中國掀起物聯網風暴：要求建設規模龐大的NB-IoT基站，成立物聯網產業聯盟，發佈NB—IoT晶片等
物聯網上，中國移動推出了目前全球尺寸最小eSIM NB-IOT通信模組M5310。除此之外，中國移動還展示了智慧單車鎖、智慧車載後視鏡以及中國移動自主研發的物聯網開放平臺OneNET等產品。
圖4、中國移動推出了目前全球尺寸最小eSIM NB-IOT通信模組M5310
M5310是中國移動自主研發的NB-IoT工業級通信模組，為目前世界上同類產品中最小尺寸，僅19×18.4×2.7mm，節省布板面積達30%以上。
M5310模組採用的是海思Hi2110晶片，支援eSIM技術以及OneNET平臺協定，這使其適合物聯網終端的無線連接，能夠有效解決當前物聯網的諸多問題，
此外，中國移動還發佈了NB-IoT/Emtc/GSM三模通信模組A9500，以及2G模組M6312。其中A9500採用高通MDM9206晶片，支援語音通話以及TCP/IP協定。
此外，中國移動展出了自主研發的eSIM晶片C216B，該產品集SIM卡、基帶晶片、射頻晶片為一體，尺寸僅為10*12*1.23mm，具有空中寫卡、自動接入OneNET、基礎資料獲取、低功耗等特色功能，
基於C216B開發出的中國移動智聯鎖在展會上一經亮相，更是賺足觀眾眼球。作為一把具有超低功耗的共用單車智慧鎖，一顆電池可使用6年以上 ，能幫助運維方大大降低維護成本。智聯鎖採用GPS、LBS、藍牙、聲光等多重定位，用戶可隨時瞭解城市中單車位置情況，
另外，中國移動作為全球客戶規模最大的通信運營商，在“大連接”戰略實施背景下，一方面通過自主研發的物聯網開放平臺OneNET聚合更多的開發者和合作夥伴，另一方面積極構建NB-IoT精品網路，著力打造領先的物聯網基礎設施和創新生態，推動物聯網發展實現全球連接、創造更大的經濟和社會價值。
中興通訊成為第一家完成大規模機器類型通信（mMTC： massive machine type communication）現場測試的廠商，整個測試作為中國5G技術試驗第二階段的一部分。
該測試使用中興的多用戶共用多接入（MUSA:Multi-User Shared Access）技術實現了1000萬次同時連接的等效密度。
中興通訊表示，其MUSA技術引入了較短的擴展碼，可以實現高負載，
來自中國5G推進組（IMT-2020）的消息，近日，華為在北京懷柔率先完成了由IMT-2020(5G)推進組組織的中國5G技術研發試驗無線技術第二階段測試。在C-Band（3.5GHz頻段） 的測試環節中，華為利用整個200MHz全頻寬，通過5G新空口（5G-NR）及大規模多入多出（Massive-MIMO）等技術，使單用戶下行吞吐率超過6Gbps，社區峰值吞吐超過18Gbps。在本次無線技術驗證過程中，配套華為業界首個小型化5G測試終端，單個5G基站可同時支援上百路超高清4K視頻點播，在車載移動場景下流暢播放，展現了5G移動寬頻技術(C-Band eMBB)所支援的未來極致體驗。
華為率先完成5G切片技術測試，針對未來5G三大場景的業務特點，實現了切片可靈活配置，打通了空口和網路，完成端到端的切片技術的驗證，為網路中的使用者提供了更加安全和差異化的使用體驗。一張網路同時使能多種業務，空口時延在0.5ms以內，單社區大於400萬連接，均超出ITU（國際電信聯盟）對5G定義的要求。
圖5、華為中興完成了5G第二階段測試其中包括支援巨量物聯網連接的技術
去年，華為專門成立的無線應用場景實驗室X Labs，作為一個全新的創新平臺，X Labs旨在彙聚技術提供商、合作夥伴與客戶，共同探索未來移動應用場景，推動商業和網路創新，建設開放的生態系統。X Labs將探討三大領域：人與人的聯接、垂直行業應用和家庭應用，並針對這三個領域設立了專門的實驗室。華為的X Labs認為，窄帶物聯網（NB-IoT）作為3GPP定義的面向低功耗廣域（LPWA）連接的全球技術標準。一方面具備來自於產業界的強大支持，另一方面NB-IoT通過授權頻譜構築的技術優勢在未來將逐步轉換成市場上的連接規模優勢。另外，運營商通過把LPWA連接集成到其現有物聯網平臺，能進一步實現規模經濟，降低價格並實現新的物聯網應用。 據華為X Labs預測，預計到2020年運營商在LPWA市場將有望實現44.6億美元的收入。
以上消息的詳細來源參見：http://www.toutiao.com/i6430321192820802050/
