不吹不黑,福特才是隱形的MPV大戶
看到這個題目,
可能很多人會懷疑,福特的MPV?
你說的是那個幾年前
因銷量慘澹而退市的S-MAX麼?
這確實算福特在國內最廣為人知的一款車型了,
不過除此之外
福特擁有的MPV車型其實不在少數。
就先拿大家最熟悉的S-MAX來說,其實S-MAX是福特專為歐洲市場研發的MPV,因為它嬌小的身形並不像一台美式MPV。
可能你只知道有S-MAX這款車,
其實福特的嗅覺算得上很敏銳了,早在2007年,長安福特就國產了當時的S-MAX,當年就達到了它的銷量最高峰——4719輛,但是從那之後之後就開始一路下滑,直至停產時的603輛。
而在它的本土市場,福特還有和F350同平臺的E350、Windstar和Villager(水星)等車型。這其中E350我們減的算式比較多的了,國內不少保姆車都是它。
至於Windstar,相信不少80後可能不會陌生,
可能你會說除了這兩款就沒了?
別急,這還有一款最具代表性的車沒聊,
Transit(全順)
實際上,全順這類車應該稱作廂式車,也就是我們俗稱的Van。而VAN又分為拉貨和拉人兩種,比如全順,拉貨的就是Transit(全順),而拉人的,叫做Tourneo(途睿歐)。
說到途睿歐可能很多人就恍然大悟了,原來是它。沒錯,嚴格來說它其實也是福特全順族譜下的車型,作為20萬元MPV的新面孔,標配空氣懸架的途睿歐在中國的市場份額也正在逐漸增加。麻哥今天早上還見了一台途睿歐,不得不說它是真的大。
全順和途睿歐的關係其實很容易理解,在歐洲有不少車型都是這樣佈局的。比如大眾的邁特威和凱路威,賓士的唯雅諾和威霆,同時這兩款車也都有廂貨版。
隨著全新一代全順的國產,目前中國市場是三代同堂的車型裡又多了一個身影。海外版第二代全順目前仍然在售,國內稱之為經典全順,而第三代全順在國內稱之為新世代全順,國外代號為V362的五代全順就是現在的新全順。
看到這,你該相信我說的了吧?儘管我們大多數人只知道福特在中國的MPV是S-MAX,其實放眼全球市場,福特確實是不折不扣的MPV大戶。
全順和途睿歐的關係其實很容易理解,在歐洲有不少車型都是這樣佈局的。比如大眾的邁特威和凱路威,賓士的唯雅諾和威霆,同時這兩款車也都有廂貨版。
隨著全新一代全順的國產,目前中國市場是三代同堂的車型裡又多了一個身影。海外版第二代全順目前仍然在售,國內稱之為經典全順,而第三代全順在國內稱之為新世代全順,國外代號為V362的五代全順就是現在的新全順。
看到這,你該相信我說的了吧?儘管我們大多數人只知道福特在中國的MPV是S-MAX,其實放眼全球市場,福特確實是不折不扣的MPV大戶。