瞭解這些汽車異常的應急技巧，很可能救你一命
資深久病成醫人士，說點最常見、最要命、最難處理的，都是我經歷過的。
應急，也就是當下必須要做出反應的故障，可以過夜的就不說了。很多時候這些故障都是表徵，我會告訴你怎麼確定原因，
一、機艙部分
1.散熱（在我看來，散熱永遠是最複雜，最恐怖的部分，記住散熱無小事）
i. 水溫報警燈亮
遇到這種情況，
寶馬車主更要眼疾手快，因為其他車亮燈是在100度左右，部分寶馬亮燈時可能已經超118度了，而120度差不多就會造成實際損害了。
水溫報警是表徵，背後的原因，第一種可能是風扇停轉了，不管你是機械還是電動，打開機蓋看看是否風扇被卡住了，或者插頭松脫，能解決就簡單了。
第二種可能，
ii. 水箱水位燈亮
比水溫報警更恐怖。因為水溫報警表示至少冷卻液沒有洩漏，水溫感測器還能正確讀出發動機溫度，如果冷卻液漏完，
水位低是表徵，第一可能是冷卻液外漏，查看艙內下護板、車下地面是否有滲漏的液體，如果地上原本潮濕，可以用餐巾紙沾水查看顏色，冷卻液是有顏色的，常溫下難揮發。
如果滲漏不是很快，要堅持開到修理廠也不是不可能，隨車帶一桶蒸餾水，邊走邊加，我用這個辦法跑過500km，成功脫困，雖然缸體無大礙，但引擎內塑膠橡膠件全部換了，
在冷卻液洩漏的情況下打開水箱蓋依然很危險，但不是不可能，隨車攜帶厚毛巾，用冷水沾濕，慢慢擰開水蓋，讓熱水或蒸汽緩慢溢出。但如果沒有任何水溢出，那漏得都差不多了！
滲漏可能發生在任何部位，比如水箱被石塊打穿了，管線老化等。
堅決不要使用任何水箱堵漏劑！！！再大牌的也不要。因為這玩意效果很差，但造成的後果極其惡劣，
第二種情況是內漏，如果看不到外部有漏水痕跡，極有可能是缸床墊損壞，冷卻液進入氣缸以及機油通道內，前者冬天應該能看到排氣管有大量蒸汽，後者當場很難看到，所幸這兩種情況都不是很要命，堅持開到修理廠，應無大礙，只是大修是免不了的了。
其他答主也說了，不要使用不同品牌的冷卻液，會發生凝固的化學反應。最保險的方法是添加蒸餾水。千萬不要加什麼自來水礦泉水，不只是積垢，發動機會電解腐蝕！！！
iii. 蒸汽從機艙逸出
外漏的一種，冷卻液從貼近缸體一側漏出，然後被引擎的高溫蒸發，從底盤下滲出大量蒸汽，有種行駛在雲端的感覺。處理方法同上
iv.引擎有節奏的打鐵聲
曾經開過Kia，沒有任何報警，引擎發出打鐵聲，堅持開了差不多50km，最後發現是冷卻液洩漏完了，引擎內部過熱發生碰擦……。不過kia的發動機也牛，修理廠表示缸內ok，無需大修。
2. 潤滑系
i. 潤滑油位元報警
現在新車是電子油尺，老車會有金屬油尺，要學會怎麼看。機油問題可大可小，隨車攜帶同型號潤滑油，隨走隨加，應能脫困。但大檢是免不了了。氣門油封、各種密封圈、活塞環、缸墊等等，全要檢查。
3. 皮帶
i. 皮帶崩斷
皮帶崩斷是極其恐怖的情況之二。因為大多數車型的皮帶上連著發電機、水泵、助力泵、風扇四個要害部件。失效的後果都很嚴重，最嚴重的是助力泵罷工。
助力泵罷工會讓方向會變得極重，如果正好在彎道上，後果極其危險，處理方法下詳。如果能生還，打電話叫拖車，然後一定好好檢討自己。
檢討自己為什麼不定期查看皮帶狀態，為什麼用山寨件，為什麼沒有按時更換！
也有可能是機艙內什麼東西鬆動了，磨到了皮帶，反正也要檢討。
4.燃油密封
i.噴油嘴洩漏
從空調通風口聞到汽油味道，基本是噴油嘴密封環老化了。品嘗一下空中彌漫的汽油味道，如果有些清淡，撐到修理廠應該沒事。如果濃郁深沉，咂之有味，直接靠邊呼叫拖車。
