北京再現遊客下車游猛獸區 專家：建議立法禁止自駕遊模式
圖中灰衣男子帶著孩子們在野生動物園下車。
封面新聞—華西都市報記者肖茹丹 張想玲
3月19日，有網友報料稱在北京野生動物園白虎遊覽區，一組遊客擅自下車，不聽從工作人員勸阻，在園內步行遊玩。隨後該動物園發表聲明稱：“工作人員曾上前勸阻，但遊客未聽從，經多次勸說遊客繼續上車遊覽，
該消息引發輿論關注，甚至有網友認為這種“零距離”自駕觀賞應該淘汰。事實上，去年一年，國內多個野生動物園頻繁發生野生動物園動物傷人事故，讓遊覽安全走進公眾視野。
到底是與野生動物零距離接觸，還是取消這種危險性較高的觀賞模式？究竟是園區統一提供安全保障，還是給遊客足夠自主性？封面新聞記者再次聯繫上該動物園。
野生動物傷人頻發 管理模式遭網友質疑
自去年起，野生動物園內動物傷人事件頻發，不少人在譴責“遊覽者不自覺”的同時，也開始思考“零距離”的觀賞模式在國內是否可取。
中國動物園協會理事彭真信接受採訪時表示，目前國內野生動物園的自駕區大體有兩種運營管理模式，一種是遊客自駕在猛獸生活區中遊覽，與動物“零距離”接觸，目前國內僅有兩家野生動物園保留該模式；另一種是自駕遊覽區通過壕溝、水域等格局，
“前一種遊覽模式由於存在不可控的安全隱患，目前在行業內已呈現出逐步被淘汰的趨勢，”彭真信說，貼警告標語、播放警告廣播、喊話、簽訂責任書等，都不是強制措施，再加上遊客的自我約束能力不同，
封面圓桌
四川省旅遊景區管理協會會長秦福榮：
建議立法 禁止自駕遊覽野生動物園
“以2016年北京八達嶺野生動物園老虎傷人事件為例，我認為雙方都有責任，動物園方面在管理上存在漏洞，”秦福榮認為，雖然這些動物多為人工繁殖，但動物習性仍未改變，特別是獅子、老虎等猛獸，觀賞時如何確保遊客安全是景區應該考慮的首要問題。
秦福榮指出，進入人工飼養的野生動物遊覽區，必須要乘坐專業車輛，嚴禁自駕車輛進入。“不管是食肉動物區，還是食草動物區，景區都應該統一提供專業、安全的觀賞車輛”秦福榮說，一方面專業車輛設置有防護網等，安全係數更高，另一方面車上的工作人員能夠及時制止遊客的過激行為，避免意外發生。
除此之外，秦福榮還建議景區應該為遊客提供防護服、配備專業講解及急救人員，並在景區沿路設置急救站，隨時處理緊急情況。“國內野生動物園遊覽管理需要進一步加強，要建立完整、系統的安全遊覽制度，還需要法律來規範，”秦福榮直言，應該通過對相關行業規範的修訂，對野生動物園零距離自駕遊模式實施淘汰。“當然，這只是針對自駕遊的零距離模式。園方提供車輛和服務的零距離遊覽，並不在此例。”
全國政協委員孫朝暉：
不能任性而為 遊客應加強規則意識
在今年全國兩會上，全國政協委員孫朝暉也對此提出了自己的看法。他認為，事件頻頻發生，背後的癥結還在於人。“關鍵的問題還是人。是人對規則的敬畏感要不斷提高。”孫朝暉告訴記者，自己也去過野生動物園，在園方提供的遊覽車內，體驗人與動物的親近，感覺很好，也很安全。
在他看來，為何屢屢有遊客被動物所傷，就在於一些人不遵守規則，任性地挑戰規則。“無論是遊覽車，還是自駕，進園之前，園方肯定會有遊覽相關注意事項的提醒。”他說，在被告知後，遊客還是私自下車或開窗，產生的惡劣後果應該自負。
“自駕遊不能開門或者開窗。成年人都很清楚，不能如此任性。”他表示，因此產生的後果肯定要自己負擔。運營模式到底是不是問題，是否應該取消？他認為，零距離接觸，要不要取消是由於市場決定的，是一種商業行為。“管理部門只能引導，無法用行政手段進行干涉。”
他山之石
游美國黃石公園 必須在封閉車裡觀賞
