又一共用單車倒閉，中國的共用經濟還能活多久？

進入2017年

共用單車進入“百家爭鳴”的混戰狀態

各有各的優勢

各有各的顏色

都可以湊成七色彩虹了

但有競爭就有傷害

6月13日

國內首家共用單車悟空單車

宣佈倒閉

僅僅8天后

又有一家共用單車倒閉了

6月21日

由於大量單車被盜

3Vbike共用單車

從2017年6月21日起停運

沒有退押金的用戶

儘快申請退款

據瞭解

2017年2月26日

3Vbike首批共用單車在河北保定投放

上線僅運營四個月

就堅持不下去了

3Vbike老闆表示由於融資難

他只能自掏腰包六七十萬

造了1000多輛自行車

把市場定位在三線城市

在宣佈倒閉前

3Vbike用戶註冊量最高1.1萬人

平臺日訂單最高500單

定位精准度有限

投出去的1000多輛車中

只找回了幾十輛

多數都被盜走

或者被用戶騎到諸如橋洞

社區內等偏僻角落

從共用單車

到共用汽車

共用廚房

共用充電寶

共用知識

各類共用概念

如雨後春筍般的冒了出來

共用產品或服務

成了創業者們首選的專案

共用項目成為了

資本市場競相角逐的目標

共用經濟逐步

滲透到人們的日常生活之中

殊不知共用經濟火熱的背後

潛伏著無數的風險

隨著行業的洗白

能夠存活下來應該是少之又少

創業者需要冷靜的看待

這種表面上的“繁榮”

有人已經開始質疑

共用經濟火爆的商業模式下

可能會隱藏著巨大的風險泡沫

事實上

這樣的質疑不無道理

從Uber陷入危機到悟空單車倒閉

共用經濟產生泡沫的跡象越發明顯

不知道大家怎麼看