5.車窗噴水馬達損壞
怎麼修理以及為什麼不要強行噴水，其他答友介紹得很詳細了。如果車外很髒，應急處理就是停車擦洗，別嫌煩。
二、駕駛艙內
1. 起霧
起霧絕對不是小問題，相當於盲人開車。最可能的情況是冬夏空調損壞，車裡又有較多哺乳動物，雨天尤為嚴重。應急方案是全開車窗，並用毛巾擦玻璃，如果雨實在太大，或者毛巾來不及擦，還是靠邊停車，等待天氣轉好吧。
網上賣的除霧劑，有一定作用，平時可以施用一點在玻璃內側，以防萬一。
2. 卡死在車內
安全帶無法打開，車門鎖死等。這個就不多說了，車內記得常備Resqme之類的應急工具，關鍵時刻不要心疼玻璃。
3. 車內火災
所有的說明書上都會要求車主在車內留置一個車用滅火器，並定期檢查壓力。不要等到火燒眉毛了再後悔。建議使用輕水滅火器，密閉空間內使用乾粉會更慘。
三、行走系
1. 爆胎、缺氣、鋼圈砸變形等
i. 換胎。如果生還，車也還在，請掏出車主手冊，按說明書上寫的更換備胎。不要告訴我說明書沒放在車上，也不要說你把備胎扔了。
ii.備胎。部分緊湊車型是沒有備胎的，廠家一般會配備防爆胎，如果鋼圈沒有損毀，可以慢慢駛離
iii. 紮釘子。養成良好習慣，經過隧道或者其他牆面時搖下兩側車窗，聽聽輪胎是否發出嗒嗒嗒的聲音，那個有可能是嵌了石子，也可能是紮釘子了。
2. 刹車（第三大恐怖的來了）
i.刹車沾油
有可能是路面上濺油，但更可能的情況是你得罪人了。對自己的刹車腳感要形成記憶，如果感覺不對，馬上下車用餐巾紙擦刹車盤檢查。隨車帶一瓶brakeleen，噴洗乾淨就好。如果已經開起來了，條件允許的話就用先發動機制動，後手刹結合的方式減速。
ii.刹車卡死
因為活塞失靈導致的刹車卡死，一般是四個卡鉗中的一個，嚴重的症狀是加速乏力，發出異響等，但也有可能只是輕微卡死，不跑個500公里看油耗不能發現。解決方法是行駛一段時間後測刹車盤溫度，可以灑幾滴水，或者用手指關節，卡死的刹車盤會比正常的燙很多。這種情況下多停車降溫，撐到修理廠應該無礙。
iii.刹車管路漏壓
症狀是刹車踩到底，但減速不給力。如果車速不是很高，請嘗試掛低速檔和手刹並用減速。如果生還，請關閉發動機，然後踩刹車，正常情況下會很硬，如果發軟，極有可能是漏油了。請呼叫拖車。
iv. 刹車助力漏氣
症狀相反，刹車就好象賽車一樣硬。請把座位調前，使出吃奶的力氣踩刹車。如果生還，請呼叫拖車。
v. 手刹蹄片耗光
這個不是很危險，只要不要停車在斜坡上，否則會溜車。
重慶的朋友請謹慎選擇停車位。
四、轉向系
1. 方向機、助力泵損壞
行駛中失靈十分恐怖，我在高架下匝道遇到過，請用吃奶的力打方向並減速，如果生還，呼叫拖車
五、電路系
1. 電瓶缺電
最常見的情況是發不著車，請隨車攜帶搭電線，遇到面善的司機可以搭個電，具體怎麼搭電其他答案介紹的比較詳細了。
現在上市了一種號稱可以搭電的移動電源，我買過一個不是很靈，可能是個別品質原因，所以買來後請一定測試下。 另外如果是車險用戶，打電話叫免費搭電也挺方便的。
2. 發電機罷工
常見的是碳刷磨沒了，常發生在老車上，此時電瓶故障燈會亮起。沒有發電機，汽車就全靠電瓶存電工作，如果身處高速，建議關閉除示廓燈外的燈光、音響、其他耗電設備，保障發動機供電，撐到下高速。我在一個雨夜就這麼開了差不多100公里，想想都後怕。
3. 定速巡航
