重慶建“史上最複雜立交橋” 如此建設為哪般？
重慶黃桷灣橋為何成“最複雜立交橋”
據網友發佈的多張照片顯示，
立交橋從上到下，第一層是連接朝天門大橋與慈母山隧道的“三橫線”快速幹道；第二層是機場專用高速匝道；第三、四層分佈著各條匝道，最底層是彈子石至廣陽島道路。由於匝道眾多、結構複雜，黃桷灣立交橋也被喻為重慶主城最大、最複雜的“樞紐型”立交橋。
最近幾天，這座立交橋才剛剛正式完工。沒想到剛一完工，就引起網友熱議。面對複雜的匝道設計，有人調侃說：“導航都要迷路了。”還有人擔心，立交橋投入使用後恐怕並不能節省時間，因為“走錯一個匝道就是重慶一日遊”。
負責人：複雜是因為有需要
面對網友的質疑，黃桷灣立交橋的負責方重慶市南岸區基礎設施建設科的負責人在接受北青報記者採訪時表示：“不存在為了複雜而建設得複雜，是真的有這個需要，主要是三條快速路的交叉，你想想就要有多少方向，
該負責人告訴北青報記者，黃桷灣立交橋上有三條快速路要交叉，三條路之間都要互通，而匝道在設計上不能平交、不能交叉，只能一層一層地往上疊，所以才設計成了今天的樣子。
針對人們擔心容易迷路的問題，負責人說，指路還是要依靠路牌和一些交通標誌標識來提前引道。
他認為根據規範來設置路標，走錯路的概率很小。“即便走錯路，順著路走，那麼在前方遠的話大概一公里，近的大概五六百米左右就有糾正錯誤的地方，可以供司機掉頭，在正常情況下通過立交橋只需要一分鐘左右”。