「警微支招」別被忽悠了，這些配置其實沒你想的有用

很多人買車的時候都會想買配置更多的高配車型，當然這無可厚非，但很多時候你可能只是先入為主或者被銷售忽悠了，花了錢買到的缺失一些不實用或者根本不會用的配置，

今天咱們就聊一聊那些車上可有可無的配置。

全景天窗是很多人買車的標準之一，而且往往是最受歡迎的，全景天窗能夠開闊視野，無形中也就“增加了”車內空間，但到夏天溫度升高隨著而來的問題就是陽光直射溫度升高，隨後就立刻把遮光板重新關上了，

也許全景天窗就只有晚上帶妹子上山看星星的時候能管點用？很多人的全景天窗其實處於長期閒置，使用率並不高，這樣的例子比比皆是，而且全景天窗用時間久了很有可能出現漏水或者抖動異響的問題，要知道現在很多車企都是給你塊大天窗，卻直接省了ESP，只注重面子工程帶來的隱患可不少，我寧願挑一台把天窗的成本放在安全配置上的車。

車載導航

這個就不用多說了，車載導航十有八九是難用的，這讓用慣了智慧手機的人會很難適應，以現在智慧手機的便利程度，以及國內3G、4G網路的覆蓋範圍，用手機來導航已經成為很多用戶的首選，相比信號不穩定、更新麻煩的車載導航，手機地圖更方便實用，

車載導航簡直淪為雞肋，更不用說更新地圖時4S店還要收費，汽車自帶導航一定會加速退出歷史舞臺。

很多車上的自動空調系統非常雞肋，一上車按下AUTO鍵就開始最大風量呼呼吹風，吹得人很不舒服，一些車型的自動空調默以為內迴圈方法，

假定此刻您將其調成外迴圈的話，體系也會強行切換成手動空調，而且自動空調狀態下的最低風量，通常也只會抵達二擋，聲音比較大。所以很多車主雖然有自動空調的功能，但是還是習慣手動去調節。

真皮/仿皮座椅

說實話，真皮座椅可是好東西，

特別是現在很多車型都集成了座椅通風和加熱功能，更甚者還有按摩功能，開車坐車的時候這是絕對的享受，但沒有這些那就連織物座椅都不如，沒有加熱，冬天剛上車時凍成狗，沒有通風，夏天剛上車時燙成渣。另外目前十來萬價位有不少車型的皮，還不是真皮，廠家只告訴你是“仿皮”，具體什麼材質什麼檔次就不得而知，仿皮材質是一種怎樣的體驗？捂汗和黏皮能力上佳，夏天試試就知道了，所以很多人就裝了座椅套，那麼您挑真皮座椅的原因到底是啥？所以，對所謂的檔次感沒有強烈欲望的，可以不要。

後視鏡加熱功能有什麼用？主要是針對結霜、起霧、下雨等情況下，後視鏡模糊不清，通過加熱功能讓除去後視鏡上的水珠水汽，而實際上，結霜起霧的情況十分少見（特別是南方地區），大多是下雨的時候用得到，不過大雨情況下，車窗玻璃都雨水模糊了，後視鏡就是再清晰，也起不到實質作用，所以這個功能，作用也比較有限。

獨立懸掛

這個功能曾經是一個很火的話題，但嚴格來說這個功能不屬於配置範疇，獨立懸架和非獨立懸架其實80%的人士開不出來區別的，也乘坐不出區別，你能感受到的區別，軟、硬、沉穩、彈跳、遲鈍、靈活……，更多是調校所致。後懸架結構形式和材料，直接關係到製造成本，但從感受層面來說，關係更大的是調校水準。所以選車的時候，不要因為獨立懸架或者非獨立懸架就肯定或者否定一輛車，自己試試才是王道。

夏天試試就知道了，所以很多人就裝了座椅套，那麼您挑真皮座椅的原因到底是啥？所以，對所謂的檔次感沒有強烈欲望的，可以不要。

後視鏡加熱功能有什麼用？主要是針對結霜、起霧、下雨等情況下，後視鏡模糊不清，通過加熱功能讓除去後視鏡上的水珠水汽，而實際上，結霜起霧的情況十分少見（特別是南方地區），大多是下雨的時候用得到，不過大雨情況下，車窗玻璃都雨水模糊了，後視鏡就是再清晰，也起不到實質作用，所以這個功能，作用也比較有限。

獨立懸掛

這個功能曾經是一個很火的話題，但嚴格來說這個功能不屬於配置範疇，獨立懸架和非獨立懸架其實80%的人士開不出來區別的，也乘坐不出區別，你能感受到的區別，軟、硬、沉穩、彈跳、遲鈍、靈活……，更多是調校所致。後懸架結構形式和材料，直接關係到製造成本，但從感受層面來說，關係更大的是調校水準。所以選車的時候，不要因為獨立懸架或者非獨立懸架就肯定或者否定一輛車，自己試試才是王道。