這款國產7座純電動SUV，對標特斯拉Model X，價格或不到一半，你買不？

蔚來這一家國產電動車廠商，有著馬化騰、雷軍、劉強東等大咖的投資背景，其蔚來方程式賽車在Formula E戰場上取得冠軍，EP9超跑曾刷新紐北量產車最快記錄，這些成績極力向我們證明，它不是一家ppt造車廠商，但這些車都離大眾生活太遙遠。近日，蔚來舉辦了“蔚來賽道日”，ES8工程樣車再次出現在公眾眼前，蔚來ES8是蔚來首款量產7座純電動SUV，定位于中高端。據報導，該車將於今年第四季度正式上市，並將于明年年初正式交付，新車定價預測將在30~50萬元之間。

作為蔚來即將走量的車型，ES8切中了國內兩大車市的的熱點，一個是SUV、一個是7座（ 2-3-2座椅佈局）。ES8整車車長超過 5 米，寬接近2米，

軸距大於3米，這是大致確定的尺寸資料，相比於特斯拉Model X的溜背造型，蔚來ES8是一款更加標準的中大型SUV，少了些動感，換來的是實實在在的空間。

▲蔚來ES8

▲特斯拉Model X

車輛採用雙色車身設計，車窗以上全部為黑色，車身線條自然流暢，舒服，唯一可能會有爭議的地方，或許就是線條略微複雜的前臉。車身和底盤由全鋁合金打造，蔚來ES8特別強調它的輕量化技術，全鋁車身是減重的關鍵之一。

▲ES8前臉

▲ES8鋁制衝壓件

ES8的地台非常高，感觀層面可以帶來足夠好的安全感，中控台採用鏤空式設計，鏤空空間非常大，同時層次感突出，加入了鍍鉻裝飾條之後，讓車輛的科技感與金屬感突顯。儀錶盤和中控屏全部採用了大尺寸液晶屏，兩幅的方向盤新鮮感也很強，

而車內座椅特意採用較薄的設計。內飾所有身體觸及到的地方都用NAPPA真皮包裹而不是軟性搪塑。

▲ES8中控

全系標配主動式空氣懸掛，搭載前後雙電機，並採用四輪驅動系統，還具備L2-L3級別的自動駕駛性能。據工作人員最新透露，該車最大續航里程可達400公里（比Model X的565 公里小），

最大動力為650馬力（超過MODELX 100D的525馬力），車輛採用了鋰離子電池組，具體參數還未公佈，車輛具備三種補電方式：慢充、快充、換電，充電口位於左右前輪翼子板處。

▲ES8底盤解剖模型

純電動車是未來的趨勢，在電動車企中，特斯拉無疑是先行者，也是最受關注的。此後陸續湧現一批國產互聯網電動車企業，蔚來算是少數能拿出產品和成績說話的，因此，其首款量產的7座SUV，值得讓人期待。

從蔚來ES8各方面來看，都與特斯拉Model X看齊，假如最終售價真是預測的30萬~50萬起，那比起特斯拉，很有優勢。30萬~50萬區間，若是在傳統車領域，相信多數人不會選擇國產品牌，而在純電動車這個新領域，30萬~50萬區間的選擇性比較少，ES8能給一些有一定經濟實力，又願意嘗鮮純電動車的朋友，多一個選擇。

造車從來是一個技術活，對於新興品牌而言，消費者信任度還沒建立，願意嘗鮮的人比較少，第一批產品給消費者留下的印象顯得非常重要，希望ES8能用實力征服消費者。

也是最受關注的。此後陸續湧現一批國產互聯網電動車企業，蔚來算是少數能拿出產品和成績說話的，因此，其首款量產的7座SUV，值得讓人期待。

從蔚來ES8各方面來看，都與特斯拉Model X看齊，假如最終售價真是預測的30萬~50萬起，那比起特斯拉，很有優勢。30萬~50萬區間，若是在傳統車領域，相信多數人不會選擇國產品牌，而在純電動車這個新領域，30萬~50萬區間的選擇性比較少，ES8能給一些有一定經濟實力，又願意嘗鮮純電動車的朋友，多一個選擇。

造車從來是一個技術活，對於新興品牌而言，消費者信任度還沒建立，願意嘗鮮的人比較少，第一批產品給消費者留下的印象顯得非常重要，希望ES8能用實力征服消費者。