可以飛行的汽車，這不是魔法！
飛行汽車搭載的第一位乘客是欲望——人們對實現更大自由度飛翔的欲望。
許多“哈迷”都記得羅恩有輛會飛的汽車，借助魔法力量，汽車在夜空裡自由穿行。小夥伴們撬開姨父家窗戶，將童年的哈利·波特和他那只白色貓頭鷹一起從冷漠親戚家解救出來。脫離魔爪的暢快，汽車平穩升空、自由翱翔的興奮，這一電影場景極度契合人們追求飛翔的渴望。
魔法世界裡，掃帚也能飛，但顯然不如汽車更接近麻瓜的生活。2017年4月21日，斯洛伐克公司AeroMobil研發的飛行汽車在摩納哥首次亮相，
誰能開飛行汽車？得同時有汽車駕照和飛機駕照。
備受矚目的AeroMobil定價在120萬—150萬歐元（折合人民幣884萬—1100萬元）。關於價格的另一說法是，據英國路透社報導，該款飛行汽車售價超過100萬美元（折合人民幣689.75萬元）。價格不菲，決定了飛行汽車在一定時期內，將是一場極具奢侈的體驗。飛行汽車搭載的第一位乘客是欲望——人們對實現更大自由度飛翔的欲望。造價高昂便使得有機會釋放這種欲望的人群不多，
試水飛行汽車的公司不只是AeroMobil，美國Terrafugia公司2015年公佈一款插電式混合動力電動飛行汽車概念設計作品TF-X，和AeroMobil一樣擁有可折疊機翼。不同的是，車尾配置兩台引擎，車廂四個座位，可停留在普通車庫。巨力引擎為這款概念飛行汽車提供300馬力，最高時速達到322公里/小時，航程最長達到805公里。TF-X在變換飛行模式時，無須助跑，兩台引擎如風扇撐開，可垂直起降，並擁有智慧化半自動駕駛功能，
飛行汽車極大刺激了市場神經，致力於探索交通新途徑的先鋒公司，紮堆向消費者透露讓人們很快飛起來的時間表。
今年4月下旬，Uber表示最快在2020年，將在迪拜、美國推出“一鍵打飛車”服務。Uber首席產品官傑夫·霍爾登（Jeff Holden）在美國達拉斯Elevate峰會上說：“人們對飛行汽車期盼了幾十年，
據報導，像Kitty Hawk這樣“秘密研製”可支援垂直起降飛行汽車的小型飛行器公司有40多家，其中，總部位於德國的Lilium公司，成立距今僅兩年時間，2016年獲得近1100萬美元投資，目前已經完成一次純電動飛行汽車的飛行測試。該公司聯合創始人兼CEO丹尼爾·韋甘德（Daniel Wiengand）說，希望這種更清潔、按需飛行的交通方式能普及。
法國航空航太巨頭空客2016年年初公佈的Vahana秘密飛行汽車專案，預計在2017年年底運行全尺寸原型，並在2020年之前建立可生產的示範樣機。2017年3月，空客在日內瓦汽車展揭曉其飛行汽車概念產品。空客CTO保羅·艾利蒙克(Paul Eremenko)表示，想加快對飛行汽車的研發和研製進程。為了探索城市空中運輸的可能性，空客正在測試包括自動化、電氣化和低價碳複合物材料在內的一系列新技術。
AeroMobil創始人尤拉伊·沃庫利克接受媒體採訪時說：“你可以把它（AeroMobil飛行汽車）當普通汽車使用，停在你的車庫裡，並合法上路，當然，你得有駕照；如果你想飛上天，還可以把它當飛機用，當然，你得有飛行駕照。”對於能夠滿足飛行汽車高昂售價的消費群體，同時擁有汽車駕照、飛行駕照顯然不是件難事。
售價高昂，加上契合私人駕駛欲望刺激，企業對飛行汽車的追逐與力捧一直沒有止步。對於嘗試飛行汽車製造的企業來說，技術突破不是難題，但如何實現低成本，目前仍難以解決。致使並非所有公司都希望飛行汽車實現市場化的另一個原因是，如何解決噪音、控制空中交通、切實保證安全等是其面臨的挑戰。人們對飛行汽車安全係數抱有擔憂，AeroMobil亦申明配備有降落傘，以備在緊急狀況下使用。汽車安全帶的確降低了人們遭遇事故承受災難的程度，如果降落傘等同於安全帶，因人而異的操控性、飛行控制心理、實操駕駛經驗等，將對使用者提出更高要求。