各種物聯網應用也在中國大地上蓬勃開展，比如共用單車，比如放丟失錢包等等，各個基於物聯網技術的初創公司也遍地開花。日前高通與Mobike（摩拜單車）和中國移動進行的聯合實地測試 - 測試中將利用高通的的LTE IoT多模式解決方案。該測試將使用中國移動的2G / 4G多模網路和Mobike（摩拜單車）的智慧鎖，以及由高通的數據機支援的IoT應用；LTE數據機支持的LTE連接和集成的GNSS位置定位功能旨在説明Mobike客戶準確識別可用的自行車，加快智慧鎖的解鎖過程並協助即時管理共用自行車。
圖6、物聯網應用在中國遍地開花
此外，高通的全球多模式LTE數據機與該公司的低功耗藍牙解決方案一起計畫在智慧Mobike Preferred Location（sMPL）平臺中使用，以支持亞米級別的定位，從而幫助Mobike（摩拜單車）即時監控其自行車的位置和整體 狀態，包括來自不同地區的自行車數量，位置和交通資訊。 該平臺還旨在為摩拜單車的工作人員提供自行車的交付，調度，操作和維護等的精確說明。
總結物聯網的未來是非常光明的，LTE 將攜LTE-M和NB-IoT技術向前昂首邁進5G時代，物聯網將繼續成為5G的殺手級應用之一。而中國在網路強國和製造強國建設、“大眾創業、萬眾創新”和“互聯網+”等產業政策的推動下，擁有完整產業鏈和巨大應用市場的中國必將成為全球物聯網產業的燈塔！
（完）
配套華為業界首個小型化5G測試終端，單個5G基站可同時支援上百路超高清4K視頻點播，在車載移動場景下流暢播放，展現了5G移動寬頻技術(C-Band eMBB)所支援的未來極致體驗。華為率先完成5G切片技術測試，針對未來5G三大場景的業務特點，實現了切片可靈活配置，打通了空口和網路，完成端到端的切片技術的驗證，為網路中的使用者提供了更加安全和差異化的使用體驗。一張網路同時使能多種業務，空口時延在0.5ms以內，單社區大於400萬連接，均超出ITU（國際電信聯盟）對5G定義的要求。
圖5、華為中興完成了5G第二階段測試其中包括支援巨量物聯網連接的技術
去年，華為專門成立的無線應用場景實驗室X Labs，作為一個全新的創新平臺，X Labs旨在彙聚技術提供商、合作夥伴與客戶，共同探索未來移動應用場景，推動商業和網路創新，建設開放的生態系統。X Labs將探討三大領域：人與人的聯接、垂直行業應用和家庭應用，並針對這三個領域設立了專門的實驗室。華為的X Labs認為，窄帶物聯網（NB-IoT）作為3GPP定義的面向低功耗廣域（LPWA）連接的全球技術標準。一方面具備來自於產業界的強大支持，另一方面NB-IoT通過授權頻譜構築的技術優勢在未來將逐步轉換成市場上的連接規模優勢。另外，運營商通過把LPWA連接集成到其現有物聯網平臺，能進一步實現規模經濟，降低價格並實現新的物聯網應用。 據華為X Labs預測，預計到2020年運營商在LPWA市場將有望實現44.6億美元的收入。
以上消息的詳細來源參見：http://www.toutiao.com/i6430321192820802050/
各種物聯網應用也在中國大地上蓬勃開展，比如共用單車，比如放丟失錢包等等，各個基於物聯網技術的初創公司也遍地開花。日前高通與Mobike（摩拜單車）和中國移動進行的聯合實地測試 - 測試中將利用高通的的LTE IoT多模式解決方案。該測試將使用中國移動的2G / 4G多模網路和Mobike（摩拜單車）的智慧鎖，以及由高通的數據機支援的IoT應用；LTE數據機支持的LTE連接和集成的GNSS位置定位功能旨在説明Mobike客戶準確識別可用的自行車，加快智慧鎖的解鎖過程並協助即時管理共用自行車。
圖6、物聯網應用在中國遍地開花
此外，高通的全球多模式LTE數據機與該公司的低功耗藍牙解決方案一起計畫在智慧Mobike Preferred Location（sMPL）平臺中使用，以支持亞米級別的定位，從而幫助Mobike（摩拜單車）即時監控其自行車的位置和整體 狀態，包括來自不同地區的自行車數量，位置和交通資訊。 該平臺還旨在為摩拜單車的工作人員提供自行車的交付，調度，操作和維護等的精確說明。
總結物聯網的未來是非常光明的，LTE 將攜LTE-M和NB-IoT技術向前昂首邁進5G時代，物聯網將繼續成為5G的殺手級應用之一。而中國在網路強國和製造強國建設、“大眾創業、萬眾創新”和“互聯網+”等產業政策的推動下，擁有完整產業鏈和巨大應用市場的中國必將成為全球物聯網產業的燈塔！
（完）