野生動物園並非本土產物，而是上個世紀90年代從國外引進的業態。目前，全球許多國家都有野生動物園，新加坡、日本、美國等也對遊覽野生動物園作出了完善而嚴格的規定。
阿根廷對在國家公園裡自駕遊的規定十分詳細，比如準備充足的水、食物，車上要有導航和自救系統。與此同時，遊客要嚴格遵守路線，只能在指定地點紮營，不能隨意點燃篝火。一經發現，外國遊客會被驅逐出境，而本國遊客會面臨罰款。
美國黃石公園也有一套嚴格的遊覽規則：允許遊客自駕游，但是自駕游乘客必須隨時待在車裡，車門、車窗和車頂窗必須關好。如果想停車觀賞野生動物，遊客也必須坐在封閉的車裡觀賞。在國家公園隨意喊叫引起動物注意都是違法行為。
新加坡則在觀賞設計上用了”巧勁兒“：在動物活動區與遊客觀賞道路之間，修建一條至少2米寬的水溝，或利用玻璃窗隔絕，這樣不僅保證了遊客和動物間的安全距離，也避免了不守規矩的遊客擅自攀爬的行為出現。
秦福榮指出，進入人工飼養的野生動物遊覽區，必須要乘坐專業車輛，嚴禁自駕車輛進入。“不管是食肉動物區，還是食草動物區，景區都應該統一提供專業、安全的觀賞車輛”秦福榮說，一方面專業車輛設置有防護網等，安全係數更高，另一方面車上的工作人員能夠及時制止遊客的過激行為，避免意外發生。
除此之外，秦福榮還建議景區應該為遊客提供防護服、配備專業講解及急救人員，並在景區沿路設置急救站，隨時處理緊急情況。“國內野生動物園遊覽管理需要進一步加強，要建立完整、系統的安全遊覽制度，還需要法律來規範，”秦福榮直言，應該通過對相關行業規範的修訂，對野生動物園零距離自駕遊模式實施淘汰。“當然，這只是針對自駕遊的零距離模式。園方提供車輛和服務的零距離遊覽，並不在此例。”
全國政協委員孫朝暉：
不能任性而為 遊客應加強規則意識
在今年全國兩會上，全國政協委員孫朝暉也對此提出了自己的看法。他認為，事件頻頻發生，背後的癥結還在於人。“關鍵的問題還是人。是人對規則的敬畏感要不斷提高。”孫朝暉告訴記者，自己也去過野生動物園，在園方提供的遊覽車內，體驗人與動物的親近，感覺很好，也很安全。
在他看來，為何屢屢有遊客被動物所傷，就在於一些人不遵守規則，任性地挑戰規則。“無論是遊覽車，還是自駕，進園之前，園方肯定會有遊覽相關注意事項的提醒。”他說，在被告知後，遊客還是私自下車或開窗，產生的惡劣後果應該自負。
“自駕遊不能開門或者開窗。成年人都很清楚，不能如此任性。”他表示，因此產生的後果肯定要自己負擔。運營模式到底是不是問題，是否應該取消？他認為，零距離接觸，要不要取消是由於市場決定的，是一種商業行為。“管理部門只能引導，無法用行政手段進行干涉。”
他山之石
游美國黃石公園 必須在封閉車裡觀賞
野生動物園並非本土產物，而是上個世紀90年代從國外引進的業態。目前，全球許多國家都有野生動物園，新加坡、日本、美國等也對遊覽野生動物園作出了完善而嚴格的規定。
阿根廷對在國家公園裡自駕遊的規定十分詳細，比如準備充足的水、食物，車上要有導航和自救系統。與此同時，遊客要嚴格遵守路線，只能在指定地點紮營，不能隨意點燃篝火。一經發現，外國遊客會被驅逐出境，而本國遊客會面臨罰款。
美國黃石公園也有一套嚴格的遊覽規則：允許遊客自駕游，但是自駕游乘客必須隨時待在車裡，車門、車窗和車頂窗必須關好。如果想停車觀賞野生動物，遊客也必須坐在封閉的車裡觀賞。在國家公園隨意喊叫引起動物注意都是違法行為。
新加坡則在觀賞設計上用了”巧勁兒“：在動物活動區與遊客觀賞道路之間，修建一條至少2米寬的水溝，或利用玻璃窗隔絕，這樣不僅保證了遊客和動物間的安全距離，也避免了不守規矩的遊客擅自攀爬的行為出現。