飛行汽車靠什麼飛起來？肯定不是哈利·波特的魔法。
在《哈利·波特》電影裡，羅恩的汽車就是汽車，即使飛起來還是那輛汽車，是什麼在驅動？是魔法，是想像力，總之不是空氣動力學。在真實場景下，飛行汽車卻並非那麼簡單。實現這一點，需要許多技術支撐。
AeroMobil的外形非常特別，鋼質框架及碳纖維外殼、水珠狀前身，沒有飛機機頭的削度，前身較為圓潤，兩邊略鼓起，像吹起的腮幫，增添了幾分柔性可愛。這一設計，不僅是為了從外形上往飛機靠攏，重點還是為符合減少空氣摩擦的飛行原理。駕駛室含正、副駕駛兩個座位，雙側剪翼式車門上揚開啟，機翼在道路行駛時會折疊收起。
預備飛行時，其變速箱可將原用於驅動車輪的2.0L渦輪增壓引擎能量傳遞到推進器，僅需三分鐘，即可切換至飛行模式。尾翼光滑，尾部有一個螺旋槳，可向後方收起機翼，能輕鬆停入一般停車位或車庫，也能在普通加油站加油，可以在世界上任何機場起飛和降落。AeroMobil採用飛行模式時，可延展至26英尺(約7.9米)寬、19英尺(約5.8米) 長。
AeroMobil可用“玲瓏酷萌”來形容，整個機身比傳統概念的飛機要嬌小許多，比人們司空見慣的汽車在設計上要更為精巧，畢竟要符合飛行需求。從顏色設計上看，AeroMobil展示的有鵝黃白、海藍白兩款，配色簡單明媚，凸顯了飛行汽車的輕盈時尚感。
人們坐飛機時，通常會有這麼一種感覺，飛機在起飛、降落這兩個關鍵環節，人體感覺最刺激。耳邊轟鳴，壓力有時會逼迫頭部神經發脹，飛機經平地助跑，緩慢拉升，這一過程塑造了短暫人體失重感，被飛機帶離地面的緊張感迅速化為重量釋放，這就是刺激感的源頭。人體的敏感，甚至對大型飛機、中小型飛機帶來的受力感均不同，這些不同絲毫不影響人們追求飛行刺激。
AeroMobil會帶給人們怎樣的飛行感受？2017年AeroMobil才接受第一批訂單，首批訂單在500輛左右，預計在2020年首次交付預售，從下訂單到上路這期間，估計鮮有普通消費者去感受一二。從AeroMobil官方資料看，這款飛行汽車行駛距離約100公里，最高時速達160公里，最大巡航距離為750公里，真正的“陸空兩栖”。AeroMobil最大安全飛行載重量為529磅（240公斤），足以承載兩名成年人攜帶行李旅行。
三分鐘從地上賓士的汽車變成天上飛的飛機，玲瓏身段展翅高飛的形狀頗像昆蟲，翱翔時機翼微微震動，由混合動力發動機和後推器振翅驅動，AeroMobil採用的Rotax 912 ULS四缸自然吸氣式冷凝汽油發動機可使用普通燃油。目前，AeroMobil這款旗艦車型已經進行了數百項改進，兼具現有汽車、飛機兩種製造要求，將航空、汽車功能實現整合，帶給人們新穎別致的旅程感受。
飛行汽車與生俱來的使命是旨在解決超級都市中普遍存在的擁堵現象，野心勃勃的飛行汽車製造者希望這一傑作能成為城市常規交通工具。然而，人們對飛行汽車的安全係數顧慮重重。環球網援引的一項針對美國消費者的調查顯示，75%的受訪者認為，飛行汽車具備節省時間的優點，但63%的受訪者對飛行汽車的安全保障“十分擔憂”，尤其是在擁堵空域和惡劣天氣裡飛行，有80%受訪者強調，駕駛飛行汽車時配備降落傘“十分”或“極其”重要。
事實上，AeroMobil從1990年就開始研發飛行汽車，距今有27年時間。AeroMobil3.0於2014年10月29日在奧地利“先鋒節”（Pioneers Festival）亮相，屬第三代產品，早在2015年就計畫於2017年正式上市。但不幸的是，AeroMobil飛行汽車曾在測試中墜毀，當時業界一度認為AeroMobil不可能在今年實現上市。
