魅族在去年開的發佈會很多，只不過沒有能拿出幾部讓人眼前一亮的產品，有人總結了關於魅族的幾個特點，分別是統一的一體化金屬機身，統一的手機外形，處理器除了聯發科就是三星，
如果仔細查一下資料還真是這樣的情況，而且其中統一的手機外形更是讓人深有體會，不是對魅族手機瞭解比較多的人，你跟本無法分清楚是哪一款，甚至還挺容易與OV的手機搞混，不過事實上魅族去年還是有些創新的。
魅族魅藍E，
這款手機應該有很多人連名字都沒有聽過，但確實是魅族去年八月份上市的一款手機，主打的功能就是能與汽車產生互聯的功能，只不過只局限於當時的首款互聯網汽車榮威RX5，聯動之後能有什麼用呢，據稱魅族魅藍E可以直接發送地圖指令到這輛汽車的車載導航上，像傳統汽車遙控器所具備的功能也是一應俱全，例如直接解鎖汽車的車門，還有開啟後備箱等功能，
並且之後還將陸續開發更多方便車主管理汽車的一些小功能。
魅族魅藍E除了上面的一個特色之外，也就依然是歸於平庸了，處理器還是使用的標準聯發科Helio P10，螢幕大小是5.5英寸，3GB運存與32GB機身儲存，3100mAh電池容量，前置500萬圖元像攝像頭，後置1300萬圖元攝像頭，
連不少不足千元的手機都趕不上，但是也得益於常用的金屬機身以及千篇一律的外觀，這款魅族魅藍E顏值還是不錯的，而且魅族魅藍E也是魅族史上第一次使用納米級別的注塑天線工藝，這都無形之間增加了成本。
終歸這款魅族魅藍E還是沒有掀起太大的浪花，
所謂的手機與汽車聯動黑科技感並不高，最後的結果是汽車沒賣出多少，手機的銷量也不是很高，整個給人一種雞肋的感覺，不能說魅族沒有努力，去年那麼多場的發佈會證明了魅族是想要變好的，只不過方法錯誤了，如今的消費者已經是見慣了各種各樣的手機，想要大頻率的試是行不通的，不如潛心研發出一款真正的好手機，那才是真正的出路，
但包括魅族的粉絲們都認為魅族現在確實是缺少人才的階段，如果沒有大的變動，或許會越來越差。