百米高空懸吊絕壁鋼釺捅山，他們是太行峭壁上的“蜘蛛俠”！
當火車蜿蜒於崇山峻嶺之間，一塊落石，小則砸碎列車玻璃傷人，大則引發斷軌甚至火車翻軌。在焦作市太行山區的鐵路沿線，常出現一群腰系安全繩、懸吊在峭壁間、手拿鋼釺的工人。
6月8日，大河報記者來到鄭州鐵路局月山工務段，與被譽為“鐵道衛士”、太行峭壁上的“排彈專家”的捅山工們一起巡山、捅山。
這兩根緩緩放下的繩索就是生命線
作業：眾人用繩拉住兩人絕壁捅山
6月8日早上7點，焦作市博愛縣一個偏僻的山坳裡，16名身著橘紅色制服、頭戴安全帽的工人集合點名完畢，扛起繩索、鐵錘、鋼釺等工具，排隊朝山坳叢林深處走去。
32歲的胡軍接到捅山的命令，當天淩晨4點半就起了床，吃了早飯收拾好工具，經過1個小時才到達山區作業點。因汛期捅山，不能妨礙火車安全通行，因此作業要選在天窗期，此間沒火車從作業區經過。
胡軍捅山作業的天窗期為上午7點至9點，
眼前這座高100多米的山丘，沒有通往作業點的路，山上佈滿了荊棘和灌木。胡軍走在隊伍最前方，手持鐮刀和斧頭，砍斷荊棘，撥開灌木叢，開闢出一條通向山上的路。
隊伍行至山體六七十米的高度，山腳下的巡防員揮舞手臂，通過對講機通知大家已達作業點。工人們選出一片相對平緩的區域，用鐮刀、斧頭砍斷灌木清出一塊空地，
胡軍與另一名工人張磊分別把30釐米粗的安全繩系在腰間，背部又套上一根安全繩，剩餘工人把這四根安全繩纏繞在鋼釺上，每根繩子由三個工人緊握，大夥兒坐在地上，雙腳用力地紮在地面。
工長李金武走到二人跟前，拍肩囑咐：“捅山一定小心，安全第一！”這樣的叮囑，幾乎每次捅山作業他都要說上幾遍。
通過對講機，山下巡防員引導捅山工找到鬆動的山石，工人在峭壁間臨時找個臺階站立，一手緊抓繩索，一手取出鋼釺，將山石捅落下去。
釘下鋼釺，為生命線打下支點
驚險：一不留神就懸吊百米高空
一般情況下，捅山工由年輕的工人攀崖作業，上了年紀轉到巡視崗。李金武解釋，捅山作業在崖壁上一吊就是兩三個小時，且需要反應敏捷、體力充沛，上年紀的工人不適合絕壁捅山。
下崖捅山的張磊今年27歲，是一名退伍兵，今年3月第一次加入到“捅山”隊伍。
“第一次捅山，可丟人。雙手拉著繩子，近1個小時，幾乎沒敢把鋼釺抽出來。”張磊回憶，下崖之前，他心裡就一直打退堂鼓，站在崖邊，雙腿直打哆嗦。沿90度的山體往下攀，隊友繩子下放的一瞬，身體懸空，他雙手緊握繩索，連往山下看的勇氣都沒有。與他一同捅山的胡軍大喊：別怕，繩子很安全，大夥兒都在上面死死地拉著呢。即便如此，那次，張磊幾乎沒敢捅山，就被隊友們拉了上來。操練幾次之後，張磊的膽子才慢慢大起來。
如今，張磊的捅山技術已大有長進。他站在一個崖壁臺階上，臉貼著崖壁，通過對講機讓隊友把腰和背上的繩索拉緊，小心翼翼地探著身子，用鋼釺朝崖縫中夾著的石塊捅去，石塊整塊碎裂，散落崖下。之後，在山下巡防員的指引下，繼續前往下一個地點。捅山作業結束，鐵路沿線的巡守員及時把鐵軌上體積較大的碎石清理乾淨，避免干擾車輛行駛。
“第一次誰都會怕。平時，也常會一不留神腳下踩空，整個身體懸吊在百米高空。”已捅山8年的胡軍說，幾年前的一次捅山作業，因鬆動山石與肩部齊平，他將山石捅落時，連帶右側肩部附近石塊一起落下，他緊急躲閃時，腳下一空，整個人懸在半空。雖有隊友們緊拉的繩索，他卻嚇得不輕，1個多月沒敢再捅山。
“工作雖辛苦危險，但責任和意義重大！”胡軍說，太焦鐵路中的侯
幾乎沒敢把鋼釺抽出來。”張磊回憶，下崖之前，他心裡就一直打退堂鼓，站在崖邊，雙腿直打哆嗦。沿90度的山體往下攀，隊友繩子下放的一瞬，身體懸空，他雙手緊握繩索，連往山下看的勇氣都沒有。與他一同捅山的胡軍大喊：別怕，繩子很安全，大夥兒都在上面死死地拉著呢。即便如此，那次，張磊幾乎沒敢捅山，就被隊友們拉了上來。操練幾次之後，張磊的膽子才慢慢大起來。如今，張磊的捅山技術已大有長進。他站在一個崖壁臺階上，臉貼著崖壁，通過對講機讓隊友把腰和背上的繩索拉緊，小心翼翼地探著身子，用鋼釺朝崖縫中夾著的石塊捅去，石塊整塊碎裂，散落崖下。之後，在山下巡防員的指引下，繼續前往下一個地點。捅山作業結束，鐵路沿線的巡守員及時把鐵軌上體積較大的碎石清理乾淨，避免干擾車輛行駛。
“第一次誰都會怕。平時，也常會一不留神腳下踩空，整個身體懸吊在百米高空。”已捅山8年的胡軍說，幾年前的一次捅山作業，因鬆動山石與肩部齊平，他將山石捅落時，連帶右側肩部附近石塊一起落下，他緊急躲閃時，腳下一空，整個人懸在半空。雖有隊友們緊拉的繩索，他卻嚇得不輕，1個多月沒敢再捅山。
“工作雖辛苦危險，但責任和意義重大！”胡軍說，太焦鐵路中的侯