2015年5月，AeroMobil飛行汽車在斯洛伐克共和國境內的Nitra Janíkovce機場墜毀。目擊者稱，看到一輛擁有翅膀的汽車，在駕駛員尚未完全打開降落傘時便墜向地面，汽車損毀嚴重，萬幸的是駕駛員安然無恙。AeroMobil公司事後表示，這次意外事件具有積極意義，公司將繼續致力於改進研發，遭遇墜毀的AeroMobil3.0原型機將被修復，用於日後進一步測試。
汽車經過100多年的漫長發展，成為人們出行不可或缺的交通工具。在互聯網新技術帶動下，自動駕駛汽車正在進入人們生活領域，帶來更便捷、舒適的駕駛體驗。對於飛機而言，從1903年12月17日，萊特兄弟進行人類歷史上首次有動力、可操縱持續飛行試驗算起，距今有114年歷史。將兩者結合在一起的飛行汽車，要想成為人類必不可少、安全快捷的交通工具，距離真正起飛還有漫長道路。
其中，總部位於德國的Lilium公司，成立距今僅兩年時間，2016年獲得近1100萬美元投資，目前已經完成一次純電動飛行汽車的飛行測試。該公司聯合創始人兼CEO丹尼爾·韋甘德（Daniel Wiengand）說，希望這種更清潔、按需飛行的交通方式能普及。法國航空航太巨頭空客2016年年初公佈的Vahana秘密飛行汽車專案，預計在2017年年底運行全尺寸原型，並在2020年之前建立可生產的示範樣機。2017年3月，空客在日內瓦汽車展揭曉其飛行汽車概念產品。空客CTO保羅·艾利蒙克(Paul Eremenko)表示，想加快對飛行汽車的研發和研製進程。為了探索城市空中運輸的可能性，空客正在測試包括自動化、電氣化和低價碳複合物材料在內的一系列新技術。
AeroMobil創始人尤拉伊·沃庫利克接受媒體採訪時說：“你可以把它（AeroMobil飛行汽車）當普通汽車使用，停在你的車庫裡，並合法上路，當然，你得有駕照；如果你想飛上天，還可以把它當飛機用，當然，你得有飛行駕照。”對於能夠滿足飛行汽車高昂售價的消費群體，同時擁有汽車駕照、飛行駕照顯然不是件難事。
售價高昂，加上契合私人駕駛欲望刺激，企業對飛行汽車的追逐與力捧一直沒有止步。對於嘗試飛行汽車製造的企業來說，技術突破不是難題，但如何實現低成本，目前仍難以解決。致使並非所有公司都希望飛行汽車實現市場化的另一個原因是，如何解決噪音、控制空中交通、切實保證安全等是其面臨的挑戰。人們對飛行汽車安全係數抱有擔憂，AeroMobil亦申明配備有降落傘，以備在緊急狀況下使用。汽車安全帶的確降低了人們遭遇事故承受災難的程度，如果降落傘等同於安全帶，因人而異的操控性、飛行控制心理、實操駕駛經驗等，將對使用者提出更高要求。
飛行汽車靠什麼飛起來？肯定不是哈利·波特的魔法。
在《哈利·波特》電影裡，羅恩的汽車就是汽車，即使飛起來還是那輛汽車，是什麼在驅動？是魔法，是想像力，總之不是空氣動力學。在真實場景下，飛行汽車卻並非那麼簡單。實現這一點，需要許多技術支撐。
AeroMobil的外形非常特別，鋼質框架及碳纖維外殼、水珠狀前身，沒有飛機機頭的削度，前身較為圓潤，兩邊略鼓起，像吹起的腮幫，增添了幾分柔性可愛。這一設計，不僅是為了從外形上往飛機靠攏，重點還是為符合減少空氣摩擦的飛行原理。駕駛室含正、副駕駛兩個座位，雙側剪翼式車門上揚開啟，機翼在道路行駛時會折疊收起。