不是不相信廠商，但看過相關新聞，某日本品牌高速上定速巡航無法關閉，最後是靠蹭防撞帶撞停的。我覺得這種應急技術不能複製，純看人品。
4. 照明損壞
最要命的是示廓燈和刹車燈，別人看不見你才最要命。有些車型是有燈光報警的，燈泡壞了會提示，其他車型請在社區內倒車時多看看後方反光，車內常備一套各型備用燈泡，淘寶上報車型都有賣，必要時可按車主手冊說明更換，實在不會的，可以請面善的男司機幫忙。
六、燃油系
1. 斷油
很常見，開著開著沒油了。此時刹車、轉向在車子完全停住之前還會有一定作用，此時應該也還有電力，打開轉向燈，盡可能靠到緊急停車帶上。如果是在山路上，我想都不敢想。
最後如果能生還，記得叫車險公司來送油。 一定不要太相信油表，燈亮指針未到底不要硬撐，早加油。
*永遠記得要帶反光警示牌！！！ 故障停車不放這個，害人害己，至少放在後方偏左側150m遠處。
一台車很多裝備，有些真的是錦上添花，有些是要命但很容易忽視的，當你以超過80kmh的速度行駛時，別輕信你的車，隨時傾聽，永遠小心。
最保險的方法是添加蒸餾水。千萬不要加什麼自來水礦泉水，不只是積垢，發動機會電解腐蝕！！！iii. 蒸汽從機艙逸出
外漏的一種，冷卻液從貼近缸體一側漏出，然後被引擎的高溫蒸發，從底盤下滲出大量蒸汽，有種行駛在雲端的感覺。處理方法同上
iv.引擎有節奏的打鐵聲
曾經開過Kia，沒有任何報警，引擎發出打鐵聲，堅持開了差不多50km，最後發現是冷卻液洩漏完了，引擎內部過熱發生碰擦……。不過kia的發動機也牛，修理廠表示缸內ok，無需大修。
2. 潤滑系
i. 潤滑油位元報警
現在新車是電子油尺，老車會有金屬油尺，要學會怎麼看。機油問題可大可小，隨車攜帶同型號潤滑油，隨走隨加，應能脫困。但大檢是免不了了。氣門油封、各種密封圈、活塞環、缸墊等等，全要檢查。
3. 皮帶
i. 皮帶崩斷
皮帶崩斷是極其恐怖的情況之二。因為大多數車型的皮帶上連著發電機、水泵、助力泵、風扇四個要害部件。失效的後果都很嚴重，最嚴重的是助力泵罷工。
助力泵罷工會讓方向會變得極重，如果正好在彎道上，後果極其危險，處理方法下詳。如果能生還，打電話叫拖車，然後一定好好檢討自己。
檢討自己為什麼不定期查看皮帶狀態，為什麼用山寨件，為什麼沒有按時更換！
也有可能是機艙內什麼東西鬆動了，磨到了皮帶，反正也要檢討。
4.燃油密封
i.噴油嘴洩漏
從空調通風口聞到汽油味道，基本是噴油嘴密封環老化了。品嘗一下空中彌漫的汽油味道，如果有些清淡，撐到修理廠應該沒事。如果濃郁深沉，咂之有味，直接靠邊呼叫拖車。
5.車窗噴水馬達損壞
怎麼修理以及為什麼不要強行噴水，其他答友介紹得很詳細了。如果車外很髒，應急處理就是停車擦洗，別嫌煩。
二、駕駛艙內
1. 起霧
起霧絕對不是小問題，相當於盲人開車。最可能的情況是冬夏空調損壞，車裡又有較多哺乳動物，雨天尤為嚴重。應急方案是全開車窗，並用毛巾擦玻璃，如果雨實在太大，或者毛巾來不及擦，還是靠邊停車，等待天氣轉好吧。
網上賣的除霧劑，有一定作用，平時可以施用一點在玻璃內側，以防萬一。
2. 卡死在車內
安全帶無法打開，車門鎖死等。這個就不多說了，車內記得常備Resqme之類的應急工具，關鍵時刻不要心疼玻璃。
3. 車內火災
所有的說明書上都會要求車主在車內留置一個車用滅火器，並定期檢查壓力。不要等到火燒眉毛了再後悔。建議使用輕水滅火器，密閉空間內使用乾粉會更慘。
三、行走系
1. 爆胎、缺氣、鋼圈砸變形等
