P-40堪稱二戰功勳飛機 高峰時期每天能造60架
P-40是二戰中最著名的寇蒂斯-萊特飛機,也在戰爭中最富有爭議的戰鬥機之一。人們常常認為P-40速度慢、機動性差,爬升性能差、在投產前就已經落後等等,甚至美國國會還因P-40的缺陷發起過調查,
擊落日機
上述指控在一定程度上是準確的,但是不要忘記,P-40和P-39是美國陸航在太平洋戰爭的第一年中,唯二能大量裝備部隊的戰鬥機,在更先進的美制戰鬥機批量投產之前,正是這兩種飛機在第一線與零式作戰,
骷髏頭P-40
在P-40原型機首飛之前,該機的性能就已經落後於歐洲標準了,並且在以後也沒能追上。P-40最初的問題是火力不足且缺乏裝甲及自密封油箱,不過在30年代陸航對此也不做要求。P-40是應美國陸航在30年代中期概念研製低空地面支援戰鬥機,該機並不是為高空截擊任務而研製的,低空性能和結構強度優先順序要高於高空性能。
P-40別開生面的機尾藝術畫
戰爭中,參議院特別委員會對P-40專案進行了調查(該委員會也被稱為杜魯門委員會,
在戰時生產的高峰期,
從寇蒂斯公佈的工廠建築面積和人力資料的變化可以看出P-40龐大的產量。在1941年寇蒂斯飛機分部的工廠面積擴大了400%,工人數量達到了45000人,增加了兩座新工廠,一座在紐約州水牛城,另一座在俄亥俄州哥倫布市,以補充寇蒂斯在密蘇里州聖路易斯市的原有工廠。在戰時生產的高峰期,寇蒂斯飛機分部每天能生產60架飛機!
寇蒂斯共生產了13739架P-40,其中包括用於出口的“戰斧”和“小鷹”,以及為美國陸航製造的P-40,為二戰的勝利立下了汗馬功勞。
其中包括用於出口的“戰斧”和“小鷹”,以及為美國陸航製造的P-40,為二戰的勝利立下了汗馬功勞。