加碼實體門店 攜程要怎麼玩線上+線下？
攜程整合的線下門店資源已經初具規模效應，面對線上流量紅利枯竭的現狀，OTA們不得不悶頭沖進傳統旅行社行業的地盤跑馬圈地。
加碼佈局
近日，攜程宣佈了其在北京大區的近30家線下門店開業，
除此之外，攜程還計畫今年在全國各地新增1000家線下加盟店，去哪兒也宣佈將在全國各市開1500家實體加盟店。
值得注意的是，攜程在去年10月與旅遊百事通正式簽署了《戰略投資合作協定》，
旅遊百事通總裁張力在其內部郵件中表示，攜程在機+酒、自由行、境外目的地等產品上具備很強的競爭力，而旅遊百事通在跟團游產品的豐富度和創新度上也一直佔據行業領先地位。
張力認為，“接下來，雙方團隊將針對產品庫進行深度打造，形成集采優勢。同時，還將整合形成線上線下於一體的銷售管道，
線下門店資源的整合為攜程帶來了不錯的規模效益。據攜程2016年財報顯示，其全年旅遊度假業務營收達23億，同比增長39%。
業績是最現實的支撐和底氣，在今年初，攜程旅遊度假部門成立了管道事業部，以負責推進攜程旅遊、去哪兒和旅遊百事通三家品牌在全國線下門店的擴展和運營管理工作。
攜程高級副總裁、攜程旅遊CEO楊濤介紹，“客戶的需求在變化，旅遊線上線下融合是大勢所趨，能帶來看得見摸得著的旅遊貼身服務，透明實惠的價格政策以及線下旅遊顧問一對一的精准服務。”
紅海廝殺
不過，一時的甜頭並不能掩蓋線下旅行社一片紅海的現狀。
傳統旅行社行業堪稱“人滿為患”。據國家旅遊局公佈的2016年第四季度全國旅行社統計調查結果顯示，
而這一數位在2015年底是27621家，一年的時間裡僅僅淨增長了476家，增長不過1.7%，而同期的旅遊市場則十分繁榮，國內旅遊總收入增長達到了14%。兩相對比不難看出，旅行社行業已經接近飽和。
另一方面，要殺入眾多以線下傳統旅行社業務起家品牌的大本營同台競爭，即使是線上流量已經獨霸的攜程也並非穩操勝券。
根據國家旅遊局在2016年12月發佈的《2015年度全國旅行社統計調查百強名單》，
不僅是品牌影響力有些差距，在營收規模上攜程的旅行社業務也有所欠缺。
眾信旅遊2016年全年的旅遊服務業務營收超過100億，凱撒旅遊則接近60億，中青旅在此項業務上的營收也接近40億。
規模以及品牌上的先發優勢在旅行社行業有較深的影響。據業內人士透露，“各個品牌都有自己的核心消費群，十幾年的經營下也逐漸都形成了客戶黏性，同時對於從線上切入線下的OTA們來說，過去的線上經營經驗並不一定適用於線下。”
不僅數量眾多，廝殺激烈，傳統線下旅行社的盈利能力也時常遭人詬病。
無論是眾信、凱撒還是中青旅，即便是形成了規模集采效益，在傳統旅行社業務上也進行了不少創新，在毛利率一項上卻始終在10%附近徘徊。
與之對比，攜程最新發佈的一季度報顯示，其整體毛利率高達80%，線下業務與之相比實在相形見絀。
雙線融合
儘管如此，攜程的動作之堅定也並不出人意料。
根據攜程方面介紹，其線下門店可以預訂線上全部產品，線上產品的數量遠超傳統旅行社；而正因為網上有海量的旅遊資來源資料，線下門店同時可以提供專業的旅行顧問建議。
這其實透露了攜程的兩個野心，一個是利用線上流量優勢吸引線下流量，另一個則是提供定制化、高端化產品和服務。
張力表示，“在很多二三線、三四線城市，互聯網的發展遠沒有想像的那樣發達，線下門店依然是這些地區人群接觸到旅遊資訊、產品和服務的重要管道。在互聯網滲透率不高的地區或人群，使用者對於APP的接受度相對較低，尤其是旅遊這樣有大筆交易金額往來的APP。”
而毋庸置疑的是，攜程利用線上流量霸主地位彙聚的大量旅遊產品及服務，能夠形成相當可觀的產品優勢。除此之外，線下門店所能夠形成的社交化屬性也是攜程希望借機得到的。
