上世紀末遺留的玩具 本田S2000

在1990年代中期，本田便開始策劃一款高性能跑車，以紀念品牌成立50周年；在1995年時，

他們在東京車展上，推出了名為SSM Concept的概念車，以雙座敞篷車體搭配長車頭、外擴四輪引起矚目。

本車成功引發討論之後，原廠也開始著手為其進行量產化準備，除了在1998年正式發表了市售版車型(AP1)，並於1999年逐漸於世界各地進行發售。

其S2000的車名，是承襲了來自S500、S600與S800等敞篷車型相傳下來的命名原則，含義是其2.0升的排氣量；除此之外，本田也為特別為其開發了前置引擎、後輪傳動的底盤，並利用車艙後移與拉長軸距的方式，將引擎本體安放在前後輪軸之間，除了讓重心更加集中，也達到了前後輪負載50：50的完美比例。

為了挑戰歐洲跑車，本田特別為S2000在底盤部分追加了X型梁架以提升剛性，搭配四輪雙A臂懸掛與普利司通Potenza S-02跑胎，

整體架構相當剽悍；然而最震撼人心的，還是其所搭配的F20C引擎。

這具心臟採用直列四汽缸架構，缸徑與行程分別為87.0與84.0mm，整體排氣量為1,997cc，說來並不算高；為了提升其效能，本田除了為它導入了著名的氣門正時可變VTEC系統，並使用了強化的機件，

因而得以把最高轉數拉到了9,000轉的境地，至於最大輸出則為250hp/8,300rpm、218Nm/7,500rpm，換算每公升高達125hp的效能，甚至高過了許多渦輪增壓車，是相當驚人的成果。

然而不可諱言的是，由於這具引擎的效能峰值轉速相當高，與大多數人的駕駛習性並不相同，因此在改裝界也有不少計畫，

反而是降低其馬力，並將輸出線性調整得比較合乎大多數人的使用需求。

除此之外，本車也曾在知名電影速度與激情2中現身，當時由劇中人物Suki所駕駛的Veilside改裝版本，更是名噪一時。

在2003年時，本田則為本車的外觀進行微調，並於2004年將製造地由原本的高根澤工廠移到了鈴鹿製作所，

接著還更換了新款的F22C引擎，也同步針對外觀、內裝進行了調整，型號則更改為AP2。

F22C引擎在缸徑不變的前提下，將行程提升到了90.7mm，排氣量也因而擴增到了2,156cc；特別的是工程人員為了因應大眾的用車習慣，也將其運作的轉數域向下修正，動力並些微調降到242hp/7,800rpm、221Nm/6,500～7,500rpm。