i. 換胎。如果生還，車也還在，請掏出車主手冊，按說明書上寫的更換備胎。不要告訴我說明書沒放在車上，也不要說你把備胎扔了。
ii.備胎。部分緊湊車型是沒有備胎的，廠家一般會配備防爆胎，如果鋼圈沒有損毀，可以慢慢駛離
iii. 紮釘子。養成良好習慣，經過隧道或者其他牆面時搖下兩側車窗，聽聽輪胎是否發出嗒嗒嗒的聲音，那個有可能是嵌了石子，也可能是紮釘子了。
2. 刹車（第三大恐怖的來了）
i.刹車沾油
有可能是路面上濺油，但更可能的情況是你得罪人了。對自己的刹車腳感要形成記憶，如果感覺不對，馬上下車用餐巾紙擦刹車盤檢查。隨車帶一瓶brakeleen，噴洗乾淨就好。如果已經開起來了，條件允許的話就用先發動機制動，後手刹結合的方式減速。
ii.刹車卡死
因為活塞失靈導致的刹車卡死，一般是四個卡鉗中的一個，嚴重的症狀是加速乏力，發出異響等，但也有可能只是輕微卡死，不跑個500公里看油耗不能發現。解決方法是行駛一段時間後測刹車盤溫度，可以灑幾滴水，或者用手指關節，卡死的刹車盤會比正常的燙很多。這種情況下多停車降溫，撐到修理廠應該無礙。
iii.刹車管路漏壓
症狀是刹車踩到底，但減速不給力。如果車速不是很高，請嘗試掛低速檔和手刹並用減速。如果生還，請關閉發動機，然後踩刹車，正常情況下會很硬，如果發軟，極有可能是漏油了。請呼叫拖車。
iv. 刹車助力漏氣
症狀相反，刹車就好象賽車一樣硬。請把座位調前，使出吃奶的力氣踩刹車。如果生還，請呼叫拖車。
v. 手刹蹄片耗光
這個不是很危險，只要不要停車在斜坡上，否則會溜車。
重慶的朋友請謹慎選擇停車位。
四、轉向系
1. 方向機、助力泵損壞
行駛中失靈十分恐怖，我在高架下匝道遇到過，請用吃奶的力打方向並減速，如果生還，呼叫拖車
五、電路系
1. 電瓶缺電
最常見的情況是發不著車，請隨車攜帶搭電線，遇到面善的司機可以搭個電，具體怎麼搭電其他答案介紹的比較詳細了。
現在上市了一種號稱可以搭電的移動電源，我買過一個不是很靈，可能是個別品質原因，所以買來後請一定測試下。 另外如果是車險用戶，打電話叫免費搭電也挺方便的。
2. 發電機罷工
常見的是碳刷磨沒了，常發生在老車上，此時電瓶故障燈會亮起。沒有發電機，汽車就全靠電瓶存電工作，如果身處高速，建議關閉除示廓燈外的燈光、音響、其他耗電設備，保障發動機供電，撐到下高速。我在一個雨夜就這麼開了差不多100公里，想想都後怕。
3. 定速巡航
不是不相信廠商，但看過相關新聞，某日本品牌高速上定速巡航無法關閉，最後是靠蹭防撞帶撞停的。我覺得這種應急技術不能複製，純看人品。
4. 照明損壞
最要命的是示廓燈和刹車燈，別人看不見你才最要命。有些車型是有燈光報警的，燈泡壞了會提示，其他車型請在社區內倒車時多看看後方反光，車內常備一套各型備用燈泡，淘寶上報車型都有賣，必要時可按車主手冊說明更換，實在不會的，可以請面善的男司機幫忙。
六、燃油系
1. 斷油
很常見，開著開著沒油了。此時刹車、轉向在車子完全停住之前還會有一定作用，此時應該也還有電力，打開轉向燈，盡可能靠到緊急停車帶上。如果是在山路上，我想都不敢想。
最後如果能生還，記得叫車險公司來送油。 一定不要太相信油表，燈亮指針未到底不要硬撐，早加油。
*永遠記得要帶反光警示牌！！！ 故障停車不放這個，害人害己，至少放在後方偏左側150m遠處。
一台車很多裝備，有些真的是錦上添花，有些是要命但很容易忽視的，當你以超過80kmh的速度行駛時，別輕信你的車，隨時傾聽，永遠小心。