又一項黑科技！嫩江盾構隧道水下破洞，說好的偏差呢？
聽說過潛海
你聽說過潛井嗎？
嘿嘿！~
今天小編就讓你長長見識
來講講啥是潛井以及為啥要潛井
以及管道人的又一項黑科技！
那是因為由咱管道四公司（穿越公司）承建的中俄原油管道二線嫩江盾構工程於6月8日的8時58分，隧道實現了精准破洞。然而，這次盾構機破洞和通常不一樣，是在水下破洞。18米深的豎井灌了10米深的水，
由於在水下破洞後，施工人員無法判斷盾構機與預留洞門是否有偏差，因此需要邀請專業的潛水夫，下水進行摸察情況。
▲示意圖
既然這樣為什麼不採用之前的貫通法呢？
這你就問到點子上了！
小編剛剛瞭解到，由於嫩江盾構貫通段地質為強透水的砂卵石層、卵礫石地層和砂層，砂層遇水後就會變成流砂。如果按照以前的施工方法，
太嚇人了！~
為了規避這些風險，嫩江盾構專案部經過多次勘察後，決定採取水下破洞法貫通，使豎井內的水位、水壓與嫩江的水位、水壓保持平衡。
這個方案棒棒噠！~
按照施工方案，盾構機每向前掘進一段距離後，就需要潛水夫下井摸察一次，潛水夫通過水下攝影及水下對講機與地面聯繫。
▲總指揮用對講機與潛水夫溝通水下情況
▲盾構機掘進一段距離後，潛水夫與地面再次進行溝通和交底
潛水夫進行最後一次摸察後表示，盾構機距離密封裝置間距均勻，簾布橡膠未發現破損，這預示著盾構機精准破洞。
6月9日9時58分，盾構機掘進到位，二次注漿完成，10日開始邊注漿邊抽水，當抽幹後，經過測量，盾構機精准而出，上下左右幾乎接近零偏差。
真厲害！
專案經理王新建看到盾構機螢幕顯示，橫向縱向偏差不足1釐米，再經過現場複測後，他欣慰地說：“拍張照片給馬元帥發過去，他測量技術太棒了，規範要求橫向縱向偏差不超過10釐米，而我們做到了控制在1釐米之內，精度如此之精，也表明了我們的技術更精湛。”
當華北地區已有30℃以上高溫時，嫩江地區卻只有10℃，外加6級的寒風。雖然盾構人身披羊皮襖、棉大衣，但因為隧道貫通了，再厚的衣服也擋不住參建人員的興奮！全體參建員工共同喊出響亮的口號，比劃出給力的手勢，露出燦爛的笑容。
隧道貫通是專案部所有人的心願和目標
那麼施工過程中都有哪些難點呢？
讓我們共同回顧一下吧！
嫩江盾構工程是中俄原油管道二線工程的控制性工程之一，由管道局M971盾構機承擔施工任務。嫩江北岸為始發井，內徑14米，井深18米，採用地下連續牆加內襯結構形式。南岸為接收井，內徑12.5米，井深18.55米，採用沉井法施工。隧道穿越長度1245米，隧道內徑3.08米，隧道建成後敷設一條管徑813毫米的輸油管道。
由於嫩江盾構地處黑龍江省與內蒙古自治區交界處，屬高寒地區，最低溫度達到零下39攝氏度。為此，嫩江盾構專案部制定了完善的冬季施工措施，為現場搭建保溫棚，管路安裝伴熱裝置，設備穿“棉衣”，豎井“戴帽子”等等。專案部全體員工還開展科技創新大寒，26項技術革新成果因此應運而生，有力地保障了冬季盾構施工。
▲頭腦風暴創新大賽演講
▲為始發豎井安裝“厚實”的保溫蓋
▲始發井底板混凝土澆築完成後再來個加熱養護
嫩江盾構專案部在採取了一系列措施後，冬季施工的困難解決了，可是又遇到了個更大的難題——
更大的難題
粘泥層
嫩江盾構隧道掘進至440米時，地層開始進入粘泥層，與以往不同的是，這次的粘泥層段近600米。這給施工帶來了極大的困難，讓有著豐富“經驗”的M971盾構機也“吃不消”。
粘泥就如同麥芽糖將牙齒粘住，無法咀嚼一樣，使得刀盤無法轉動，掘進極度緩慢。最慢一次掘進速度24小時僅掘進9釐米。當時在項目部， “粘泥層”這個詞和解決辦法已成為每位元員工熱議的話題。
▲員工進艙用高壓水槍清理刀盤上的粘泥
通過諮詢專家、網上查閱資料和多次的頭腦風暴，參建員工頻繁地進艙、換刀、沖洗刀盤的次數已經突破紀錄。他們累計清理粘泥近8000噸，進艙千餘人次，更換刀具多達數百把，維修刀具數百把。
▲技術人員測量刀具磨損情況
▲技術人員統計刀具完好率
▲邀請公司泥漿專家到現場解決粘泥糊刀問題
▲按照圖紙針對地層進行討論
在目前國內缺少同類地質隧道施工經驗的情況下，嫩江盾構專案部結合地質特點，積極組織技術攻關，最終通過創新泥漿置換方式、創新配置掘進參數、創新添加相關劑粉，配合高壓泵沖洗刀盤等多措並舉的方式，一舉解決了粘泥糊刀的大難題。
▲隧道內展開技術討論
