25萬公里才算過磨合期，110萬公里才能賣，這款車為什麼這麼牛？
很多車，你買車的時候沒優惠，看起來吃虧了，但是你賣車的時分會發現它特別保值，比當初優惠大的車省的錢更多。論保值率，中國市場有三個品牌相信大家都曉得豐田、本田和大眾就很保值。
大家猜一猜10年車齡的普拉多今天能賣多少錢？5萬？8萬？10萬？錯了！我們在二手車驚奇的發現，10年車齡的普拉多，只要不是事故車，普遍還能賣出20萬左右的價錢！一些車況好的以至還能賣25萬！這幾乎讓我驚呆了，
我在拉薩見到最多的是豐田，東郊客運站那邊特別多。工作原因，八年時間天天開霸道，皮實耐造，配件多，維修點也很多，對油的品質請求不高，
我們生活的地方普遍都有馬路，所以也看不出這車有多牛，一旦到了山地，就曉得這車的兇猛了 這句話貌似是宋思明對海藻說的。拋開車子祖籍的身份，這款車在各種路面上出行讓你踏實，值得信任！
通常看一輛車牢靠不牢靠，一定要看它賣的好不好。在中國川藏線上，普拉多絕對是主力，能見度之高絕對超乎你的想像；在全球，普拉多暢銷170餘個國家和地區，不論是景色如畫的歐羅拉大地，還是中東的沙漠戈壁，都能夠看見普拉多矯健的身姿。
全時四驅而且帶LSD中央限滑差速器，在遇到極限路況時，會鎖定前/後50/50的動力分配，讓車輛輕鬆脫困。非承載車身加上後整體橋，面對攔路時，即使車身“擰巴變形”，也完全不用擔心。普拉多出色的越野才能顯而易見，”普通車不能走的我能走”是它的中心優勢。
為什麼像普拉多、捷達這種車毛病低呢？它們都有一個共同的特點，就是技術極為成熟，發起機、變速箱以至都已經推出20年了，沒有什麼高科技的玩意。從車輛工程角度來說，一輛車功能越多，故障發作的概率也就越高，特別是電子設備。二者難以兼得，需要大家取捨。