國產最長續航純電動SUV問世

6月3日純電動車榮威ERX5正式上市，共推出三款車型，官方指導價為27.18萬元-29.68萬元，扣除補貼後售價為19.88-22.38萬元。作為國產最長續航里程電動SUV，新車除了綜合工況下可續航320km，60km/h勻速工況下可續航425km之外，

還創造了549km的最大挑戰續航里程，獲得了大世界基尼斯之最。

隨著榮威ERX5的上市，上汽榮威實現了互聯化、智慧化新能源車型由A級、B級到SUV市場的佈局，同時也完善了榮威RX5家族車型在驅動力形式的全方位覆蓋，包含常規動力、插電混動和純電動。不過，

隨著國家補貼的逐步退坡，新能源汽車市場開始走向行業“成長期”。據尼爾森公司最新發佈的《2017年新能源市場洞察調研報告》顯示，2017年中國有買車意向的消費者近三成會考慮純電動汽車，首次超過插電式混合動力車型。面對日益上升的消費者熱情以及越來越多新產品的入市，可謂機遇與挑戰同在。榮威ERX5做好迎戰的準備了麼？

天生自帶“爆款車”光環

作為全球首款量產互聯網汽車，

榮威RX5的市場表現突出，上市8個月總銷量突破14萬，其中5個月銷量超過2萬輛，是名副其實的爆款車型。而RX5的爆款和它獨特的互聯網理念，也為上汽乘用車打開了市場局面，有效的帶動了榮威和MG品牌旗下多車型的熱銷。而榮威ERX5的原型車正是這款“網紅”SUV，因此ERX5生來便自帶“光環”，有著良好的“消費群眾基礎”。

與RX5相同，榮威ERX5同樣基於全面支持純電動、插電混動和傳統動力車型的SSA+架構打造。因此，除了驅動力形式與之有所不同，ERX5在其他很多方面均承襲了RX5的產品優勢。其中包括獲得國際最頂級設計大獎iF獎的外形顏值、扎實可靠的製造工藝和車型結構、以及獨特的互聯網基因。榮威ERX5全系搭載全球最領先的智慧互聯系統，

可無限反覆運算升級。

除此以外，新車還標配智慧泊車輔助系統、空氣淨化器、旋鈕式電子換擋、全景天窗、LDW車道偏離報警、FCW前方碰撞預警、10.4英寸互聯網大屏和12.3英寸全液晶互動式虛擬儀錶，儀錶屏能同步互聯顯示3D尋航資訊、娛樂資訊、通訊資訊等內容等等。不過，作為一款電動車，ERX5在互聯網“黑科技”方面有了新的突破。

互聯網“黑科技”加持續航里程無焦慮？

有資料統計顯示，對於純電動車的潛在消費者而言，

購車的決定因素主要來源於價格成本、充電、續航里程、設計、動力、服務水準和安全性。其中，續航里程和充電問題占比高達35%。而據尼爾森公司最新發佈的《2017年新能源市場洞察調研報告》顯示，車主最期望的是電池續航能力的提升，其中2017年的期望值已提高至374公里，對比榮威ERX5的綜合工況下320km的數值已經接近了。不過，這還不是全部。榮威還以自己獨特的方式給予了消費者更多安心。

榮威ERX5上市的同時，“YunOSAuto充電地圖”也同時發佈，地圖可快速提供精准的充電樁位置及使用狀態，解決以往找不到充電樁或者找到了但不能用的問題，充電無憂，續航里程便無憂。此外充電方面，新車除了提供7小時慢充方式外，還可以實現40分鐘快充至80%電量的優勢。很好的解決了消費者的“里程焦慮和充電憤怒”。正如上汽乘用車公司技術中心副主任朱軍說的，續航不能依賴於堆積電池能量來增加續駛里程，更優秀的能耗帶來同里程更低的電池能量，也帶給消費者更快的充電時間。

