【砥礪奮進的五年·人權篇】ＣＲＩ中意媒體川渝行·記者手記：我眼中的重慶與“一帶一路”倡議

國際線上報導：石艾瀾是我的中文名字，作為意訊社的記者，這次有幸和中國國際廣播電臺一起來到重慶採訪，這也是我第一次來到重慶。這次的旅程非常有趣。多年前，我曾在北京和上海生活，

我也曾到過中國很多其他城市。我覺得在重慶，有時你能找尋到中國９０年代街區的樣貌，有時高聳林立的大樓會帶給你大城市的摩登氣息，你能感受到這座城市人們的熱情，還有機會去體驗吵嚷街巷裡的路邊攤。這些年中國的變化非常大，表面上看，中國的富強體現在變得越來越國際化，但實際上，中國的富強恰恰體現在做回了自己。對於西方人來說，很難去理解這種變化，經濟的變化、社會的變化。如今的中國，一方面要變得更加現代化，另一方面也有傳統的回歸，這些特點在重慶都有體現。這裡有先進的西部物流園，還是新絲綢之路的起點。重慶是一座非常奇妙的城市，它環境好、宜居住，這兒的人們也非常熱情好客。

義大利通訊社記者石艾瀾

今天，我參觀了從重慶開往歐洲的中歐班列的起點，這是我第一次親眼看到絲綢之路的一小段。連接中歐的“渝新歐”鐵路于２０１１年開通，中國國家主席習近平於２０１３年提出“一帶一路”倡議，這條鐵路連接了中國、亞洲和歐洲。想像一下，每天有多少物資在這條鐵路上運輸。我們再把時間拉回到千年以前，中國的商人們挑著貨擔去中亞，

歐洲的馬可•波羅來到中國，那時與現在的對比真可謂是天壤之別。今天，參觀重慶西部物流園的時候，那邊的負責人說，目前這邊義大利的產品還比較少。義大利相對其他一些國家，在這方面的投入還有待加強，我們應該把更多好的東西介紹到中國來，讓中國更好地瞭解義大利。舉個例子來說，在中國提到葡萄酒、橄欖油，人們更多地會想到法國、西班牙，但實際上，義大利的葡萄酒有更加優質的品質和更久遠的歷史。

重慶西部物流園

我個人認為，中歐班列代表了非常大的機遇，特別是對義大利來說，因為義大利是絲綢之路的終點，不僅是海路的，還是陸路的。聽說中歐班列還會開到義大利的米蘭，這也將是很大的機遇。

當我回到義大利的時候，一定會好好寫一寫這次到訪的地方，把這一好消息傳播出去。目前，義大利和中國的關係非常友好，這條鐵路的建設更是兩國之間加強合作的具體體現。昨天，我們採訪的義大利駐重慶總領事馬非同近些年就曾發起過許多非常不錯的合作專案，領館和中方已經有相關的對話，要拓展鐵路的輻射範圍，讓重慶連通義大利北部。這是非常大的機遇，我們的政府，包括總理真蒂洛尼、義大利駐華大使謝國誼、義大利駐重慶總領事馬非同，都在積極地為之努力。

中歐班列

今天，我終於有幸親眼見到這條鐵路的起點，我覺得非常有意義。儘管在那些倉庫中，義大利的商品還很少，但我相信，未來會好起來。作為記者，我有這種責任，把“一帶一路”倡議給義大利帶來的機遇講述給義大利民眾。未來，希望義大利和中國能夠加深合作，去開拓更多的市場，共同尋找更多的機遇。

我們的政府，包括總理真蒂洛尼、義大利駐華大使謝國誼、義大利駐重慶總領事馬非同，都在積極地為之努力。

中歐班列

今天，我終於有幸親眼見到這條鐵路的起點，我覺得非常有意義。儘管在那些倉庫中，義大利的商品還很少，但我相信，未來會好起來。作為記者，我有這種責任，把“一帶一路”倡議給義大利帶來的機遇講述給義大利民眾。未來，希望義大利和中國能夠加深合作，去開拓更多的市場，共同尋找更多的機遇。