法系兄弟德比之戰 全新一代科雷傲對比東風標緻5008
在國內火爆的SUV熱潮中，法系SUV佔據了獨樹一幟的地位。
全新一代科雷傲和東風標緻5008均分別有多達7款車型供消費者選擇，兩車在售價區間方面相似，前者售價為17.98萬-26.98萬元，
7座SUV是一個新熱門，但5座suv無疑擁有更佳的舒適性。現在問題來了，預算在30萬元的消費者到底應該如何抉擇呢？此次對比車型我們選擇了售價為26.98萬元的2017款全新一代科雷傲2.5L 四驅旗艦版和售價為27.97萬元的2017款東風標緻5008 380THP 7座豪華GT版。兩款車均是該車系的頂配版。之所以選擇這兩款車進行對比主要原因有二：一是兩款車型在官方指導價方面比較接近，
外觀對比：全新一代科雷傲高顏值/東風標緻5008新潮流
全新一代科雷傲的整體設計更能迎合大多數國人的喜好，高顏值的外表結合了大氣的造型，飽滿圓潤的線條對於年輕時尚或成熟穩重群體都適應。東風標緻5008的造型延續了之前標緻4008的激進潮流，融入了鮮明的家族元素，整體線條硬朗又不失時尚。
兩車車身側面是完全不同的路線，全新一代科雷傲憑藉車身尺寸稍大的優勢，營造出進得廳堂入得廚房的多面手形象。而東風標緻5008則更天馬行空，用極高的腰線和大面積的鍍鉻飾條展示出偏運動的風格。
雖然兩車一個是5座，另一個是7座，不過全新一代科雷傲的車長、車高都勝出，在軸距、車寬上稍稍遜色于東風標緻5008，但是對於大5座SUV而言，其乘坐空間舒適性會超過7座對手的表現。
全新一代科雷傲前臉採用大面積的鷹翼式鍍鉻，整體感覺流暢且大氣。東風標緻5008則用銳利的LED前大燈和亮銀色點陣式進氣格柵，視覺效果比較前衛。
兩車大燈都採用了LED光源，集合自我調整遠近光、轉向輔助、大燈高度可調等科技配置。從造型上看，全新一代科雷傲大燈造型更威嚴，而東風標緻5008的異形大燈太過個性。
全新一代科雷傲輪圈採用鏤空五輻條造型，
全新一代科雷傲車尾造型很好的延續了車頭雄鷹展翅的設計感，規整中又不失層次感。而東風標緻5008的車尾線條比較硬朗，運用了平直方正的線條，整體來看並沒有太多出彩的設計。
兩車尾燈延續了各自的風格，全新一代科雷傲造型流暢，點亮後也很漂亮，而東風標緻5008的獅爪形尾燈是車尾為數不多的設計亮點。
本章小結
全新一代科雷傲的外觀，屬於典型的老少通吃造型，既保持時尚年輕的態勢，還不失穩重大氣。東風標緻5008可以說是毀譽參半，因為之前標緻旗下SUV過於保守，而這次又太前衛個性，因此將消費重點完全押寶在年輕人這塊。
2內飾對比：全新一代科雷傲高品質強調實用/標緻5008風格前衛兩車內飾也是風格迥異，全新一代科雷傲採用了對稱式設計，通過細節的點綴來加強整個層次感。最令人滿意的是它的選料與工藝非常出色，中控檯面以及各種內飾接觸面都是軟性材料，加上木紋、金屬拉絲等細節，凸顯出品質感。
東風標緻5008的內飾與4008基本接近，其採用了未來飛行器的設計風格，以及向駕駛側略微傾斜的i-Cockpit唯我座艙設計理念，營造出強烈的科幻感。
兩車方向盤風格截然相反，全新一代科雷傲採用平底三輻式多功能方向盤，手感出色且支持四向調節。東風標緻5008的方向盤採用了上下端平直的另類設計，雖然視覺效果驚豔，但轉向時需要小心操作失誤。
全新一代科雷傲儀錶採用了大面積液晶屏，集成了大部分用車資訊，水溫與油量則是傳統機械指標。東風標緻5008徹底放棄了機械式儀錶盤，12.3英寸液晶儀錶盤是一個亮點配置，加上佈局位置靠上，觀看上比較便利。