除了使用便利問題外，安全隱患也是人們所擔心的。有業內人士表示，新能源汽車畢竟是新生事物，是否安全、可靠，還有待時間的驗證，再加上電動車起火事故屢屢發生，也令消費者心生不安。雖然，據乘聯會資料2016年純電動車銷量24萬輛，同比增長116%，但其實很多消費者是因為限牌而選擇新能源車，實屬無奈之舉。

開拓電動車安全新起點？

榮威ERX5的電池包是按照UL2580認證標準研發，並通過防塵防水民用最高級別IP67認證。最重要的是，榮威ERX5是中國第一個敢作出“電池衰減質保承諾”的純電動SUV，承諾8年/20萬公里電池衰減不超過30%，徹底免除用戶後顧之憂。榮威強有力的承諾表示了其對產品品質的自信。

但即便如此，電動車因碰撞起火的事件屢見不鮮，難免另消費者心生畏懼。曾有相關從業人員爆料稱，一些電動車為了提升續航里程，採用通過降低鋼板厚度的方式來實現車身減重，無形當中為用戶帶來了安全隱患，但遺憾的是目前還仍未有針對電動車碰撞的標準來約束。如何實現零的突破？榮威ERX5做了一次大膽的嘗試。

在中汽中心，榮威ERX5實現了首次高速、滿電、帶電碰撞。在64kph車速下實施40%偏置碰撞，碰撞後電池安全斷電，且靜置24h後電池安全。而在難度較大的側柱碰撞試驗後，電池也無變形。這是一次大膽的嘗試，安全保障不僅只停留在空談，更有強有力的例證。同時，ERX5也開闢了電動車碰撞先河，力圖推進安全標準的建立和行業的向前發展。

榮威ERX5上市的同時，“YunOSAuto充電地圖”也同時發佈，地圖可快速提供精准的充電樁位置及使用狀態，解決以往找不到充電樁或者找到了但不能用的問題，充電無憂，續航里程便無憂。此外充電方面，新車除了提供7小時慢充方式外，還可以實現40分鐘快充至80%電量的優勢。很好的解決了消費者的“里程焦慮和充電憤怒”。正如上汽乘用車公司技術中心副主任朱軍說的，續航不能依賴於堆積電池能量來增加續駛里程，更優秀的能耗帶來同里程更低的電池能量，也帶給消費者更快的充電時間。

除了使用便利問題外，安全隱患也是人們所擔心的。有業內人士表示，新能源汽車畢竟是新生事物，是否安全、可靠，還有待時間的驗證，再加上電動車起火事故屢屢發生，也令消費者心生不安。雖然，據乘聯會資料2016年純電動車銷量24萬輛，同比增長116%，但其實很多消費者是因為限牌而選擇新能源車，實屬無奈之舉。

開拓電動車安全新起點？

榮威ERX5的電池包是按照UL2580認證標準研發，並通過防塵防水民用最高級別IP67認證。最重要的是，榮威ERX5是中國第一個敢作出“電池衰減質保承諾”的純電動SUV，承諾8年/20萬公里電池衰減不超過30%，徹底免除用戶後顧之憂。榮威強有力的承諾表示了其對產品品質的自信。

但即便如此，電動車因碰撞起火的事件屢見不鮮，難免另消費者心生畏懼。曾有相關從業人員爆料稱，一些電動車為了提升續航里程，採用通過降低鋼板厚度的方式來實現車身減重，無形當中為用戶帶來了安全隱患，但遺憾的是目前還仍未有針對電動車碰撞的標準來約束。如何實現零的突破？榮威ERX5做了一次大膽的嘗試。

在中汽中心，榮威ERX5實現了首次高速、滿電、帶電碰撞。在64kph車速下實施40%偏置碰撞，碰撞後電池安全斷電，且靜置24h後電池安全。而在難度較大的側柱碰撞試驗後，電池也無變形。這是一次大膽的嘗試，安全保障不僅只停留在空談，更有強有力的例證。同時，ERX5也開闢了電動車碰撞先河，力圖推進安全標準的建立和行業的向前發展。