馬斯克不僅要上天，這次還真的入了地
著名連續創業家伊隆·馬斯克（Elon Musk）正在努力推進他的新專案：在洛杉磯修建龐大的地下隧道。
馬斯克近期發推文稱，他的新公司The Boring Company（TBC）已經開始在美國洛杉磯105號州際高速公路的地下展開隧道挖掘工作。
TBC公司使用的是其自行研發的隧道挖掘機“Godot”
早在2016年12月，馬斯克就曾表示，他受夠了洛杉磯的交通狀況，為了解決這個頭痛的問題，他想打造一台隧道挖掘機。而這也並非他臨時起意，向前追溯，馬斯克在抱怨洛杉磯交通狀況之前，
霍桑（Hawthorne）市的管理者之一ArnieShadbehr表示，截止至今年1月，馬斯克提出的大橋或（地下）隧道建設專案，已經和市政府官員磋商、討論了一年之久。
Shadbehr還表示：“馬斯克的初衷是用一座大橋，或者（地下）隧道，來連接SpaceX公司的停車場和主辦公大樓。這兩個地點目前被克倫肖大道（Crenshaw Boulevard）隔斷了。”
具洛杉磯NBC新聞報導，馬斯克是在得知有3名SpaceX的員工發生車禍的幾個小時後，
這張渲染圖展示了乘客和載客工具
雖然馬斯克可以在SpaceX的土地上大興土木，但是想要在SpaceX的區域外建造隧道，他需要獲得更多的政府許可和批准。
就在6月28日，TBC公司宣稱，他們已經完成了在SpaceX區域挖掘專案的第一段實驗性隧道。
這位特斯拉和SpaceX的雙料CEO有著更大的終極目標，他要在加州105號州際高速下面建造一個多達30層的隧道群。每一條隧道都運用電滑板運送汽車，並且可以承載他的超回路列車（Hyperloop）。
馬斯克表示，運送車在隧道中能以最高約209千米/小時的速度行駛。從洛杉磯西木區到機場，原本1個小時的路程，僅需5分鐘。
恰逢其時，洛杉磯市政府也正在考慮新增一條快軌，用來連通機場和聯合車站，後者是連接洛杉磯市區及其周邊郊區的重要交通樞紐。市長Garcetti表示，政府可以用馬斯克的隧道來支持軌道的鋪設。
洛杉磯機場
除了TBC公司，馬斯克還是Neuralink（一家新興人工智慧公司）的創始人，特斯拉和SpaceX的CEO。這意味著他在推動隧道專案的同時，還要參與多個來自於不同公司的重大專案，例如推動特斯拉Model 3汽車的面世，以及推廣太陽能屋頂項目（SolarRoof）的實施。馬斯克表示，規模龐大如TBC的隧道項目，也僅僅佔用了他2%～3%的時間。值得一提的是，有很多實習生和特斯拉的員工也都參與到了這個項目裡。
不難想像，隧道的挖掘和建設，是一個長期而又極其昂貴的工程。傳統的隧道建設可以簡單分為兩個步驟：一是隧道挖掘，二是使用水泥等材料加固剛剛挖掘的部分（防止坍塌），步驟間的轉換既消耗時間，又消耗財力。這也是為什麼馬斯克和TBC正著手研發一台可以一邊挖掘，一邊加固四周的隧道挖掘機，此外他還打算增加挖掘機的功率和耐熱性至現有的4～5倍，從而減少運行費用。
有趣的是，馬斯克曾在推特上調侃道：“我有一隻名叫Gary的蝸牛，它的速度都比我們現有的挖掘機快了14倍。我們的目標是打敗急躁的Gary，勝利終將屬於我們。”
不難想像，隧道的挖掘和建設，是一個長期而又極其昂貴的工程。傳統的隧道建設可以簡單分為兩個步驟：一是隧道挖掘，二是使用水泥等材料加固剛剛挖掘的部分（防止坍塌），步驟間的轉換既消耗時間，又消耗財力。這也是為什麼馬斯克和TBC正著手研發一台可以一邊挖掘，一邊加固四周的隧道挖掘機，此外他還打算增加挖掘機的功率和耐熱性至現有的4～5倍，從而減少運行費用。
有趣的是，馬斯克曾在推特上調侃道：“我有一隻名叫Gary的蝸牛，它的速度都比我們現有的挖掘機快了14倍。我們的目標是打敗急躁的Gary，勝利終將屬於我們。”