蕭山臨空經濟示範區，會複製上海虹橋的神話嗎？
樓市有時候是不按照牌理出牌的，但仍然有軌跡可尋。
這面鏡子比如上海的虹橋，1907年就是飛機場，之後就成為巨無霸機場。這裡距離上海市中心13公里的機場，有一個虹橋路板塊，5月新盤均價13萬+，太驚人了，貴過了上海很多轄區。
隔壁的歷史，會不會在杭州上演呢？
就在23日，國家發改委正式批復支援杭州國家級臨空經濟示範區建設！
以前，蕭山也劃定過空港新城，
現在借助的層面更高了一些，這次是國家級臨空經濟示範區。
從示範區這個文字上琢磨，就是允許有先行，允許有創新舉措。
杭州臨空經濟示範區就位於蕭山區東部，西至杭州繞城高速東線，東至頭蓬快速路，北至大江東產業集聚區邊界及錢塘江水域，南至蕭山區瓜瀝鎮行政邊界，管理面積142.7平方公里，其中蕭山國際機場面積16.6平方公里。
看最新的臨空經濟示範區規劃圖，除了新街和遙遠的益農鎮，其餘幾個東片鎮街場多數圈進了，應該說是抱團發展的節奏。
按照集約緊湊、產城融合、區域協同的發展理念，杭州臨空經濟示範區規劃形成“一心一軸五區”的總體佈局框架。
一心是杭州蕭山國際機場。現擁有國內外通航點140個，參與運營的航空公司54家。旅客輸送量位居全國第十，
一軸是空港經濟發展軸。依託機場快速路、地鐵7號線、滬乍杭城際鐵路等交通幹線形成快捷通道和經濟紐帶。
五區即航空港區、臨空現代服務業區、臨空先進製造區、城市功能區和生態功能區。
其他幾個功能區的設計，主要是圍繞航空經濟相關領域來做，但業內人士更看重城市功能區。
城市功能區分為瓜瀝、南陽、靖江三個區塊，總面積約51.1平方公里。
發展城市功能區，估計很大層面上，需要依靠地鐵的利好，如果沒有軌道交通，蕭山東片鄉鎮這個腹地，很難進入杭州外溢客戶的選房視野。
所幸，有地鐵7號線，地鐵1號線延伸段，都經過臨空經濟示範區。
近日，南陽街道地鐵建設及新城開發征遷啟動，涉及南翔村、永利村、遠大村等1376畝集體土地。
目前，
瓜瀝相對多一點，主要是明華系，以及金淩藍色嘉園等。靖江比較大的是德意空港國際、空港新天地，南陽有德聖潮聞天下，紅山農場沒有什麼像樣的樓盤。
之前，碰到一個在靖江做過項目的地產人。他就說了一句：“上海虹橋的房子賣到10萬+，靖江說不準是杭州未來的虹橋板塊呢？”
這只是業內個別人的預言，是否又能成為一面發展的鏡子，還要取決於政府各個層面的投入，特別是規劃到位，然後做到交通、教育、商業等配套的完善。
是否又能成為一面發展的鏡子，還要取決於政府各個層面的投入，特別是規劃到位，然後做到交通、教育、商業等配套的完善。