傳祺GS8還是漢蘭達 博越還是途觀 國產SUV該怎麼選擇
幾年前如果說20萬要買輛SUV，我想大多數人都會選擇低配的途觀,或者是再攢攢買個漢蘭達，但如今對於國內消費者來說，選擇真是太多了。這兩年可以說是國產車廠商的爆發年，
吉利成功收購富豪以後，借助富豪的技術優勢，
國產每出一輛車，大家都習慣把它和現有的合資車對比一下，今天我們就來對比一下幾款車，看看國產車值不值得買。
作為吉利收購富豪以後推出的首款SUV車型，在博越身上，吉利收購富豪的成果終得展現，真皮座椅、懸浮車頂、比同級車高出好幾個檔次的內飾水準，都成了博越的賣點，不過相比這些，水滴漣漪式進氣格柵、如意形狀的前臉、西湖拱橋的內飾曲線、祥雲的花紋、這些大量中國元素的成功融入，才是這輛車最大的成功之處。
途觀作為國內緊湊級SUV市場當之無愧的“神車”，無數車型都衝擊過它的地位，但都失敗了，沒辦法，大眾作為最早進入中國市場的國外品牌，
圓圓的大燈，圓潤緊湊的車型，途觀經典的造型，屬於久看不膩的，由於車型過於老了，途觀的內飾現在看來顯得有些老氣。
對比來看，博越外形更加前衛和時尚，途觀更加經典耐看，內飾方面 博越更加用心，創意十足，而作為德系車的途觀用料也不錯。不過在動力上，雖然博越的變速箱表現不錯，但是國產的發動機相比途觀還是很拉後腿。
不過價格上的差異則更大，18萬你是選一個乞丐版的途觀 還是啥都有的博越呢？
廣汽傳祺向大家證明了一個不爭的事實，中國人確實喜歡長得好看的車，如果說博越對標途觀，那傳祺GS8則被對標上了豐田漢蘭達，漢蘭達無需多言，耐久的品質一直深受消費者的歡迎，打敗了一大票競爭者。
傳祺GS8的外觀設計十分的硬朗，霸氣外露讓人過目不忘。給人一種歐美大型SUV的直視感。漢蘭達的外觀更加溫和一些，整體感覺比較大方得體，不過前方大嘴形的設計也頗具戰鬥力。
傳祺GS8和漢蘭達相比還是發動機上的軟肋，這也是現在國產車的通病了，畢竟發動機技術國外車商是不會透露的只能靠自己摸索。
兩車在內飾方面均採用了家居風格設計，但是從車內用料來看，傳祺GS8的用料更豪華，使用了大量的真皮、實木，甚至還有翻毛皮。漢蘭達則更多地使用搪塑塑膠材質。雖然傳祺在價格上有一定的優勢，但是漢蘭達所帶來的光環不是傳祺能比的，畢竟國人都好面子，到底20萬是不是國產車的瓶頸了 ， 就像當初的國產手機一樣，這需要時間來證明，相信國產車型能做的越來越好。
廣汽傳祺向大家證明了一個不爭的事實，中國人確實喜歡長得好看的車，如果說博越對標途觀，那傳祺GS8則被對標上了豐田漢蘭達，漢蘭達無需多言，耐久的品質一直深受消費者的歡迎，打敗了一大票競爭者。
傳祺GS8的外觀設計十分的硬朗，霸氣外露讓人過目不忘。給人一種歐美大型SUV的直視感。漢蘭達的外觀更加溫和一些，整體感覺比較大方得體，不過前方大嘴形的設計也頗具戰鬥力。
傳祺GS8和漢蘭達相比還是發動機上的軟肋，這也是現在國產車的通病了，畢竟發動機技術國外車商是不會透露的只能靠自己摸索。
兩車在內飾方面均採用了家居風格設計，但是從車內用料來看，傳祺GS8的用料更豪華，使用了大量的真皮、實木，甚至還有翻毛皮。漢蘭達則更多地使用搪塑塑膠材質。雖然傳祺在價格上有一定的優勢，但是漢蘭達所帶來的光環不是傳祺能比的，畢竟國人都好面子，到底20萬是不是國產車的瓶頸了 ， 就像當初的國產手機一樣，這需要時間來證明，相信國產車型能做的越來越好。