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蘇聯最後一代先進戰鬥機的研製,尚未升空已經落得必定消亡的命運

1986年蘇聯軍方要求蘇霍、米格、亞克列夫三大戰機設計局,分別提出自己的第五代戰機方案,並于年底決定未來戰鬥機MFI專案的具體研發單位。

米格設計局推出1.42(設計局內又稱為512計畫,

後改稱512號產品),這是從該設計局1.41與1.43方案特性綜合改進的方案。蘇霍設計局提出S-32前掠翼戰機。雅克列夫設計局則提出一種採用鴨式佈局、有些類似F-22的單發戰機。

最後一個方案雖然在外型上是最有隱身特色的,但單發戰機不能滿足蘇聯空軍的要求。

蘇霍的S-32則因為使用前掠翼,風險較高。米格的1.42是與空軍、國土防空軍、空軍研究院等共同協商的產物,真正能符合蘇軍作戰思想,此外當年米格設計局是蘇聯唯一一所專職的戰鬥機研發單位,不像蘇霍設計局那樣多方面發展。因此空軍較為傾向于米格。

米格設計局獲勝後,獲准製造4架1.42的測試機,不久進入了全程發展階段。米格設計局在此一階段決定先全力攻堅MFI計畫,

之後再以此計畫之成果發展LFI戰鬥機。1989年1.42的第一個完整設計藍圖出爐,米格實驗工廠以高度電腦化的流程製造飛行實驗機。

為了與1.42區別,實驗機稱為1.44。1991年新的MFI藍圖通過蘇聯空軍許可,進入先進發展階段(Advanced Development Project),同年米格設計局開始為準備量產MFI的工廠準備MFI的生產流程資料、技術檔等。

1.44實驗機於1991年完成機體。

但當時蘇聯遭遇解體困境,經費缺失,1992年以後相關經費幾乎變為零,使得原定於1991至1992年間的首飛取消。1994年初1.44被命名為〝Blue 01〞,以鐵路運輸至祖可夫斯基試飛中心,同年12月15日進行高速滑行試驗。最終這一戰鬥機雖然進行了試飛,

但已經無法扭轉被束諸高閣的命運。