免押金、能包年：美國人的共用單車長啥樣

前段時間，中國共用單車出海的消息得到了媒體廣泛報導，在為中國智慧能夠走出國門走向世界而感到高興的時候，也不得不正視共用單車在發展過程中遇到的種種問題。

到了國外，中國的共用單車企業不僅要面對國內的老競爭對手，還不得不和當地的本土企業一較高下。而本土企業已經發展出了一套相對適應當地的運營方式。

免押金、85美元包年

在美國，美國人也有屬於他們自己的共用單車，儘管目前還是各自為營，

但以首都華盛頓地區風靡的“首都共用單車”（capital bike share）為例，他們在華盛頓及周邊城市共有約400個停放點，共投放3700餘輛自行車，初具規模。

這種單車單次騎行30分鐘只需2美元，還可包天、包月甚至包年。

指定停放點取車還車

酷似國內部分城市的公共自行車，首都共用單車必須停放到指定的地點。

在每個停車點都設有一個電子收銀機，插入信用卡、選好需要的套餐後，螢幕會顯示一組密碼，使用者需要立刻記住，選擇停車樁內任意一輛自行車、輸入號碼後即可取車。

如果出現由於沒有停放到指定地點，

車輛丟失的情況，公司規定最高需要客人支付1200美元。

考慮到交通和環保問題，當地政府也十分支持共用單車的發展，愛好健康的上班族們也愛上這樣便捷的出行方式，但單車的數量仍然不能滿足使用需求，有時候會出現停車點沒有單車可騎的情況。

中國共用單車企業加入競爭，對於當地人來說，勢必將會帶來更加優質的服務。