拿走不謝！完全解讀汽車的7大盲區，“鬼探頭”只排第二？
在紛繁複雜的交通路況中，汽車盲區永遠是令人聞之色變的頭號大敵。而要認識它們，瞭解避險的技巧，則更多地依靠駕駛者本人的實際經驗。對於缺乏經驗的新手來說，這些盲區往往被忽視。
今天典典就來盤點一下汽車行駛中的7大盲區，希望對小夥伴們有所幫助。
一、A柱盲區誤導指數：★★★
危險分析：A柱，
應對方法：在進入路口前，提前降低車速，並主動調整視野以確認是否有行人或車輛。
二、後視鏡盲區誤導指數：★★★
危險分析：汽車一共有三個後視鏡，左、中、右，當側後方汽車處於左右車道，且車頭處於前車B柱與C柱之間的位置時，就會恰好避開所有的後視鏡視野，形成一個小範圍的盲區。當前車此時左轉或右轉時，就會因為看不到轉向車道的來車而形成危險。由於這種情形更多出現在寬闊的路面上，所以也稱為“寬車道陷阱”。
應對方法：首先變道是一定要打轉向燈的，
誤導指數：★★★☆
危險分析：我國的汽車駕駛座在左邊，因此左側的盲區很小，而右側則存在著3米左右的盲區。車輛在靜止時前後也存在著盲區，尤其是後方盲區在6米以上，
應對方法：上車前環視一周，清除障礙物，有條件的汽車建議加裝倒車影像。
四、內輪差盲區誤導指數：★★★☆
危險分析：內輪差是指車輛轉彎時，前內輪與後內輪存在著轉彎半徑差，這個區域便是一個盲區，尤其車身越長盲區的範圍就越大，
應對方法：內輪差是客觀存在的，駕駛員在轉彎時要儘量走大彎，並且降低車速，緊盯後視鏡。
五、超車盲區誤導指數：★★★★
危險分析：超車的盲區主要來自於前車的遮擋，以及對向來車的情況不明。比如說，對向來車的後方有車輛突然超車，前車突然減速等等。因為這種盲區形成時，一般各方的車速都很快，而且可供避險的空間有限，所以危險性很大。
應對方法：正確的超車方法，應該先與前車拉開距離，車頭偏左觀察對面車輛情況，打轉向燈再超車。
六、前方停車盲區誤導指數：★★★★☆
危險分析：如果前方是人行橫道，或者路邊有停放的車輛，比如公車進站，那麼就需要格外小心，一旦下車的行人從車頭前方沖到馬路中間，很容易發生危險，即便能夠急刹避免撞上人群，也可能造成後車追尾。這就是鬼探頭的可怕之處。
應對方法：發現這種盲區時，一定要減速並且儘量拉開與路邊的距離，同時鳴笛示警。如果您是跟車，那麼還要保持車距，防止前車急刹。
七、山路盲區誤導指數：★★★★★
危險分析：在狹窄的山路行駛時，彎道會特別多，有些還是連續的S彎。由於一方有山體的阻隔，視野完全被阻擋，因此無法判定彎道另一側的路況，相當於被蒙上了眼睛。因為這種盲區的範圍很大，且山路開車的危險性極高，所以山路盲區是所有盲區中最為危險的。
應對方法：鳴笛減速，不要變道，不要佔用對向車道。
【典典總結】：謹慎能捕千秋蟬，小心駛得萬年船。如果你也有開車遇上盲區的經驗或者經歷，歡迎在下方評論區留言分享。
應對方法：正確的超車方法，應該先與前車拉開距離，車頭偏左觀察對面車輛情況，打轉向燈再超車。
六、前方停車盲區誤導指數：★★★★☆
危險分析：如果前方是人行橫道，或者路邊有停放的車輛，比如公車進站，那麼就需要格外小心，一旦下車的行人從車頭前方沖到馬路中間，很容易發生危險，即便能夠急刹避免撞上人群，也可能造成後車追尾。這就是鬼探頭的可怕之處。
應對方法：發現這種盲區時，一定要減速並且儘量拉開與路邊的距離，同時鳴笛示警。如果您是跟車，那麼還要保持車距，防止前車急刹。
七、山路盲區誤導指數：★★★★★
危險分析：在狹窄的山路行駛時，彎道會特別多，有些還是連續的S彎。由於一方有山體的阻隔，視野完全被阻擋，因此無法判定彎道另一側的路況，相當於被蒙上了眼睛。因為這種盲區的範圍很大，且山路開車的危險性極高，所以山路盲區是所有盲區中最為危險的。
應對方法：鳴笛減速，不要變道，不要佔用對向車道。
【典典總結】：謹慎能捕千秋蟬，小心駛得萬年船。如果你也有開車遇上盲區的經驗或者經歷，歡迎在下方評論區留言分享。