無論是通過線上下門店開展各類有針對性的旅遊專場活動，或者是門店內直接成為客戶群提供交流社交的場所，相比較攜程APP線上僅靠遊記攻略評論等形成的社交化屬性來說黏性要高的多。
此外，定制化、高端遊日益火熱同樣是攜程不想放過的蛋糕。
據介紹，攜程線上下門店不僅會根據不同產品，以及高端群體、中低端群體、年輕群體的定位，劃分出不同的門店，同時還會根據不同客戶群體需求提供1對1的專業服務指導。
這顯然是針對高端遊群體和定制遊群體而作出的戰略佈局。業內人士透露，“高端群體很少會通過APP、網站來進行消費，而更偏向于在環境舒適的線下門店挑選喜歡的產品。，”
不過，要想實現這兩個戰略意圖，線下門店的品質以及運營至關重要，而攜程、去哪兒都採用了加盟運營的方式，這就意味著運營成本降低的同時，門店品質的可控性也較低。
無論如何，攜程殺進線下會師線上的意圖已經十分明顯，能否續寫以往輝煌脫穎而出？賽道已經開啟，選手已經上場。
———— END ————
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據業內人士透露，“各個品牌都有自己的核心消費群，十幾年的經營下也逐漸都形成了客戶黏性，同時對於從線上切入線下的OTA們來說，過去的線上經營經驗並不一定適用於線下。”不僅數量眾多，廝殺激烈，傳統線下旅行社的盈利能力也時常遭人詬病。
無論是眾信、凱撒還是中青旅，即便是形成了規模集采效益，在傳統旅行社業務上也進行了不少創新，在毛利率一項上卻始終在10%附近徘徊。
與之對比，攜程最新發佈的一季度報顯示，其整體毛利率高達80%，線下業務與之相比實在相形見絀。
雙線融合
儘管如此，攜程的動作之堅定也並不出人意料。
根據攜程方面介紹，其線下門店可以預訂線上全部產品，線上產品的數量遠超傳統旅行社；而正因為網上有海量的旅遊資來源資料，線下門店同時可以提供專業的旅行顧問建議。
這其實透露了攜程的兩個野心，一個是利用線上流量優勢吸引線下流量，另一個則是提供定制化、高端化產品和服務。
張力表示，“在很多二三線、三四線城市，互聯網的發展遠沒有想像的那樣發達，線下門店依然是這些地區人群接觸到旅遊資訊、產品和服務的重要管道。在互聯網滲透率不高的地區或人群，使用者對於APP的接受度相對較低，尤其是旅遊這樣有大筆交易金額往來的APP。”
而毋庸置疑的是，攜程利用線上流量霸主地位彙聚的大量旅遊產品及服務，能夠形成相當可觀的產品優勢。除此之外，線下門店所能夠形成的社交化屬性也是攜程希望借機得到的。
無論是通過線上下門店開展各類有針對性的旅遊專場活動，或者是門店內直接成為客戶群提供交流社交的場所，相比較攜程APP線上僅靠遊記攻略評論等形成的社交化屬性來說黏性要高的多。
此外，定制化、高端遊日益火熱同樣是攜程不想放過的蛋糕。
據介紹，攜程線上下門店不僅會根據不同產品，以及高端群體、中低端群體、年輕群體的定位，劃分出不同的門店，同時還會根據不同客戶群體需求提供1對1的專業服務指導。
這顯然是針對高端遊群體和定制遊群體而作出的戰略佈局。業內人士透露，“高端群體很少會通過APP、網站來進行消費，而更偏向于在環境舒適的線下門店挑選喜歡的產品。，”
不過，要想實現這兩個戰略意圖，線下門店的品質以及運營至關重要，而攜程、去哪兒都採用了加盟運營的方式，這就意味著運營成本降低的同時，門店品質的可控性也較低。
無論如何，攜程殺進線下會師線上的意圖已經十分明顯，能否續寫以往輝煌脫穎而出？賽道已經開啟，選手已經上場。
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