補貼後不到20萬，榮威純電動ERX5還能再“爆”一次嗎？
6月3日下午，上汽榮威正式公佈了ERX5純電動版的售價，本次上市的ERX5純電動版共三款車型，價格區間為27.18-29.68萬元。從官方提供的資料上看，該車綜合工況續航里程可達320km，等速最大續航里程則達到425km。
今年4月的上海車展，上汽榮威插電式混動車型ei6正式上市，如今伴隨著純電動車ERX5也終於落地，一個問題隨之而來：ERX5與ei6是否會複製汽車車領域RX5和 i6的成功？
上汽榮威公佈ERX5純電動版售價
要回答這個問題，首先得往回看。
必須肯定，RX5和 i6是上汽榮威品牌有史以來最成功的兩款車型，其中RX5作為SUV車型，月銷量穩定在2萬以上，i6雖然身處的轎車市場競爭環境激烈，但從近期的市場銷售資料看，也以單月7000輛左右的水準占住了國內A級及A+級轎車領域一席之地，相比此前榮威550產品不足1000輛的水準高出了多倍。
榮威ERX5純電動版
車雲認為，榮威RX5和i6為什麼能成功？其原因主要有幾個方面：
1、顏值過硬，滿足用戶看臉需求；
2、基本產品力不掉鏈子，沒有出現例如老款榮威產品上的動力系統等明顯短板；
3、互聯網加分，與阿裡聯合開發的車載系統給了使用者實實在在的體驗衝擊；
4、用戶對於自主品牌整體的印象正在好轉，榮威最新的這代產品趕上了東風。
分析之後不難發現，這些在RX5和i6身上體現出的成功要素，移植到E RX5和e i6身上同樣適用，這為其同樣成為爆款打下了理論基礎。但是，最終能不能“爆”，核心要素還在於“電”，尤其是純電動ERX5車型。
從發佈會透露的資訊看，ERX5在“電”這個字上下了功夫：
首先是產品力。
ERX5搭載最大功率為85kW的永磁同步電機，搭載上汽EDS電驅動系統，最大扭矩255牛米，電池包按照UL2580認證標準研發，並通過防塵防水民用最高級別IP67認證。
ERX5的三電技術示意圖
其次是綜合成本。
ERX5此次公佈的價格區間為27.18-29.68萬元，這一價格算上補貼的話，最終會在20-23萬左右浮動（各地補貼政策不同），
ERX5支援快充技術
最後是輔助配套。
為了進一步補強新能源車的短板，上汽榮威此次還宣佈了一系列相關政策。例如；承諾ERX5電池衰減質保8年20萬公里衰減不超過30%；與此同時，“YunOS Auto充電地圖”也正式發佈，方便使用者通過車載系統快速精准的查詢充電樁位置及使用狀態，解決以往找不到充電樁或者找到了但不能用的問題。
YunOS Auto充電地圖發佈
目前來看，由於產品價格和政策影響，ERX5目前主要的市場還是會鎖定在一二線城市。從好的方面看，這個級別的純電動SUV車型幾乎沒有，因此ERX5面臨的競爭壓力較小；但從不好的方面看，因為政策補貼正在不停滑坡，而一旦去除補貼後，ERX5的價格毫無疑問沒有競爭力。因此，在短期內走量，是ERX5最願意看到的結果。
“YunOS Auto充電地圖”也正式發佈，方便使用者通過車載系統快速精准的查詢充電樁位置及使用狀態，解決以往找不到充電樁或者找到了但不能用的問題。YunOS Auto充電地圖發佈
目前來看，由於產品價格和政策影響，ERX5目前主要的市場還是會鎖定在一二線城市。從好的方面看，這個級別的純電動SUV車型幾乎沒有，因此ERX5面臨的競爭壓力較小；但從不好的方面看，因為政策補貼正在不停滑坡，而一旦去除補貼後，ERX5的價格毫無疑問沒有競爭力。因此，在短期內走量，是ERX5最願意看到的結果。