中控螢幕則是這個時代廠家必爭的亮點配置， 全新一代科雷傲以一個8.7英寸豎立液晶屏為核心，融入了導航、自動泊車以及carplay手機互聯等等豐富的功能，操作輕便流暢。東風標緻5008的中控屏面積較小，只有8英寸，但配備的物理快速鍵造型設計非常吸引眼球。
作為頂配車型，兩車都有著近似的安全、舒適配置。區別是，東風標緻5008在科技上略勝一籌，自我調整巡航與全景倒車影像非常實用。 全新一代科雷傲更注重行駛中的全能型，不僅用四驅超越了東風標緻5008的兩驅，更提供了中央差速器鎖止功能。對於SUV的用戶而言，這意味著如果碰到崎嶇路況，東風標緻5008就只能看著全新一代科雷傲絕塵而去。
本章小結
內飾設計方面，全新一代科雷傲注重在品質上下功夫，用料做工都以嚴謹細緻要求，同時借助大尺寸的中控觸控螢幕，讓娛樂與用車完美的結合。東風標緻5008的前衛內飾亮點頗多，但能否被大眾接受也只能說是因人而異。
雖然兩車均提供了非常豐富的配置規格，但我們也能發現它們的側重有所不同。全新一代科雷傲配置優勢是提供四驅系統和比較強大越野脫困功能，充分發揮了SUV最令人青睞的通過功能。而東風標緻5008注重於日常行駛輔助方面，以期彌補沒有四驅的不足。
3空間對比：全新一代科雷傲更舒適兩車在空間上終於暴露出各自的想法，東風雷諾科雷傲是走的大5座方向，在用車頻率最多的5座基礎上，用前後排寬敞的空間交出了滿意的答卷。東風標緻5008雖然提供了7座佈局，空間運用靈活便利，但在滿載情況下則顯得太過局促。
深入一點的乘坐舒適PK，東風雷諾科雷傲採用寬大厚實的座椅設計，讓每個乘客的舒適性提升最高。相對應的，東風標緻5008第二、三排座椅平直而單薄，一切都是為了騰出最大的腿部空間。
兩車駕駛席都盡可能的照顧用車者的感受，都提供了電動調節、座椅加熱功能。東風雷諾科雷傲多出了通風功能。而東風標緻5008則多出了座椅按摩/記憶功能，配置清單上更好看。
行李廂方面，全新一代科雷傲提供了一個寬敞的空間，不僅具有4/6比例放倒，最大容積可達624L，後排座椅支持一鍵放到。東風標緻5008在7座全部利用情況下，只提供了166L容積，而在第三排放到情況下則可以提供792L的容積。
本章小結
兩車在空間上有著各自的設計理念，全新一代科雷傲在空間上體現了以舒適為本的理念，更多的照顧了駕乘舒適性以及行李廂空間。而東風標緻5008則以7座為賣點，亮點是空間靈活，但遺憾的是犧牲了些許舒適性。
4動力對比：全新一代科雷傲平順舒適/東風標緻5008性能為先全新一代科雷傲採用了一台2.5L自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱，最大功率137kw，最大扭矩為233Nm。自然吸氣發動機和CVT變速箱帶來了換擋平順性以及對油品更好的適應性，且只需加注92號汽油。東風標緻5008搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，配合6速手自一體變速箱，最大功率150kw，最大扭矩280Nm。但燃油需加注95號以上汽油。
全新一代科雷傲採用了前麥弗遜後多連杆的懸架搭配，在調教上顯得很歐系，既保證了底盤的硬朗又兼顧了舒適性。東風標緻5008則採用了前麥弗遜後可變形橫樑式懸架，後懸其實和我們熟知的“板車懸掛”扭力梁後懸類似。
