標誌5008“以價換量”是否能挽救市場

6月8日，東風標緻5008在全國10個城市同步宣佈正式上市，

官方建議零售價為18.77元-27.97萬 元。作為東風標緻進軍7座SUV市場重磅車型，標緻5008的銷量能否取得突破關係到今年標緻品牌在華走勢。

值得注意的是，在北京發佈會上少了以往車企發佈新車型的“豪言壯語”。可以看到，此次標緻品牌全球CEO安巴托以及東風標緻副總經理吳少革均來到現場，但一反常態的是，除去吳少革宣佈售價之外，兩人均未在標緻5008上市發佈會發表任何講話。

早在3月初，

安巴托曾表示：“標緻在2017年第一件事就是新產品。”目前來看中國市場作為標緻全球最大的市場之一，標緻正加快在中國市場新車投放速度，伴隨標緻5008的上市，東風標緻已經形成2008、3008、4008、5008四款SUV6產品矩陣。

此次標緻5008的定價成為發佈會的“亮點”之一，但也是“無奈”之舉，因為在現階段標緻不得不通過降低售價來換取銷量的增長。根據乘聯會統計資料，今年前4月標緻在華累計銷量5.69萬輛，

同比下降32.01%，尤其是SUV車型，均出現不同幅度下降。

放眼整個PSA集團，截止到今年4月，PSA全球銷量下滑仍舊在持續，據PSA集團官方發佈的資料顯示，4月全球銷量為24萬輛，同比下滑8.1%。根據東風集團官方發佈的4月份銷量資料，神龍公司4月在華共計售出2.2萬輛，同比下降45%，前4份銷量為10.25萬輛，同比下降47.7%。

然而，標緻或面臨內部車型之間“自相殘殺”的危機。因為從定價上來看，標緻4008定價為18.57-27.37萬，顯然與標緻5008價格重疊，

同時從動力系統來看，標緻5008與4008也完全沿用了同一套系統：1.6T和1.8T渦輪增壓發動機、6擋手自一體變速箱、前麥弗遜+後扭力梁的懸架結構，全系車型均為兩驅。

據悉，此次東風標緻5008搭載350THP（1.6THP）和380THP（1.8THP）兩款PureTech渦輪增壓直噴發動機。5008主推的380THP（1.8THP）PureTech渦輪增壓直噴發動機，採用Twin scroll雙渦管單渦輪增壓技術，高達150kw/ 5500rpm的最大功率和280Nm/1500rpm-4000rpm的最大輸出扭矩，這能否與主流7座車型如漢蘭達、銳界2.0T相抗衡仍需市場考驗。

可以看出，

標緻繼續發力SUV，寄期望於SUV來扼制下滑的頹勢。業內人士表示，無論是標緻還是雪鐵龍，定價比較混亂，早在去年C6上市，定價與C5出現重疊，導致C5銷量下降明顯，並且追求銷量而降低售價的後果也將會給經銷商終端銷售帶來更大的壓力。