特斯拉事故率、維修費高於同級車？美國汽車協會擬上調其保費
《美國汽車新聞》網近日報導稱，由於特斯拉車型的事故率和維修費遠高於平均水準，美國汽車協會（American Automobile Association，簡稱AAA）計畫要求投保的特斯拉車主，今後多交30%的保險費率。
據悉，美國公路損失資料協會(HLDI)對特斯拉2014年、2015年和2016年款車型做出評估，美國汽車協會經分析得出結論，特斯拉汽車比同類車型的事故率更高，而且維修費用也要高得多。其中，後輪驅動的Model S事故率高出平均水準46%，維修費用也比行業平均水準高出50%以上。而Model X的事故率和維修費用則分別超出平均水準的41%和89%。
HLDI的報告按照車型大小、重量和競爭模式劃分了2014-2016年度的車輛。 它將Model S和Model X車型，與富豪XC70、梅賽德斯-賓士E級車和瑪莎拉蒂Ghibli等車輛進行了比較。
美國高速公路安全保險研究所（IIHS）的發言人羅斯·雷德（Russ Rader）表示，“特斯拉車型發生過大量事故，修理費用昂貴。 這個比率並不是絕對很高，而是相對競爭對手而言。
特斯拉方面隨即作出回應，表示並不贊成美國汽車協會的決定，重申Model S是市場上最安全的車型之一，並批評了它們的資料分析方式。
特斯拉在回復《美國汽車新聞》網的電子郵件中闡明：“這種分析存在嚴重缺陷，並不能反映現實。除此之外，它將Model S和Model X與非同級車型，如富豪旅行車進行比較，而不是絕對同類車型。Model S車型在0-60英里/小時的加速度上，是目前現行汽車行業中最快的車型，
事實上，作為大型豪華車，特斯拉通常和賓士E級、寶馬5系和富豪XC70等歸為同類加以比較。
美國公路損耗資料研究所是一家高科技研究所，為公路安全保險機構提供資料分析和研究支援，該研究所屬於致力於減少碰撞事故的非營利組織。
美國汽車協會成立於1902年，由來自美國富裕並有影響力的地區的九個汽車俱樂部於1902年3月4日在芝加哥聯合成立，致力於改善汽車的可靠性、爭取建築更好的公路、並敦促國會通過統一的交通法。一百多年來，美國汽車協會服務範圍和種類不斷擴大，著重于汽車安全及道路安全的研究，目前其服務更是擴展到為會員提供購車貸款、保險、租車等方面的優惠，
值得注意的是，美國汽車協會的這一決定，是在其他保險公司正準備降低特斯拉車主保費的時候發佈的，因為部分美國保險公司認為，使用自動駕駛技術的汽車更安全。
美國政府的一份報告顯示，安裝自動駕駛功能以來，特斯拉車輛的碰撞率已經下降了40％ 。基於此，特斯拉方面提出應降低其車型的保險價格，以幫助特斯拉汽車在自動駕駛技術方面做得更好、變得更安全。同時特斯拉強調，他們在銷售汽車保險方面“不遺餘力”：特斯拉在澳大利亞和香港銷售旗下車型時，將汽車保險作為最終售價的一部分打包銷售，這也是其企業整體願景的重要一部分。
同時特斯拉強調，他們在銷售汽車保險方面“不遺餘力”：特斯拉在澳大利亞和香港銷售旗下車型時，將汽車保險作為最終售價的一部分打包銷售，這也是其企業整體願景的重要一部分。