帶一路”前景光明 “新南向”敗象已露。蔡英文的新南向是去中策略，但是兩岸的經貿往來完全是一種市場行為，不會被蔡英文的政治意圖所操控。台商的海外投資，也只會逐利而去，不會聽從蔡英文政治指揮棒的任意吆喝。蔡英文原本期望利用“新南向”來強化與東南亞和南亞國家的實質關係，並借機凸顯臺灣在國際社會是“主權獨立實體”的假像。但從客觀效果來看，這些國家對於臺灣“新南向”政策的態度大多比較冷淡，因為他們更期待的是從美日歐引進高新技術產業，進而可以實現跨越式發展，而不是從臺灣引進傳統的加工製造業。
5月9日，郭台銘陪同國家總理李克強考察富士康科技園
未來，蔡英文當局只有優先調整好兩岸政策，與中國大陸進行協商，把“新南向”政策搭上“一帶一路”的快車，才有可能為新南向政策換來一些新的生機。
新黨主席鬱慕明15日在臺灣《中國時報》發表文章讚賞習近平主席在開幕致詞中所表達的，“一帶一路”建設不會干涉他國內政，不會輸出特定模式或重複地緣博弈的老路，不會搞“破壞穩定的小集團”，而是開創合作共贏的新模式與“和諧共存的大家庭”。
他說，相比之下，臺灣仍活在目光短淺的小確幸中，甚至還自以為是地鄙視大陸。其實，臺灣有不少人不願抱殘守缺，但執政者卻帶頭當夜郎，還處處限制拒絕做夜郎的人民。蔡英文卻繼承李登輝的兩岸對抗思維，面對臺灣淪為世界孤島的情勢，繼續強調自己推動的“新南向”與“一帶一路”完全不同，聲稱臺灣的各種軟實力，不是金錢或政治力可以阻擋。以“新南向”對抗“一帶一路”的想法，不僅不自量力，更會扼殺下一代臺灣人的前途，本來該為人民爭取發展空間的臺灣當局，如今卻成為人民走出去的絆腳石。他批評蔡英文企圖繞過大陸走向世界的說法，感歎“如今大半個世界都走進大陸了，臺灣如何繞過大陸，難道蔡英文不該給人民一個說法嗎？”
鬱慕明的評論代表了大多臺灣有識之士的共識。
14日，在高雄師範大學舉辦了“一帶一路下的高廈民間合作”論壇，擔任引言人之一的臺灣文化大學大陸研究所教授龐建國表示，臺灣和大陸地理距離相近，又共同處在海上絲綢之路的要衝位置，透過低廉的運輸與成本，兩岸攜手賺全世界的錢，原本是順理成章，不過現在少了通關密語“九二共識”，臺灣恐怕只能被屏除在“一帶一路”的大舞臺外，勢必成為“世界島”外的孤兒。
臺灣大學政治系教授、孫文學校校長張亞中說，臺灣不應該成為"一帶一路"的路人甲，應該想辦法參與，最主要的是"一帶一路"是非常重要的經濟商機。
爭取連任的中國國民黨主席的洪秀柱16日在台中表示，大陸推動“一帶一路”與亞投行，臺灣都被排除在外，這是想當然的結果。蔡政府上臺將兩岸關係搞得很僵，大陸的市場，都因蔡政府讓臺灣喪失發展的機會。早就提醒蔡政府要從世界走向大陸、繞過大陸，這是不可能的事情，新南向政策是“新難向”，政治現實要搞清楚，搞不清楚你就寸步難行。
“一帶一路”所帶來的巨大潛力，在各國都積極想要努力爭取這個蘊藏著全球最大的商機的時候，臺灣卻對此視若無睹，置身事外，這種做法真的有利於臺灣嗎？ 這是台媒的詰問！
而就在昨天，“一帶一路”高峰論壇圓桌峰會聯合公報發佈同時，新華社播發了中越聯合公報。相比“一帶一路”的聯合公報，中越聯合公報是相對低調的存在。《公報》中第12條明確，“越南重申堅定奉行一個中國政策，支持兩岸關係和平發展與中國統一大業，堅決反對任何形式的“台獨”分裂活動。越南不同臺灣發展任何官方關係。中方對此表示讚賞”。《中時電子報》報導稱，《公報》內容中短短幾行字，對於“新南向”政策是莫大的打擊。原因是臺灣一度是越南最大外資來源。過去雙方實質關係密切，台當局傳統上認為，臺灣和越南在戰略、經貿互補，甚至軍事合作上存在極大的合作空間。但《公報》的內容證明了台當局對於整體形勢的誤判，造成了深遠的影響。