試駕｜富豪S90長軸距版，ABB之外的最佳選擇？

在之前有關《歡樂頌2》的選題中，我們提到了林肯大陸這款車型，

同時也列出了它最直接的競爭對手，今天的主角就是其中一員，富豪出品的S90長軸距版。

面對非BBA的中大型豪華品牌轎車，想要在這個領域中生存並非易事，首先你要具備一個寬大的體型，S90長軸距版在這方面只能算是中規中矩，長寬高分別為5083/1879/1450mm、軸距3061mm，

在同級對手面前算是中規中矩，實際體驗也是如此，雖然有著不錯的縱深空間，但寬度及頭部空間略有局促。

動力方面，

這輛售價達55.18萬元的頂配S90長軸距版，不出意外地繼續使用了2.0T+8AT的動力組合，最大功率192Kw/5500rpm，最大扭矩386N•m/2500rpm。富豪的2.0T發動機備受好評，之前測試的XC90也讓我們非常滿意，但S90實測7.93秒的加速成績沒有給我們帶來任何驚喜，這主要體現在有些保守的變速箱回應上，尤其是在低檔位元下急加速行駛中，間隙非常明顯，但這樣的調教方式也讓該車的平順性極佳，你甚至感覺不出任何的換擋動作，如此平順的行駛感受倒是完全符合行政級轎車身份，相信坐在後排的老闆會非常滿意的。

雖然在動力方面調教的極致平順，但這並不代表S90長軸距版是輛純舒適取向的車型，在操控方面也展示了自己一定的功力，該車的懸架調教在適中的基礎上略微偏硬，

以保證在彎道中有著較小的側傾，在同級對手中有著非常不錯的車身姿態抑制，不過略硬的懸架也讓其在通過減速帶時不能做到遊刃有餘，通過較大或連續顛簸路面時會產生一定餘震，影響了整車的駕駛及乘坐質感。在轉向手感方面這輛S90長軸距版表現不錯，回應速度較快，並沒有某些行政級車較為粘手的感覺，低速輕高速沉的調教方式也讓車輛更加沉穩，伴隨著較小的曠量使駕駛者更加得心應手。

隔音降噪一直是富豪的弱項，無論是之前的V40、XC60還是級別更高XC90，都明顯落後于同級對手，而S90長軸距版也是如此，怠速下45分貝的成績即便在緊湊級轎車中也屬中下，並且隨著時速增加噪音也會更加明顯，嚴重影響了整車的行駛質感和高級感，與同級對手們相距甚遠，如果你試駕過凱迪拉克CT6，那你就明白何為該級別靜音的標杆了。

頂配的富豪亞太S90長軸距版，在配置上當然是應有盡有，並且在主動安全方面更是無人能及，這也算其最大的亮點了，若非要雞蛋裡挑骨頭那就算沒有後排座椅按摩和電吸門了。

S90長軸距版是個優缺點非常明顯的車型，它有著非常平順的駕駛感受，並且在車身姿態上異常出色，但它或多或少缺失該級別車型應有的豪華、靜謐與霸氣，這與所謂來自北歐的優雅有點遠。

嚴重影響了整車的行駛質感和高級感，與同級對手們相距甚遠，如果你試駕過凱迪拉克CT6，那你就明白何為該級別靜音的標杆了。

頂配的富豪亞太S90長軸距版，在配置上當然是應有盡有，並且在主動安全方面更是無人能及，這也算其最大的亮點了，若非要雞蛋裡挑骨頭那就算沒有後排座椅按摩和電吸門了。

S90長軸距版是個優缺點非常明顯的車型，它有著非常平順的駕駛感受，並且在車身姿態上異常出色，但它或多或少缺失該級別車型應有的豪華、靜謐與霸氣，這與所謂來自北歐的優雅有點遠。