外國媒體評論中國高鐵：大國崛起，中國已掌握趕超世界的鑰匙
目前在世界上，擁有高鐵技術的國家以西方發展最早，比如法國TGV，德國ICE，西班牙AVE子彈火車，英國“歐洲之星”高速火車義大利高速鐵路，日本的新幹線等，與這些國家的高鐵發展技術相比中國屬於後來者。
上圖為中國高鐵
高鐵技術原創者是日本、德國、法國及加拿大，但是經過我國科研人員的創新，中國高鐵技術高於原創，目前中國高鐵技術是世界上高速鐵路技術最全，公里數最遠，速度最快，規模最大的國家。
上圖為中國高速鐵路網路示意圖
中國高鐵總公里數超過10000公里，相當於其他所有國家的總和。美國報紙曾經評論道：中國高鐵堪比美國的“阿波羅劃”是“面向未來”的高鐵列車，這無疑會使中國人更加自信面對世界。
上圖為中國高鐵工人正在用自主研製的機器鋪建高鐵軌道
英國《每日電訊報》酸酸的稱：那些曾得益於大規模修建鐵路和公路而領先世界的西方國家，現在正在被中國一步步趕超，中國人更加樂於基礎建設，他們似乎找到了追趕我們的方式。在中國幾乎每天都可以見證奇跡，這是相當的可怕。
上圖為和諧號駛過南京大勝關長江大橋，是世界上跨度最大的高速鐵路橋，被譽為京滬高鐵第一橋
《愛爾蘭時報》記者曾經描述中國京滬高鐵，他說：在很久以前，中國人從他們的京城北京去往上海最少需要21天，但是現在坐高鐵只需要4小時48分，一路上你見證的不僅是高鐵的快速還有中國大地的飛速發展，
上圖為中國高鐵駛出豫南鄂北大山
美國《外交家》報紙曾經嘲笑英國高速鐵路工程道：中國人在基礎建設上總是不留餘力，特別是中國人秉承要想富先修路的理念，目前看來非常成功，再看英國呢，他們正在討論英國當局是否應該投資530億美元修建接倫敦到英國第二大城市伯明罕的高速鐵路爭的不可開交，由此可見中英兩國在這一專案以及基礎設施工程上的態度對比如此鮮明。
上圖為在東北冰天雪地高速行駛的中國和諧號
美國《華爾街日報》曾經報導稱：中國基礎建設的發展是世界上任何一個國家不可比的，你能想像的到嗎？在40年前中國還是以蒸汽機車來輸送人員，但是現在呢？在發展快速列車方面，美國已經完全無法和中國相提並論。文中還提到：50多年前美國正是靠修建公路讓現代商業在全國變得更加可行，現在中國正在通過高鐵技術讓幅員遼闊的中國大地經濟一體化提升綜合國力，並且中國的速度要快的多。
上圖為高速行駛的中國高鐵
看了外國諸多媒體對我國的高鐵評價你是不是以中國的發展自豪呢？這裡小編還要說一下提高交通速度的重要性，在西方歷史上將1848年至1875年這段速度大提高的時期稱為西方的“經濟革命”時期：鋼鐵產量劇增，鐵路橫跨歐洲、北美，蘇伊士運河開鑿，新興大都市不斷湧現，西方由此確立了領先世界的地位。
上圖為在東北冰天雪地高速行駛的中國和諧號
美國《華爾街日報》曾經報導稱：中國基礎建設的發展是世界上任何一個國家不可比的，你能想像的到嗎？在40年前中國還是以蒸汽機車來輸送人員，但是現在呢？在發展快速列車方面，美國已經完全無法和中國相提並論。文中還提到：50多年前美國正是靠修建公路讓現代商業在全國變得更加可行，現在中國正在通過高鐵技術讓幅員遼闊的中國大地經濟一體化提升綜合國力，並且中國的速度要快的多。
上圖為高速行駛的中國高鐵
看了外國諸多媒體對我國的高鐵評價你是不是以中國的發展自豪呢？這裡小編還要說一下提高交通速度的重要性，在西方歷史上將1848年至1875年這段速度大提高的時期稱為西方的“經濟革命”時期：鋼鐵產量劇增，鐵路橫跨歐洲、北美，蘇伊士運河開鑿，新興大都市不斷湧現，西方由此確立了領先世界的地位。