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英式風範 試駕捷豹XFL 2.0T奢華版

【汽車大世界 試駕評測】捷豹一直以設計的美感,運動的基因而出色,XFL也不例外,它國產之後不僅進行了一系列的調整,加長的軸距,還為這一台國產的XFL增添了許多豐富的配置,

國產的捷豹XFL配置更高於進口的XF,搭載2.0T渦輪增壓發動機的它會有怎樣的表現呢?讓我們一起來揭幕這一部全新捷豹XFL的面紗。

極具家族式的設計風格,一眼就能辨識出它的身份,捷豹XFL與XF的前臉沒有過於大的明顯分化,大面積的黑色蜂窩狀的中網則是家族式的風格,此次試駕的為2.0T車型奢華版並配有氙氣大燈及LED日間行車燈。

尾部給人的視覺效果來的很直接,最大的變化就是尾燈部分,商務的來又有運動感,尾燈與鍍鉻飾條貫穿在一起,線條十分流暢,雙邊單出的排氣並顯得十分運動。

輪胎採用:倍耐力P ZERO系列,

P Zero家族是倍耐力專為更高性能轎車而設計,在確保駕駛樂趣和安全保障的同時,P Zero是能夠滿足嚴苛駕駛者各種需求的超高性能。輪胎系列輪胎尺寸為:245/45 R18。

轉向燈集成的多功能後視鏡,配置極其豐富,配備自動折疊功能及全車影像和後方來車預警功能等等,

應有具有,一應俱全。

內飾採用環抱式的設計,中控設計是我們最熟悉不過的,引用家族式的風格,簡單直接,沒有太突出的視覺效果,空調上方採用的則是真皮材質,手感非常不錯。

三幅式的多功能方向盤,採用真皮包裹材質,握感十分舒服,左右兩側集成了多媒體功能及定速巡航,並配有電動調節功能和換擋撥片。

12.3英寸全液晶儀錶盤更是出眾,左側儀錶可以顯示極其多的駕駛資訊,掛上S檔後,儀錶盤的顏色就會轉換為紅色,這也秉承了捷豹的一貫運動風。

10.2英寸的中控液晶採用我們最熟悉不過的InControl系統,內容極其豐富,有藍牙、導航地圖、音樂、多媒體應用等等,觸感反應速度也是一流。

真皮座椅的包裹性較強,坐上去稍微有點偏硬,不過有著良好的腰部支撐,棕色的配色更是凸顯豪華感,座椅並配備通風及加熱功能,並具備電動調節功能。就連視覺效果也很高貴,給人有一種豪華的氣息呈現出來。

後排也是少不了一定的豪華感,獨立遮陽簾,獨立空調出風口,座椅加熱及通風,還有空調調節功能及兩個HDMI的介面和兩個USB介面,配備12V電源插口,功能強大的XFL當然少不了後排娛樂系統,主駕駛位元及副座位頭枕後方並配備液晶螢幕,液晶屏並不是觸摸的,必須要使用車載遙控器控制。

捷豹XFL後備箱規整有序,最大容積為540L,配備非全尺寸備胎,同級別相比還算符合,並具備電動尾門功能。

XFL搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率:240馬力/5500rpm,最大扭矩:340N·m-4000rpm,並配備8速手自一體變速箱。

搭載2.0T發動機的XFL,在普通模式下,駕駛起來動力輸出極其平順,平順性能達到同級別水準,唯一不足的是,切換為運動模式,爆發力稍微有些不足,並且有渦輪遲滯現象出現。

懸掛調校的富有韌性,在轉向中,捷豹XFL能給駕駛者足夠的信心,無論是過泥坑路和減速帶中,它能給駕駛者及乘坐者一定的舒適度,由於採用的是高性能輪胎,底盤在濾震方面的表現也是出乎意料,並有十分優秀的靜謐性。

XFL轉速在2500rpm中加速極其有力,換擋十分積極,油門回應速度也不賴,車輛的方向盤依然保持著一流的指向性,讓人十分樂意的去駕駛它。

編輯總結:總的來說捷豹XFL有著運動風格之餘,又有豪華的配置及商務的氣息,國產化之後的XFL表現已經很不錯,秉承了捷豹一貫的風格,相信它會成為家族中熱銷的一員。

掛上S檔後,儀錶盤的顏色就會轉換為紅色,這也秉承了捷豹的一貫運動風。

10.2英寸的中控液晶採用我們最熟悉不過的InControl系統,內容極其豐富,有藍牙、導航地圖、音樂、多媒體應用等等,觸感反應速度也是一流。

真皮座椅的包裹性較強,坐上去稍微有點偏硬,不過有著良好的腰部支撐,棕色的配色更是凸顯豪華感,座椅並配備通風及加熱功能,並具備電動調節功能。就連視覺效果也很高貴,給人有一種豪華的氣息呈現出來。

後排也是少不了一定的豪華感,獨立遮陽簾,獨立空調出風口,座椅加熱及通風,還有空調調節功能及兩個HDMI的介面和兩個USB介面,配備12V電源插口,功能強大的XFL當然少不了後排娛樂系統,主駕駛位元及副座位頭枕後方並配備液晶螢幕,液晶屏並不是觸摸的,必須要使用車載遙控器控制。

捷豹XFL後備箱規整有序,最大容積為540L,配備非全尺寸備胎,同級別相比還算符合,並具備電動尾門功能。

XFL搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率:240馬力/5500rpm,最大扭矩:340N·m-4000rpm,並配備8速手自一體變速箱。

搭載2.0T發動機的XFL,在普通模式下,駕駛起來動力輸出極其平順,平順性能達到同級別水準,唯一不足的是,切換為運動模式,爆發力稍微有些不足,並且有渦輪遲滯現象出現。

懸掛調校的富有韌性,在轉向中,捷豹XFL能給駕駛者足夠的信心,無論是過泥坑路和減速帶中,它能給駕駛者及乘坐者一定的舒適度,由於採用的是高性能輪胎,底盤在濾震方面的表現也是出乎意料,並有十分優秀的靜謐性。

XFL轉速在2500rpm中加速極其有力,換擋十分積極,油門回應速度也不賴,車輛的方向盤依然保持著一流的指向性,讓人十分樂意的去駕駛它。

編輯總結:總的來說捷豹XFL有著運動風格之餘,又有豪華的配置及商務的氣息,國產化之後的XFL表現已經很不錯,秉承了捷豹一貫的風格,相信它會成為家族中熱銷的一員。