從實際駕駛來看，全新一代科雷傲無論是城市、高速、鄉村還是郊外，借助線性澎湃的動力和四驅以及強大的鎖止功能，可謂是自由掌控。同時獨立懸架所帶來的韌性十足卻又不失舒適的優勢也是不遑多讓。而東風標緻5008擅長在公路或高速上發揮它的加速表現，多路況適應系統也只能算是為了缺失四驅的補償。
全文總結
全新一代科雷傲2.5L 四驅旗艦版的售價為26.98萬元，而東風標緻5008 380THP 7座豪華GT版的售價為27.97萬元。直觀的看東風標緻5008的價格略高，且有一定的配置優勢，但新車剛剛上市不久，目前終端優惠力度不大，相比而言科雷傲的終端售價更具性價比優勢。
綜合兩車各方面對比情況看，指導價更低的全新一代科雷傲在高顏值外表下，徹底貫徹了大5座舒適的理念，內飾用料也更出色。更主要是擁有帶鎖止功能的適時四驅系統，足夠應付更為複雜的路況。東風標緻5008在配置上有一定優勢，但四驅功能的缺失制約了它的多功能性。7座設計提供了更多的座椅，遺憾的是對舒適性做了不少妥協，在受眾範圍上依然有局限。所以，打算購買SUV的您，到底看中的是舒適大空間+四驅？還是7座？相信看完本文您已經有了自己的選擇。
而東風標緻5008的獅爪形尾燈是車尾為數不多的設計亮點。本章小結
全新一代科雷傲的外觀，屬於典型的老少通吃造型，既保持時尚年輕的態勢，還不失穩重大氣。東風標緻5008可以說是毀譽參半，因為之前標緻旗下SUV過於保守，而這次又太前衛個性，因此將消費重點完全押寶在年輕人這塊。
2內飾對比：全新一代科雷傲高品質強調實用/標緻5008風格前衛兩車內飾也是風格迥異，全新一代科雷傲採用了對稱式設計，通過細節的點綴來加強整個層次感。最令人滿意的是它的選料與工藝非常出色，中控檯面以及各種內飾接觸面都是軟性材料，加上木紋、金屬拉絲等細節，凸顯出品質感。
東風標緻5008的內飾與4008基本接近，其採用了未來飛行器的設計風格，以及向駕駛側略微傾斜的i-Cockpit唯我座艙設計理念，營造出強烈的科幻感。
兩車方向盤風格截然相反，全新一代科雷傲採用平底三輻式多功能方向盤，手感出色且支持四向調節。東風標緻5008的方向盤採用了上下端平直的另類設計，雖然視覺效果驚豔，但轉向時需要小心操作失誤。
全新一代科雷傲儀錶採用了大面積液晶屏，集成了大部分用車資訊，水溫與油量則是傳統機械指標。東風標緻5008徹底放棄了機械式儀錶盤，12.3英寸液晶儀錶盤是一個亮點配置，加上佈局位置靠上，觀看上比較便利。
中控螢幕則是這個時代廠家必爭的亮點配置， 全新一代科雷傲以一個8.7英寸豎立液晶屏為核心，融入了導航、自動泊車以及carplay手機互聯等等豐富的功能，操作輕便流暢。東風標緻5008的中控屏面積較小，只有8英寸，但配備的物理快速鍵造型設計非常吸引眼球。
作為頂配車型，兩車都有著近似的安全、舒適配置。區別是，東風標緻5008在科技上略勝一籌，自我調整巡航與全景倒車影像非常實用。 全新一代科雷傲更注重行駛中的全能型，不僅用四驅超越了東風標緻5008的兩驅，更提供了中央差速器鎖止功能。對於SUV的用戶而言，這意味著如果碰到崎嶇路況，東風標緻5008就只能看著全新一代科雷傲絕塵而去。
本章小結
內飾設計方面，全新一代科雷傲注重在品質上下功夫，用料做工都以嚴謹細緻要求，同時借助大尺寸的中控觸控螢幕，讓娛樂與用車完美的結合。東風標緻5008的前衛內飾亮點頗多，但能否被大眾接受也只能說是因人而異。
