最新消息！ws15並不是一款發動機而是四款發動機！

大家一直以為ws15是一款發動機，其實不是，ws15一共是四款，我不知道為啥不各自搞個代號，方便區分。這其中的曲折還是很有傳奇色彩的。原本ws15是最大推力15噸，用在殲十上的，結果中間出了一款小插曲，

成飛設計了一款新飛機也缺發動機，就想把ws15改一下，改到貌似是十七噸，但是當時把握不大，就想了個辦法兩款一起搞，當時口號是保十五爭十七。

最傳奇的就在這，十五噸搞好了，在殲十上試飛了。十七噸型號的也行，但是小問題不少，

也是準備放殲十上先試一試。就在這時出了一件神奇的事情，中央的一個小小的企業，搞製造的，搞出了一個新工藝，直接解決了發動機核心的葉片的問題，不但解決了，還大大減輕了發動機的重量，已經不是量變而是質變了。當時就這事內部軍工開會論證了一陣子，畢竟這玩意誰也沒搞過。最後的論證，推力必須增加葉片，把最大推力增加到24噸才能裝到新飛機上， 其實就是殲二十上， 你沒聽錯，是最大推力最低必須達到24噸。所以開始了ws15第三個個型號的設計製造，果然沒過多久要出來了，其實整體上改的不大，就是葉片加了不少。

這時候出了一件更奇葩的事情，應該就是沈飛的小二黑31型。也缺發動機。小二黑的個頭不大，

而且小二黑的發動機軍工兔早研究過了，就是壽命不行。這下正好，把兩個單位人員合併一下，成立個新的委員會統一指揮，做個簡易型號安上去做實驗，型號還是叫ws15。其實還有第五款，就是向量的，但是不準備生產了，因為新發動機不需要向量技術。

據最新消息，發動機已經定型了，估計不久大家都會知道了！