施工中，他們堅持科技創新，發明創造了多項國家專利和工法，實現了經濟效益和核心競爭力的雙贏。他們還通過“一對一”、“師帶徒”、專題講座、輪崗實踐、內部競爭等方式開展人才培養，制定詳細的人才培養計畫，快速促進人才成長，一批青年人才脫穎而出。
▲專案經理王新建為自己的徒弟指導盾構施工
▲施工技術部長為新員工講解地質與盾構施工的關係
▲成型盾構隧道
這個工程，
他們創造了最長粘泥段掘進紀錄；
他們還創造了進艙換刀頻次最高紀錄；
他們還一舉攻克了
中俄原油管道二線最大控制性工程！
有沒有覺得他們好厲害呢？
那就按兩下666為他們點贊吧！
文圖 | 譚海燕
編輯 | 楊婧瀚
運營人員 | 楊雪峰
▲盾構機掘進一段距離後，潛水夫與地面再次進行溝通和交底
潛水夫進行最後一次摸察後表示，盾構機距離密封裝置間距均勻，簾布橡膠未發現破損，這預示著盾構機精准破洞。
6月9日9時58分，盾構機掘進到位，二次注漿完成，10日開始邊注漿邊抽水，當抽幹後，經過測量，盾構機精准而出，上下左右幾乎接近零偏差。
真厲害！
專案經理王新建看到盾構機螢幕顯示，橫向縱向偏差不足1釐米，再經過現場複測後，他欣慰地說：“拍張照片給馬元帥發過去，他測量技術太棒了，規範要求橫向縱向偏差不超過10釐米，而我們做到了控制在1釐米之內，精度如此之精，也表明了我們的技術更精湛。”
當華北地區已有30℃以上高溫時，嫩江地區卻只有10℃，外加6級的寒風。雖然盾構人身披羊皮襖、棉大衣，但因為隧道貫通了，再厚的衣服也擋不住參建人員的興奮！全體參建員工共同喊出響亮的口號，比劃出給力的手勢，露出燦爛的笑容。
隧道貫通是專案部所有人的心願和目標
那麼施工過程中都有哪些難點呢？
讓我們共同回顧一下吧！
嫩江盾構工程是中俄原油管道二線工程的控制性工程之一，由管道局M971盾構機承擔施工任務。嫩江北岸為始發井，內徑14米，井深18米，採用地下連續牆加內襯結構形式。南岸為接收井，內徑12.5米，井深18.55米，採用沉井法施工。隧道穿越長度1245米，隧道內徑3.08米，隧道建成後敷設一條管徑813毫米的輸油管道。
由於嫩江盾構地處黑龍江省與內蒙古自治區交界處，屬高寒地區，最低溫度達到零下39攝氏度。為此，嫩江盾構專案部制定了完善的冬季施工措施，為現場搭建保溫棚，管路安裝伴熱裝置，設備穿“棉衣”，豎井“戴帽子”等等。專案部全體員工還開展科技創新大寒，26項技術革新成果因此應運而生，有力地保障了冬季盾構施工。
▲頭腦風暴創新大賽演講
▲為始發豎井安裝“厚實”的保溫蓋
▲始發井底板混凝土澆築完成後再來個加熱養護
嫩江盾構專案部在採取了一系列措施後，冬季施工的困難解決了，可是又遇到了個更大的難題——
更大的難題
粘泥層
嫩江盾構隧道掘進至440米時，地層開始進入粘泥層，與以往不同的是，這次的粘泥層段近600米。這給施工帶來了極大的困難，讓有著豐富“經驗”的M971盾構機也“吃不消”。
粘泥就如同麥芽糖將牙齒粘住，無法咀嚼一樣，使得刀盤無法轉動，掘進極度緩慢。最慢一次掘進速度24小時僅掘進9釐米。當時在項目部， “粘泥層”這個詞和解決辦法已成為每位元員工熱議的話題。
▲員工進艙用高壓水槍清理刀盤上的粘泥
通過諮詢專家、網上查閱資料和多次的頭腦風暴，參建員工頻繁地進艙、換刀、沖洗刀盤的次數已經突破紀錄。他們累計清理粘泥近8000噸，進艙千餘人次，更換刀具多達數百把，維修刀具數百把。
▲技術人員測量刀具磨損情況
▲技術人員統計刀具完好率
▲邀請公司泥漿專家到現場解決粘泥糊刀問題
▲按照圖紙針對地層進行討論
在目前國內缺少同類地質隧道施工經驗的情況下，嫩江盾構專案部結合地質特點，積極組織技術攻關，最終通過創新泥漿置換方式、創新配置掘進參數、創新添加相關劑粉，配合高壓泵沖洗刀盤等多措並舉的方式，一舉解決了粘泥糊刀的大難題。
▲隧道內展開技術討論
施工中，他們堅持科技創新，發明創造了多項國家專利和工法，實現了經濟效益和核心競爭力的雙贏。他們還通過“一對一”、“師帶徒”、專題講座、輪崗實踐、內部競爭等方式開展人才培養，制定詳細的人才培養計畫，快速促進人才成長，一批青年人才脫穎而出。
▲專案經理王新建為自己的徒弟指導盾構施工
▲施工技術部長為新員工講解地質與盾構施工的關係
▲成型盾構隧道
這個工程，
他們創造了最長粘泥段掘進紀錄；
他們還創造了進艙換刀頻次最高紀錄；
他們還一舉攻克了
中俄原油管道二線最大控制性工程！
有沒有覺得他們好厲害呢？
那就按兩下666為他們點贊吧！
文圖 | 譚海燕
編輯 | 楊婧瀚
運營人員 | 楊雪峰