「關注」受損外白渡橋下週一開始維修，預計20天“痊癒”！

市路政局說，受車輛撞擊損壞的外白渡橋主桁架及護欄維修方案正式確定，施工隊伍將於6月4日晚進駐現場，6月5日正式開始維修作業，預計整個施工工期20天。另外，鉚接施工期間避開高考，

將安排在6月9日至6月24日夜間（24:00—4:30）進行，期間封閉所有機動車道，僅保留西側人行道通行。

2017年4月25日淩晨5:00左右，一輛土方車在外白渡橋上由南向北行至北側橋跨時發生撞擊事故，撞擊位置為北側橋跨東側主桁架及護欄。事故造成外白渡橋主桁腹杆的構件有5處發生斷裂、變形損傷，其中，A’8E’7斜杆、A’9E’8斜杆、A’10E’10豎杆局部發生一定的變形；A’8E’8豎杆、A’8E’9斜杆受撞擊部位發生斷裂、破損、嚴重變形。

撞擊發生後，路政部門立即啟動應急預案，對現場採取了防護措施，將橋樑的荷載由20噸降為10噸；考慮到橋面車輛運行的安全，

橋樑監測單位對主桁架結構進行線上傾角姿態資料獲取和定期撓度監測，確保及時掌握病害發展趨勢。由於外白渡橋是有著百年歷史的優秀歷史保護建築，橋樑為超靜定體系，橋身為全鉚接的鋼結構，受力結構較為複雜，因此維修方案的制訂必須慎之又慎，選擇最優化、最安全，既要最大程度地保護橋樑的歷史風貌，又要對交通影響最小的方案。目前維修方案經過多次細化完善，採納了各方橋樑專家的意見建議，經過專家評審和優秀歷史建築保護部門的認可，今天下午外白渡橋主桁架及護欄維修方案正式確定。

據悉，外白渡橋建成於1907年，是承載了上海歷史風貌的城市性地標，不僅是上海市優秀歷史建築，又是國際大都市上海外灘旅遊景觀的一個重要組成部分，具有歷史文化、人文景觀和交通工程三位一體的功能和重要地位。

根據《上海市歷史文化風貌區和優秀歷史建築保護條例》，本次維修按優秀歷史建築保護要求實施，貫徹安全可靠、修舊如故、技術合理、確保品質的原則，外白渡橋的立面和結構體系均不改變。

本次維修屬於優秀歷史建築保護中的“局部性保護修繕工程”，整個現場修復工作將分為兩個階段進行。

第一階段：修復A'8E'7斜杆、A'8E'9斜杆、A'9E'8斜杆、A'10E'10豎杆。

第二階段：更換並修復A'8E'8豎杆。

外白渡橋現場維修總工期為20個連續日。

局部更換構件的尺寸，通過查閱原設計圖紙以及2008年橋樑大修時的設計圖紙和現場測量，保證與老構件一致；新構件鋼材採用現有的鋼材牌號，性能優於老橋鋼材。新、老鋼材的連接採用老橋原有的鉚接工藝，鉚接屬機械連接，能保證新、老兩種材質的鋼材可靠連接、協同受力。外白渡橋鋼桁梁表面塗裝為2008年大修時實施的塗裝，本次維修採用的塗裝工藝、材料與2008年大修時保持一致。

橋樑主桁維修施工期間，為減少對周邊交通影響，維修方案綜合考慮結構受力和車輛通行要求，對臨時支承方案、履帶吊方案和無支承方案3個方案進行了比選，最終選擇了無支承方案，在主桁兩個節間設臨時三角支撐，不設外部支承，此方案對交通影響最小。維修施工過程中，將封閉橋樑東側人行道和一條機動車道，保留兩條機動車道，滿足兩個方向的通行要求，行人可從西側人行道過橋。另外，鉚接施工期間將安排在6月9日至6月24日夜間（24:00—4:30）進行，避開高考，期間封閉所有機動車道，僅保留西側人行道通行。

資料：市路政局

編輯：王晶、餘寒靜

橋樑主桁維修施工期間，為減少對周邊交通影響，維修方案綜合考慮結構受力和車輛通行要求，對臨時支承方案、履帶吊方案和無支承方案3個方案進行了比選，最終選擇了無支承方案，在主桁兩個節間設臨時三角支撐，不設外部支承，此方案對交通影響最小。維修施工過程中，將封閉橋樑東側人行道和一條機動車道，保留兩條機動車道，滿足兩個方向的通行要求，行人可從西側人行道過橋。另外，鉚接施工期間將安排在6月9日至6月24日夜間（24:00—4:30）進行，避開高考，期間封閉所有機動車道，僅保留西側人行道通行。

資料：市路政局

編輯：王晶、餘寒靜