又多一款可敞篷兜風的超跑 本田將在2019年推出NSX敞篷版

雖說第二代NSX誕生後有點「雷聲大雨點小」，主要是價格拉高後對消費者而言「品牌價值」似乎不如對手，

但是本田集團卻沒有因此而氣餒，反倒如鴨子劃水般默默地進行2019年新車型開發。

更準確的說，是NSX衍生車型的開發，本田集團要以上空版本來獲得喜好張揚的顧客群體的認同。

其實第一代NSX也曾在1995年推出敞篷版的NSX-T，卻因售價高昂且產量有限，因此成為市場中的稀罕貨，但「拆卸收納」形式車頂卻略顯不便，尤其碰到下雨恐怕還得停下車裝上車頂，

開著超跑卻如此狼狽相信沒有一個車主願意這樣。

所以隨著第二代NSX的上市，本田集團也將在2019年推出NSX Spider敞篷版，以求擴大NSX的顧客群體。

早在2012年電影·「復仇者聯盟」短暫現身的NSX Roadster，實際上是以第一代NSX為基礎所打造的「道具車」，雖然當時原廠並未透露相關後續量產計畫，

但卻也引發各界討論，如今在市場成熟後本田終於做出決定，要以Audi R8 Spyder、Ferrari 488 Spider、Lamborghini Huracan Spyder等，甚至是預計在2018年問世的BMW i8 Spyder為假想敵，推出NSX Spider敞篷版來滿足超跑買家的欲望。

既然是敞篷版本，最大特點當然就在於車頂可以收納，但基於輕量化減輕重量的考慮，NSX Spider並不會採用電動硬頂結構，而是選用電動軟篷的設計，且為了能在開篷狀態下獲得最佳穩定性和安全性，除了座椅內置防滾架並強化A柱外，

軟篷蓋亦會進行空氣動力學優化，讓整體造型不會因為改成軟頂而扣分。

根據瞭解NSX Spider除了改用電動軟篷結構外，九成以上的機械結構與現款NSX相同，動力單元則搭載3.5L 75度夾角V6 DOHC雙渦輪增壓引擎與環形直驅電機組合，配合九速DCT雙離合器變速箱，

再加上前軸整合左右前輪各一具36ps功率的TMU雙電機，共3具電機可提供581ps的最大綜合馬力輸出，極速更可達308km/h。

此外浮動式碳纖維陶瓷刹車碟、鋁合金單體式卡鉗Sport Hybrid SH-AWD主動循跡四輪驅動系統等都列入標配。

不過在本田集團的規劃下，NSX Spider會以北美市場尤其是西海岸為優先投放的市場，是否會登陸其他國家尚不得而知。