國產工業機器人的阿喀琉斯之踵:核心零部件
目前全球工業機器人成本構成,35%左右是減速器,20%左右是伺服電機,15%左右是控制器,機械加工本體只占15%左右,其他的部分主要就是應用。
數據1:自2013年以來,我國已成為全球最大的機器人消費國,
數據2:目前全國已建成和在建的機器人產業園區超過了40個,機器人企業的數量超過了800家。但實際情況確是這800多家企業裡面,將近一半企業是沒有產品的空牌子,剩下的一半企業裡將近70%-80%是在代理別人的產品,真正能自己生產零部件或機器人產品的僅100家左右。
強烈的反差無時無刻不在提醒我們核心技術與關鍵零部件與發達國家的差距依然很大。
1、減速機
作為技術壁壘最高的工業機器人關鍵零部件——減速器按結構不同可以分為五類:諧波齒輪減速器、擺線針輪行星減速器、RV減速器、精密行星減速器和濾波齒輪減速器。
最近幾年,
2、伺服電機
伺服電機是一種補助馬達間接變速裝置,可使控制速度,位置精度非常準確,可以將電壓信號轉化為轉矩和轉速以驅動控制物件,相當於工業機器人的“神經系統”。國內伺服電機市場中,前三名松下、三菱、安川均為日系品牌,總份額達到45%,門子、博世、施耐德等歐系品牌佔據高端,整體市場份額在30%左右,國內企業整體份額低於10%。
我國伺服電機自主配套能力已現雛形,產品功率範圍多在22KW以內,技術路線上與日系產品接近,較大規模的伺服品牌有20餘家,主要有南京埃斯頓自動化股份有限公司、廣州數控設備有限公司、深圳市匯川技術股份有限公司等。
3、控制器
控制器是工業機器人的“大腦”,發佈和傳遞動作指令,包括硬體和軟體兩部分:硬體就是工業控制板卡,包括一些主控單元、信號處理部分等電路;軟體主要是控制演算法、二次開發等,但由於其地位和門檻相對較低,成熟機器人廠商一般自行開發控制器,以保證穩定性和維護技術體系。國內控制器市場中,發那科、安川、ABB佔據近40%的份額,愛普生、OTC、史陶比爾等二線企業佔據44%的市場份額。
我國控制器與國外差距較小,硬體方面已經掌握,軟體方面國產品牌在穩定性、回應速度、易用性等還有差距。武漢華中數控股份有限公司、瀋陽新松機器人自動化股份有限公司、上海新時達電氣股份有限公司等相關產品均已經達到國際先進水準。
當前,我國正走在從“工業大國”轉型為“工業強國”的路上,提升工業機器人國產化率及技術水準是“中國製造2025”得以實現的重要環節,唯有正視缺陷,有針對性的補足,才能避免揠苗助長的悲劇,加油,我的祖國!
前三名松下、三菱、安川均為日系品牌,總份額達到45%,門子、博世、施耐德等歐系品牌佔據高端,整體市場份額在30%左右,國內企業整體份額低於10%。我國伺服電機自主配套能力已現雛形,產品功率範圍多在22KW以內,技術路線上與日系產品接近,較大規模的伺服品牌有20餘家,主要有南京埃斯頓自動化股份有限公司、廣州數控設備有限公司、深圳市匯川技術股份有限公司等。
3、控制器
控制器是工業機器人的“大腦”,發佈和傳遞動作指令,包括硬體和軟體兩部分:硬體就是工業控制板卡,包括一些主控單元、信號處理部分等電路;軟體主要是控制演算法、二次開發等,但由於其地位和門檻相對較低,成熟機器人廠商一般自行開發控制器,以保證穩定性和維護技術體系。國內控制器市場中,發那科、安川、ABB佔據近40%的份額,愛普生、OTC、史陶比爾等二線企業佔據44%的市場份額。
我國控制器與國外差距較小,硬體方面已經掌握,軟體方面國產品牌在穩定性、回應速度、易用性等還有差距。武漢華中數控股份有限公司、瀋陽新松機器人自動化股份有限公司、上海新時達電氣股份有限公司等相關產品均已經達到國際先進水準。
當前,我國正走在從“工業大國”轉型為“工業強國”的路上,提升工業機器人國產化率及技術水準是“中國製造2025”得以實現的重要環節,唯有正視缺陷,有針對性的補足,才能避免揠苗助長的悲劇,加油,我的祖國!