新老司機必知，汽車內部圖解，全篇乾貨，速來圍觀（中）
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新老司機們（初拿駕照的同志們），今天給你們推送最大基礎的大福利。你們瞭解汽車內部嗎？就算是老司機也應該有許多聽過卻不知具體位置的吧，
此篇為中部，上部可以查看歷史發表文章。
發動機艙圖解
1.電子油門（節氣門）：名為油門，實則與油門無關，連結進氣總管和進氣歧管，控制的是發動機進氣量，所以正確的說法應該是電子節氣門。
電子油門
2.進氣歧管：從進氣總管分支到各個汽缸的進氣分管。雖然就是個管子，可科技含金量十足，比如可變進氣歧管。
進氣歧管
3.碳罐閥：碳罐吸附油箱裡的汽車蒸汽，碳罐閥打開後，發動機將碳罐裡的活性炭吸附的汽油蒸汽吸入到進氣管，最後參與燃燒。這樣既可以利於節省油耗，又有利於環保。
碳罐閥
4.汽油分配器：將汽油分配到各個噴油嘴上，它的下面連接的是噴油嘴，不過都被擋住了，所以看不見。
汽車分配器
5.曲軸箱通風管：右側的是進氣管，左側的是排氣管，它 的作用是為曲軸箱通風的。
曲軸箱通風管
噴油嘴
真空助力器
8.制動總泵：產生制動液壓力，然後通過制動油管傳遞到各個制動分泵上。
制動總泵
9.離合器總泵：踩下離合踏板時，連接在踏板上的離合器總泵會開始動作，然後產生液壓力，沿著管路傳遞到離合器泵上，最後轉化為機械力分離離合器。
離合器總泵
發動機艙圖解
10.ABS泵（很重要的安全裝置）：自動防抱死系統。踩刹車的時候，ABS系統會根據車速、刹車力度等資訊自動對各車輪施以每秒幾十次的點刹，來防止輪胎抱死打滑，車身失控。而且能在刹車時提供轉向能力，用來躲避障礙。
ABS泵
11.轉向助力泵：為轉向助力提供液壓的動力。（有些車主反映皮帶異響的問題，就是因為助力泵支架的偏移，導致助力泵的皮帶輪與其他的皮帶輪不在同一個平面上，皮帶運轉時與皮帶輪之間不正常摩擦而產生的噪音。）
轉向助力泵
12.空調壓縮機：將液化的製冷劑壓縮成液態，然後泵如蒸發器，產生我們所需要的溫度。
空調壓縮機
13.排氣歧管：發動機中每個缸產生的廢氣經過排氣歧管匯入了排氣總管裡，然後經過了三元催化器、消聲器排入大氣。而因為發動機的廢氣十分熱，在這里加了保護殼，起到隔熱的作用。如果看到像手型的標誌，要知道它是沒有其他意思的。儘量別碰，不要被燙傷。
排氣歧管
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感謝你們的閱讀、分享、關注。
未完待續。。。。。。
可以減輕了司機的“勞動強度”。真空助力器
8.制動總泵：產生制動液壓力，然後通過制動油管傳遞到各個制動分泵上。
制動總泵
9.離合器總泵：踩下離合踏板時，連接在踏板上的離合器總泵會開始動作，然後產生液壓力，沿著管路傳遞到離合器泵上，最後轉化為機械力分離離合器。
離合器總泵
發動機艙圖解
10.ABS泵（很重要的安全裝置）：自動防抱死系統。踩刹車的時候，ABS系統會根據車速、刹車力度等資訊自動對各車輪施以每秒幾十次的點刹，來防止輪胎抱死打滑，車身失控。而且能在刹車時提供轉向能力，用來躲避障礙。
ABS泵
11.轉向助力泵：為轉向助力提供液壓的動力。（有些車主反映皮帶異響的問題，就是因為助力泵支架的偏移，導致助力泵的皮帶輪與其他的皮帶輪不在同一個平面上，皮帶運轉時與皮帶輪之間不正常摩擦而產生的噪音。）
轉向助力泵
12.空調壓縮機：將液化的製冷劑壓縮成液態，然後泵如蒸發器，產生我們所需要的溫度。
空調壓縮機
13.排氣歧管：發動機中每個缸產生的廢氣經過排氣歧管匯入了排氣總管裡，然後經過了三元催化器、消聲器排入大氣。而因為發動機的廢氣十分熱，在這里加了保護殼，起到隔熱的作用。如果看到像手型的標誌，要知道它是沒有其他意思的。儘量別碰，不要被燙傷。
排氣歧管
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