預備飛行時，其變速箱可將原用於驅動車輪的2.0L渦輪增壓引擎能量傳遞到推進器，僅需三分鐘，即可切換至飛行模式。尾翼光滑，尾部有一個螺旋槳，可向後方收起機翼，能輕鬆停入一般停車位或車庫，也能在普通加油站加油，可以在世界上任何機場起飛和降落。AeroMobil採用飛行模式時，可延展至26英尺(約7.9米)寬、19英尺(約5.8米) 長。
AeroMobil可用“玲瓏酷萌”來形容，整個機身比傳統概念的飛機要嬌小許多，比人們司空見慣的汽車在設計上要更為精巧，畢竟要符合飛行需求。從顏色設計上看，AeroMobil展示的有鵝黃白、海藍白兩款，配色簡單明媚，凸顯了飛行汽車的輕盈時尚感。
人們坐飛機時，通常會有這麼一種感覺，飛機在起飛、降落這兩個關鍵環節，人體感覺最刺激。耳邊轟鳴，壓力有時會逼迫頭部神經發脹，飛機經平地助跑，緩慢拉升，這一過程塑造了短暫人體失重感，被飛機帶離地面的緊張感迅速化為重量釋放，這就是刺激感的源頭。人體的敏感，甚至對大型飛機、中小型飛機帶來的受力感均不同，這些不同絲毫不影響人們追求飛行刺激。
AeroMobil會帶給人們怎樣的飛行感受？2017年AeroMobil才接受第一批訂單，首批訂單在500輛左右，預計在2020年首次交付預售，從下訂單到上路這期間，估計鮮有普通消費者去感受一二。從AeroMobil官方資料看，這款飛行汽車行駛距離約100公里，最高時速達160公里，最大巡航距離為750公里，真正的“陸空兩栖”。AeroMobil最大安全飛行載重量為529磅（240公斤），足以承載兩名成年人攜帶行李旅行。
三分鐘從地上賓士的汽車變成天上飛的飛機，玲瓏身段展翅高飛的形狀頗像昆蟲，翱翔時機翼微微震動，由混合動力發動機和後推器振翅驅動，AeroMobil採用的Rotax 912 ULS四缸自然吸氣式冷凝汽油發動機可使用普通燃油。目前，AeroMobil這款旗艦車型已經進行了數百項改進，兼具現有汽車、飛機兩種製造要求，將航空、汽車功能實現整合，帶給人們新穎別致的旅程感受。
飛行汽車與生俱來的使命是旨在解決超級都市中普遍存在的擁堵現象，野心勃勃的飛行汽車製造者希望這一傑作能成為城市常規交通工具。然而，人們對飛行汽車的安全係數顧慮重重。環球網援引的一項針對美國消費者的調查顯示，75%的受訪者認為，飛行汽車具備節省時間的優點，但63%的受訪者對飛行汽車的安全保障“十分擔憂”，尤其是在擁堵空域和惡劣天氣裡飛行，有80%受訪者強調，駕駛飛行汽車時配備降落傘“十分”或“極其”重要。
事實上，AeroMobil從1990年就開始研發飛行汽車，距今有27年時間。AeroMobil3.0於2014年10月29日在奧地利“先鋒節”（Pioneers Festival）亮相，屬第三代產品，早在2015年就計畫於2017年正式上市。但不幸的是，AeroMobil飛行汽車曾在測試中墜毀，當時業界一度認為AeroMobil不可能在今年實現上市。
2015年5月，AeroMobil飛行汽車在斯洛伐克共和國境內的Nitra Janíkovce機場墜毀。目擊者稱，看到一輛擁有翅膀的汽車，在駕駛員尚未完全打開降落傘時便墜向地面，汽車損毀嚴重，萬幸的是駕駛員安然無恙。AeroMobil公司事後表示，這次意外事件具有積極意義，公司將繼續致力於改進研發，遭遇墜毀的AeroMobil3.0原型機將被修復，用於日後進一步測試。
汽車經過100多年的漫長發展，成為人們出行不可或缺的交通工具。在互聯網新技術帶動下，自動駕駛汽車正在進入人們生活領域，帶來更便捷、舒適的駕駛體驗。對於飛機而言，從1903年12月17日，萊特兄弟進行人類歷史上首次有動力、可操縱持續飛行試驗算起，距今有114年歷史。將兩者結合在一起的飛行汽車，要想成為人類必不可少、安全快捷的交通工具，距離真正起飛還有漫長道路。