智慧汽車，離你還有多遠？

原創 長沙車利惠

“智慧”已經融入日常生活，手機、家電、機械.......我們的文明世界正鋪天蓋地的“智慧”起來，汽車也不例外。從上世紀中葉開始，從無到有再到標配，甚至到未來質的飛躍，

汽車智慧的發展之路註定不平凡。

1.智慧汽車發展現狀

國際標準將智慧汽車發展分為兩個階段：第一階段，輔助駕駛，現在輔助駕駛的功能已經成為中高檔車的安全標配；第二階段，無人駕駛，現在具有多項功能智慧化的汽車正在產業化階段，先進的智慧汽車如谷歌無人車已經可以實現高度自動駕駛，

在某個特定的駕駛交通環境下可以讓駕駛員完全不用控制汽車。

根據美國高速公里安全管理局的分類，智慧汽車被定義為5個層次：

層次0，無智慧化；

層次1，具有特殊功能的智慧化，例如車道偏離警告系統、正面碰撞警告系統、盲點資訊系統等，

這些系統在現有汽車中很常見；

層次2，具有多項功能的智慧化，某些功能可以脫離駕駛員的控制，例如緊急自動刹車系統、緊急車道輔助系統等，此階段汽車正在產業化；

層次3，具有限制條件的無人駕駛，

滿足特定環境條件可以讓駕駛員完全不用控制汽車，汽車自動檢測無人駕駛條件不滿足時可以返回駕駛員模式，這一階段是現在智慧汽車能夠實現的上限；

層次4，高度自動駕駛階段，在大多數時間段，駕駛員不需要盯著路況資訊，不需要踩著油門和刹車，

但是某些時候仍必須切換為人工駕駛；

層次5，完全自動駕駛階段。

2.智慧汽車發展趨勢

未來智慧汽車的發展將會更互聯化，對人工駕駛的依賴性會逐漸降低，直至實現全工況無人駕駛。著名汽車行業諮詢公司IHS公司發佈報告稱“通過電腦系統實現無人駕駛的智慧汽車”，

其發展速度正在趕超純電動汽車。2025年左右將實現產業化，2035年銷量將達到1180萬輛，占同期全球汽車市場總銷量的9%。在21世紀中葉，這種智慧汽車將會成為主流。

當今的無人車距離完全自動駕駛階段還有很長的路要走。目前所有的無人駕駛汽車仍然離不開人的監控和必要的操控，程式性很強，應用路段有限，霧雪天氣還會受到干擾，加減速、轉彎的銜接都不太好。此外，通信、道路基礎設施、相關法律法規均不完善，無人車上路還可能面臨法律和道德方面的困難。2021年是對於科技公司來說全自動駕駛汽車上路的時間，但是對於消費者來說，還需要更多的時間來接受。但是完全自動駕駛汽車仍是將來汽車發展的重要方向：無人汽車由電腦精確控制，能夠有效減少酒駕、疲勞駕駛、超速等原因造成的交通事故；同時提高車輛和道路利用率，大幅提升交通效率。

程式性很強，應用路段有限，霧雪天氣還會受到干擾，加減速、轉彎的銜接都不太好。此外，通信、道路基礎設施、相關法律法規均不完善，無人車上路還可能面臨法律和道德方面的困難。2021年是對於科技公司來說全自動駕駛汽車上路的時間，但是對於消費者來說，還需要更多的時間來接受。但是完全自動駕駛汽車仍是將來汽車發展的重要方向：無人汽車由電腦精確控制，能夠有效減少酒駕、疲勞駕駛、超速等原因造成的交通事故；同時提高車輛和道路利用率，大幅提升交通效率。