寶馬1系三廂118i運動型 操控精良噪音較大

滿 意：

寶馬的操控我很喜歡，動力輸出也不錯

不滿意：

發動機的聲音有些大，音響音質太一般

油 耗：

提車到現在跑了400多公里，全程市里開空調堵車10.5，比預計的多點，希望過了磨合期能有所下降

操 控：

最滿意的是操控，可能因為車身小的原因，轉彎很方便，指向精准，刹車適中

性價比：

只看車的配置，這個價位並不太吸引人，但加上品牌價值，對我來說滿意。

動 力：

1.5T的發動機，動力對我來說足夠用，市區超車輕鬆，動力隨叫隨到，如果到了運動模式更是回應積極。

配 置：

對於20多萬的車，配置比較簡單，運動版的配置湊合夠用，如果是時尚版，簡直與價位差別太大，

還不如幾萬塊的小車配置豐富。

舒適度：

前排坐椅舒服，還有腿托支撐，難得的是坐椅包裹性可調。前排座椅可以記憶，而且還可以設置上次調整的狀況，很方便，只是運動版沒有腰部支撐有點遺憾。

空 間：

這輛車對我來講是上下班的代步工具，基本80%車上都是我自己，所以空間足夠，後排坐兩個人也還可以，三個人就難受了，身高如果超過1.75米，估計會有點不舒服。

外 觀：

寶馬典型的家族臉，

我最喜歡的還是寶馬的燈，整身車身流線型，有一種向前沖的姿態，很人運動的感覺。就是個人感覺屁股燈有些寬，讓我感覺屁股顯的有些大。

內 飾：

中規中矩的做工，寶馬的內飾無法和賓士比，做工還不錯，大屏控制還算是靈活，鍵按手感一般，儲物空間有些少，目前我還沒有找到放眼鏡的地方。

綜 合：

邂逅寶馬1系十分偶然，在我去展廳我是準備試駕新X1的，結果在等待試駕手續的過程中，

偶然看到了1系，順便就試駕了。因為車身小的關係吧，轉向便捷，指向精准，試駕員把模式設到了運動，就像換了一輛車，油門回應積極，動力隨叫隨到。天窗很大給車增色不少，內飾中規中矩，用著比較順手，大燈很漂亮，這也是我喜歡寶馬的原因之一，設在自動模式，根據天氣自己調節，雨刷可以根據雨量自己調節、發動機自動啟停功能很多車友說法不一，我覺得可以自己感受下，在濟南這麼堵的地方還是挺有用的，如果不喜歡關掉啟停也十分方便，不同的配置只是小功能的增減，對於安全配置以及三種模式設置等主要東西都是標配，我覺得還是很滿意的，但不得不吐糟一下時尚版，簡配的令人髮指。。。跟幾萬的國產小車似的，乞丐的要命，建議大家還是上運動版以上的版本，太高版也沒必要，直接就上3系了。。。

試駕完車後，

交了定金，我才開始研究這車的各種配置，以及上網搜索各種評論，大家說的最多的可能是發動機問題，小女子沒開過後驅的車，都是前驅的車，所以也沒有感覺什麼不適應，發動機的抖動在啟動時的確有點，但車開起來，我基本上沒怎麼感覺到，但發動機的聲音的確不小，以至於有一天我下班回來，樓下的叔叔說我車聲音怎麼這麼大，不會是有問題的吧，汗。。。我問了好多車友，都說是運動設計的問題，幸好車的隔音不錯，關上窗戶自己是聽不太到聲音的。胎雜訊音蠻大，我試駕時就感覺出來了，可能與防爆胎有關，但為了安全性，這個忍了。

總之我認為這款車，做為家用轎車足夠，動力完全夠用，當然也可以上2.0T，買車時因為被加裝，裝完了倒也配置齊全了，改了大屏、行車記錄儀、倒車影像、導航，自己還買了亂七八糟的小東西。外表很漂亮，後備箱空間也不錯，滿意！

聲明：本文來自易車口碑。

都說是運動設計的問題，幸好車的隔音不錯，關上窗戶自己是聽不太到聲音的。胎雜訊音蠻大，我試駕時就感覺出來了，可能與防爆胎有關，但為了安全性，這個忍了。

總之我認為這款車，做為家用轎車足夠，動力完全夠用，當然也可以上2.0T，買車時因為被加裝，裝完了倒也配置齊全了，改了大屏、行車記錄儀、倒車影像、導航，自己還買了亂七八糟的小東西。外表很漂亮，後備箱空間也不錯，滿意！

聲明：本文來自易車口碑。