2017年本田思域美國版試車
新2017年本田思域如果信號之間的最後一個偉大的轉變體育緊湊型轎車。 在美國駕駛愛好者 如果徽章是一個負擔得起的公民提供運動的標誌和high-revving引擎處理。 如果繼續這樣多年來,儘管每一個運動小型競爭對手採用渦輪增壓,以滿足不斷增長的電力需求和排放要求。
現在,第一次,本田思域Si是渦輪增壓。 結果是一個better-driving車,但是注意,如果忠誠:事情發生了變化。
提供轎跑車和轎車,2017如果使用相同的1.5升直列四缸發動機中發現標準的公民,但如果它變得更大的渦輪增壓器有更多的提高。 唉,結果僅僅205馬力等於之前的Si較大,non-turbocharged引擎。 更重要的是,本田的關注加強發動機的中端。
讓你感覺到它的力量
當峰值功率和扭矩的差異之間的跨零和次要,馬力和扭矩傳遞的方式是一個批發的變化如果駕駛體驗。 發動機感覺更低轉速提高時,導致勇敢的汽車在城裡。
直到你不。 Sis包裝一個獨特的侵略別國,誠然窄powerbands頂端,新司開始動搖你越接近6500 rpm歧視。 本田說轉變燈光照亮你擠出的衡量集群引擎,但沒有理由看到他們當峰值功率5700 rpm。 雖然freer-flowing排氣系統強調引擎聲音在中端市場,它在高速變得模糊。 你必須引用性心動過速與轉速在降檔風和道路雜訊克服發動機聲音。
引擎還保留一個惱人的怪癖從過去的Si引擎加速疙瘩當你釋放油門踏板的轉變。 它還需要更長的時間比我們想要的發動機轉速下降。 本田已經縮短了扔移器和加強其基礎承受咄咄逼人的齒輪變化,但這台發動機的行為否定需要迅速改變當你想要光滑。
控制它,把它
雖然適應發動機的新角色可能要花一些時間,沒有學習曲線時汽車的處理。 如果覺得光不像它的前輩一樣,這是講得通的考慮更重和更大的在每一個維度。 但它仍然驅動器的鎮定和信心鼓勵更高corner-entry速度。
信貸去一般的性能調整,包括更嚴厲的懸架和大輪子,輪胎和刹車。 另外一個關鍵是一組阻尼器,不斷調整當你開車。
體育環境,訪問一個按鈕向右移動裝置,僵硬的阻尼器,提高油門回應和增加指導工作。 你必須密切關注注意到差異,但他們是明顯的在顯微鏡下。 指導提供一些回饋的模式,但它仍然是精確的,令人賞心悅目。 我們也歡迎新席位與更強的支持,儘管他們可能會緊了廣泛的司機。 警告高民間:淨空的車很緊。
誇耀的權利
在24775美元,如果是一個相對的討價還價與它最接近的競爭對手。 只有一個選擇:一套夏季輪胎(固特異鷹F1)僅為200美元。 標準設備令人印象深刻,包括月亮和雙層完氣候控制。 雖然導航不能使用Android汽車和蘋果CarPlay標準和上級在很多人的眼中。 如果也是唯一的汽車機械鎖定微分段有一個標準。
唉,本田繼續傳統的最強大的車輛在其細分。 公民如果可能比福特福克斯ST輕,斯巴魯WRX和大眾GTI,但其重量比只有長輩的GTI沒有可選的運動包。 GTI還提供了雙離合器自動,這可能是更可取的一些驅動程式。 如果是手冊但仍擁有領先的燃油經濟性的EPA評級32英里/加侖(城市/ 38公路28日)相結合。 這是一個令人印象深刻的壯舉,但也許不是你想炫耀你的汽車愛好者夥伴。
別的東西你不會想炫耀嗎? 不敗的穩定控制。 如果告訴你穩定控制是無效的,當你按下按鈕,但它仍然是在本田稱之為光模式。 大多數司機可能沒有注意到因為本田顯然是努力使系統盡可能不干擾。 但更敏感或有經驗的司機會發現入侵一個令人沮喪的塊的自由,應該探索汽車愛好者的能力。
是渦輪增壓如果更好的如果?
渦輪增壓的Si每天更有用處,但它改變了性格,削減在第一時間吸引人。
然而,如果仍然是非常愉快的和快速的小路上,但也足夠的回帶你去工作,沒有抱怨。
邊緣Si的狂熱分子可能會失望的變化,為他們和本田將很快提供更核心的前輪驅動汽車性能與公民類型r .如果對你發揮的餘地太大,考慮一下:如果只有2400美元超過類似裝備公民EX-T然而,如果擁有205點的生命,自我調整阻尼器,機械鎖微分,和一個優秀的手動變速箱——沒有升級。
警告高民間:淨空的車很緊。誇耀的權利
在24775美元,如果是一個相對的討價還價與它最接近的競爭對手。 只有一個選擇:一套夏季輪胎(固特異鷹F1)僅為200美元。 標準設備令人印象深刻,包括月亮和雙層完氣候控制。 雖然導航不能使用Android汽車和蘋果CarPlay標準和上級在很多人的眼中。 如果也是唯一的汽車機械鎖定微分段有一個標準。
唉,本田繼續傳統的最強大的車輛在其細分。 公民如果可能比福特福克斯ST輕,斯巴魯WRX和大眾GTI,但其重量比只有長輩的GTI沒有可選的運動包。 GTI還提供了雙離合器自動,這可能是更可取的一些驅動程式。 如果是手冊但仍擁有領先的燃油經濟性的EPA評級32英里/加侖(城市/ 38公路28日)相結合。 這是一個令人印象深刻的壯舉,但也許不是你想炫耀你的汽車愛好者夥伴。
別的東西你不會想炫耀嗎? 不敗的穩定控制。 如果告訴你穩定控制是無效的,當你按下按鈕,但它仍然是在本田稱之為光模式。 大多數司機可能沒有注意到因為本田顯然是努力使系統盡可能不干擾。 但更敏感或有經驗的司機會發現入侵一個令人沮喪的塊的自由,應該探索汽車愛好者的能力。
是渦輪增壓如果更好的如果?
渦輪增壓的Si每天更有用處,但它改變了性格,削減在第一時間吸引人。
然而,如果仍然是非常愉快的和快速的小路上,但也足夠的回帶你去工作,沒有抱怨。
邊緣Si的狂熱分子可能會失望的變化,為他們和本田將很快提供更核心的前輪驅動汽車性能與公民類型r .如果對你發揮的餘地太大,考慮一下:如果只有2400美元超過類似裝備公民EX-T然而,如果擁有205點的生命,自我調整阻尼器,機械鎖微分,和一個優秀的手動變速箱——沒有升級。