雖然兩車均提供了非常豐富的配置規格，但我們也能發現它們的側重有所不同。全新一代科雷傲配置優勢是提供四驅系統和比較強大越野脫困功能，充分發揮了SUV最令人青睞的通過功能。而東風標緻5008注重於日常行駛輔助方面，以期彌補沒有四驅的不足。
3空間對比：全新一代科雷傲更舒適兩車在空間上終於暴露出各自的想法，東風雷諾科雷傲是走的大5座方向，在用車頻率最多的5座基礎上，用前後排寬敞的空間交出了滿意的答卷。東風標緻5008雖然提供了7座佈局，空間運用靈活便利，但在滿載情況下則顯得太過局促。
深入一點的乘坐舒適PK，東風雷諾科雷傲採用寬大厚實的座椅設計，讓每個乘客的舒適性提升最高。相對應的，東風標緻5008第二、三排座椅平直而單薄，一切都是為了騰出最大的腿部空間。
兩車駕駛席都盡可能的照顧用車者的感受，都提供了電動調節、座椅加熱功能。東風雷諾科雷傲多出了通風功能。而東風標緻5008則多出了座椅按摩/記憶功能，配置清單上更好看。
行李廂方面，全新一代科雷傲提供了一個寬敞的空間，不僅具有4/6比例放倒，最大容積可達624L，後排座椅支持一鍵放到。東風標緻5008在7座全部利用情況下，只提供了166L容積，而在第三排放到情況下則可以提供792L的容積。
本章小結
兩車在空間上有著各自的設計理念，全新一代科雷傲在空間上體現了以舒適為本的理念，更多的照顧了駕乘舒適性以及行李廂空間。而東風標緻5008則以7座為賣點，亮點是空間靈活，但遺憾的是犧牲了些許舒適性。
4動力對比：全新一代科雷傲平順舒適/東風標緻5008性能為先全新一代科雷傲採用了一台2.5L自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱，最大功率137kw，最大扭矩為233Nm。自然吸氣發動機和CVT變速箱帶來了換擋平順性以及對油品更好的適應性，且只需加注92號汽油。東風標緻5008搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，配合6速手自一體變速箱，最大功率150kw，最大扭矩280Nm。但燃油需加注95號以上汽油。
全新一代科雷傲採用了前麥弗遜後多連杆的懸架搭配，在調教上顯得很歐系，既保證了底盤的硬朗又兼顧了舒適性。東風標緻5008則採用了前麥弗遜後可變形橫樑式懸架，後懸其實和我們熟知的“板車懸掛”扭力梁後懸類似。
從實際駕駛來看，全新一代科雷傲無論是城市、高速、鄉村還是郊外，借助線性澎湃的動力和四驅以及強大的鎖止功能，可謂是自由掌控。同時獨立懸架所帶來的韌性十足卻又不失舒適的優勢也是不遑多讓。而東風標緻5008擅長在公路或高速上發揮它的加速表現，多路況適應系統也只能算是為了缺失四驅的補償。
全文總結
全新一代科雷傲2.5L 四驅旗艦版的售價為26.98萬元，而東風標緻5008 380THP 7座豪華GT版的售價為27.97萬元。直觀的看東風標緻5008的價格略高，且有一定的配置優勢，但新車剛剛上市不久，目前終端優惠力度不大，相比而言科雷傲的終端售價更具性價比優勢。
綜合兩車各方面對比情況看，指導價更低的全新一代科雷傲在高顏值外表下，徹底貫徹了大5座舒適的理念，內飾用料也更出色。更主要是擁有帶鎖止功能的適時四驅系統，足夠應付更為複雜的路況。東風標緻5008在配置上有一定優勢，但四驅功能的缺失制約了它的多功能性。7座設計提供了更多的座椅，遺憾的是對舒適性做了不少妥協，在受眾範圍上依然有局限。所以，打算購買SUV的您，到底看中的是舒適大空間+四驅？還是7座？相信看完本文您已經有了自己的選擇。